轟6K海上突防創(chuàng )飛行高度最低紀錄 被指“玩命”

2016年9月，中國空軍再一次飛向遠海。廣袤深邃的西太平洋上空，被譽(yù)為“戰神”的轟-6K飛機呼嘯著(zhù)俯瞰翼下之浪。駕馭“戰神”的南部戰區空軍航空兵某團參謀長(cháng)劉銳心潮澎湃，此時(shí)的他覺(jué)得自己如一名騎士，仗長(cháng)劍、跨戰馬，為國出征。

壓力山大——

“國之重器”在手，如何用得好、打得準

那年，我國新一代中遠程轟炸機轟-6K尚未定型，3名“種子”飛行員便先行參加了改裝學(xué)習與訓練。3人中，一個(gè)師長(cháng)、一個(gè)團長(cháng)，還有一個(gè)就是時(shí)任大隊長(cháng)的劉銳。

轟-6K飛機信息化程度高，具有遠程奔襲、大區域巡邏和防區外打擊能力，是空軍由國土防空向攻防兼備戰略轉型的標志性裝備之一，堪稱(chēng)“國之重器”。

執掌“國之重器”，心懷“國之重托”。劉銳的心上壓了一座“山”——“國之重器”在手，如何用得好、打得準?這座“山”的壓力，讓他的腳步時(shí)刻不停。改裝期間，他不知疲倦、如饑似渴地學(xué)習研究著(zhù)每一個(gè)知識點(diǎn)。要是聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)是哪個(gè)方面的專(zhuān)家，劉銳會(huì )抓住一切機會(huì )追著(zhù)專(zhuān)家問(wèn)這問(wèn)那。“鉆研——追問(wèn)——再鉆研”是劉銳這個(gè)階段的螺旋式回路。

劉銳心里清楚，現在學(xué)通、弄懂，將來(lái)才能用好、用精。為了早一點(diǎn)把新裝備研究透，他主動(dòng)請纓干上了試飛員的活兒。他結合自己的學(xué)習研究心得、針對試飛中遇到的問(wèn)題，提出了40余條改進(jìn)意見(jiàn)，均被采納。

3個(gè)月后，2000多頁(yè)的使用手冊，幾乎每頁(yè)都被劉銳用4種顏色的筆寫(xiě)滿(mǎn)了注解和心得，千余個(gè)性能數據也爛熟于心。由劉銳牽頭編寫(xiě)的《轟-6K飛機駕駛手冊》《飛行檢查單》《特情處置規范》，成為日后部隊訓練的操作規范。

為了用好手中的武器，這些年來(lái)，劉銳宿舍中那盞臺燈時(shí)常徹夜通亮。他不僅全面掌握了轟-6K飛機火控、雷達、電抗等各系統間的交聯(lián)關(guān)系和運作機理，還諳熟空軍作戰學(xué)、氣象學(xué)等10余種軍事作戰和相關(guān)交叉學(xué)科理論。

脾氣蠻大——

議訓會(huì )上“發(fā)飆”：出了問(wèn)題我負責

在戰友眼中，劉銳一直是個(gè)脾氣溫和的人。直到在議訓會(huì )上“發(fā)飆”的事發(fā)生后，官兵才意識到：劉參謀長(cháng)脾氣蠻大。

那是轟-6K飛機裝備部隊不久后的一個(gè)夏天，訓練期間遇到不良天氣。在劉銳的意識中，不良天氣是天賜的練兵良機。而個(gè)別人卻提出，新機剛改裝不久，就在極端復雜氣象條件訓練，弄不好會(huì )出事。

劉銳急了：“出了問(wèn)題我負責!”

劉銳在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我們這個(gè)團是曾立下赫赫戰功的‘大和島’英雄部隊，抗美援朝戰爭中，面對30余架敵機的瘋狂阻攔，先輩們毫不畏懼，英勇作戰，血灑長(cháng)空……”他深深地吸了一口氣，接著(zhù)說(shuō)，轟-6K是全天候飛機，若不能全天候使用，就是人的問(wèn)題。黨和國家把先進(jìn)武器交給我們，倘若今天訓練天氣復雜不敢飛，明天打仗惡劣氣象不敢上，把殺手锏用成燒火棍，這既對不起先烈為我們闖出的威名，也辜負了黨和國家的極大信任。

那次是劉銳第一次在議訓會(huì )上“發(fā)飆”，事后他也曾后悔沒(méi)有顧忌別人的感受，但他沒(méi)能控制住下一次。

那年，劉銳受領(lǐng)任務(wù)參加某重大軍事演習。他提出，讓剛剛完成改裝不久的一名新飛行員擔任副駕駛。雖然大家知道，挑選年紀輕、資歷淺、經(jīng)驗少的飛行員作為他執行重大任務(wù)時(shí)的搭擋，是劉銳的一貫做法，但這次不一樣：“轟-6K飛機首次在全軍演習中亮相，萬(wàn)一搞砸了，負面影響可就大了。”

劉銳說(shuō)：“演習就是練兵，新人經(jīng)過(guò)重大任務(wù)錘煉，才能更快成熟。”道理雖然對，但這些話(huà)并不能一下子卸下其他人對安全與榮譽(yù)的擔憂(yōu)。僵持不下時(shí)，劉銳站了起來(lái)：“出問(wèn)題，我負責!”

但新手畢竟是新手，演習中，飛機進(jìn)入突防航線(xiàn)后不久，這名新飛行員便手心出汗。“怕什么，拿出最高水平好好飛!”劉銳的“責備”讓新飛行員放開(kāi)了手腳。

“一個(gè)人就是渾身是鐵，又能打幾根釘?”劉銳說(shuō)，沒(méi)有一批過(guò)硬的飛行員，哪來(lái)部隊過(guò)硬的戰斗力。幾年來(lái)，劉銳帶出了一批過(guò)硬的“突防突擊能手”。

膽子夠大——

極限低空、超氣象條件，沒(méi)有他不敢飛的

“今天訓練怕?lián)L(fēng)險，未來(lái)戰場(chǎng)上就得吃虧。”這是劉銳的口頭禪。

2015年，某海域云層重疊，一場(chǎng)實(shí)戰化背景下的突防突擊演練正在進(jìn)行。劉銳和戰友們駕機剛進(jìn)入“敵”地導布防區，耳機里的告警音便響個(gè)不停。

“降低高度!”為了避開(kāi)雷達追蹤，轟-6K飛機很快下降到某高度，告警音還未消失。對于體型巨大的轟-6K飛機而言，每下降一米，風(fēng)險都成倍增加。

“繼續下降!”機長(cháng)劉銳語(yǔ)氣堅定。

事后有人說(shuō)，劉銳這是在玩命。劉銳卻說(shuō)，無(wú)視實(shí)戰要求、不規避戰場(chǎng)威脅，才是玩命。這次任務(wù)中，劉銳和戰友們創(chuàng )下了轟-6K飛機飛行高度最低、準備攻擊時(shí)間最短等多項紀錄。

也是在2015年，劉銳帶隊執行南海戰巡任務(wù)后返場(chǎng)。準備著(zhù)陸時(shí)，突然下起了瓢潑大雨，能見(jiàn)度急速下降。劉銳和戰友果斷實(shí)施了轟-6K飛機首次最低起降條件著(zhù)陸試驗。后來(lái)，劉銳總結極端氣象條件下起降的經(jīng)驗，成為全團飛行員的共同財富。

劉銳所在航空兵師師長(cháng)朱斌說(shuō)，幾年來(lái)，劉銳和戰友們在探索與嘗試、突破與超越中，多次挑戰轟-6K飛機訓練極限，驗證了復雜惡劣條件下作戰使用數據，刷新10余項訓練紀錄。劉銳還牽頭開(kāi)展“提升基于信息系統體系作戰能力問(wèn)題研究”等3個(gè)類(lèi)別8項課題的前瞻性研究，形成一批戰法、數十套突擊方案，填補轟-6K作戰使用的多項空白。