郭川失聯(lián)前音頻曝光 曾稱(chēng)航行困難2次撞鯊魚(yú)

單人駕駛帆船穿越太平洋的郭川在航行至美國夏威夷附近海域時(shí)，于北京時(shí)間25日下午3點(diǎn)后與岸上團隊失去聯(lián)系，當時(shí)郭川駕駛的三體帆船位于夏威夷以西900公里處海域。至今仍處于失聯(lián)狀態(tài)。

事發(fā)后，各方對郭川展開(kāi)了積極搜救。昨天中午，郭川岸上團隊接到美國檀香山海岸警衛隊的電話(huà)，稱(chēng)搜救團隊已登船，但是并沒(méi)有在船上找到郭川。據郭川團隊消息，美國檀香山海岸警衛隊方面的空中搜救停止，不過(guò)國際海事救援中心等組織的海上搜救還在繼續。一名郭川團隊成員昨晚表示，他們不會(huì )放棄搜救，他們堅信郭川能夠回到大家身邊，“我們都在期盼郭船長(cháng)平安歸來(lái)”。

□進(jìn)展

登船后未找到郭川 美方已經(jīng)暫停搜救

據郭川航行岸上團隊的公報顯示，北京時(shí)間昨天11時(shí)30分，郭川團隊接到美國檀香山海岸警衛隊電話(huà)，乘坐美國海軍馬金島號兩棲攻擊艦從加州圣迭哥港馳援郭川的搜救人員已經(jīng)設法登上了“中國·青島號”，但在船上沒(méi)有找到郭川。搜救人員已經(jīng)收納了他的個(gè)人用品，并在大約11時(shí)50分降下了三體船的主帆，降低船只漂行的速度。與此同時(shí)，海上搜救努力仍在繼續。

救援展開(kāi)以來(lái)，檀香山海岸警衛隊派出的大力神HC-130飛機已經(jīng)對“中國·青島”號航行附近海域進(jìn)行了6次空中掃描搜救，掃描搜救區域達到方圓4600平方英里，但都沒(méi)有發(fā)現郭川。

北京時(shí)間昨天14時(shí)30分左右，美國檀香山海岸警衛隊宣布暫停對郭川的空中飛行掃描搜索，并發(fā)布了搜救報告。北京時(shí)間27日16時(shí)57分，中國海上搜救中心人員向郭川岸隊通報了暫停搜救的情況。國際海上搜救機構已于昨日向所有往來(lái)事發(fā)海域的船只發(fā)出通告，要求進(jìn)入該海域的所有船只在航行同時(shí)搜尋郭川。

昨晚，郭川團隊一人士在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，團隊一直在聯(lián)系救援，從來(lái)沒(méi)有停止。并表示，他們絕對不會(huì )放棄自己的船長(cháng)，他們?yōu)榇L(cháng)感到驕傲，堅信船長(cháng)能夠渡過(guò)難關(guān)，回到大家身邊。

□線(xiàn)索

郭川最后音頻曝光 透露航行遭遇困難

昨天，郭川失聯(lián)前的最后一次連線(xiàn)音頻曝光，在這段音頻中，郭川透露航行過(guò)程中突遇云團，兩次受到陣風(fēng)侵襲。

郭川失聯(lián)前，最后一次與電臺連線(xiàn)是在北京時(shí)間25日上午11時(shí)左右，當時(shí)郭川所在的位置為北緯27度26分，西經(jīng)165度04分，位于夏威夷群島以北的位置，時(shí)間比北京早5個(gè)小時(shí)。

這段音頻中，郭川介紹了24日晚上的航行情況。他說(shuō)：“沒(méi)事就是最好的消息，昨天晚上有些不穩定的陣風(fēng)，有兩個(gè)烏云團突襲，然后陣風(fēng)加大，船體就會(huì )感受到突如其來(lái)的壓力，如果沒(méi)有防范準備，就會(huì )有問(wèn)題。好在都已經(jīng)應對過(guò)去了。”

另外郭川還在音頻中說(shuō)道，航行過(guò)程中還曾撞到過(guò)鯊魚(yú)，他說(shuō)：“其實(shí)遠航撞到魚(yú)是比較常見(jiàn)的事情，我有兩次都撞到了，大概有一兩米長(cháng)，好在對船沒(méi)有什么大的損害。當然，我不希望撞到鯨魚(yú)，否則那將是不可預估的后果。”

□探因

團隊分析落水原因 或與大三角帆有關(guān)

郭川團隊航海專(zhuān)家綜合美國海事搜救隊獲得的圖片、視頻和電話(huà)語(yǔ)音等信息后，確認郭川于北京時(shí)間10月26日15時(shí)至15時(shí)30分之間因突發(fā)事故落水。團隊認為，事故原因有兩種可能，均與目前隨船飄落在海水中的大三角帆有關(guān)。

第一種情況是郭川當時(shí)在13到20節的風(fēng)速中用縮降一級的主帆和位于最前方的大三角帆航行，在當時(shí)天氣情況下，這是合理的帆面組合。傍晚過(guò)后，他決定收起大三角帆，這樣晚上就能航行得更安全。他嘗試在迎風(fēng)面落帆，這對單人航行的水手來(lái)說(shuō)是一個(gè)難度相當高的操作，尤其在強風(fēng)和高速行駛狀態(tài)下。他需要站在落腳點(diǎn)狹窄的船頭，一邊拉著(zhù)帆索，一邊收大三角帆。由于失去了對帆索的控制，大三角帆突然落下。當他試圖阻止大三角帆落水的時(shí)候，他因為船體的劇烈晃動(dòng)，被甩出船。

另一種可能是設備故障。當時(shí)在順風(fēng)情況下，郭川用的是縮一級主帆和同樣位于主帆前方的J1帆，這是晚上最安全的帆面組合。大三角帆當時(shí)是收起的但還懸掛在桅桿上。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然斷裂，大三角帆落到了水里。這時(shí)，郭川先收起J1帆，讓船的速度慢下來(lái)，再處理落水的大三角帆。當他開(kāi)始將大三角帆拖上船時(shí)，因為浮在水中的大三角帆非常重，他在某個(gè)時(shí)候必須解開(kāi)系在身上的安全繩以便在船上移動(dòng)。這時(shí)候一個(gè)猛浪把大三角帆和郭川拋出了船。

根據目前的信息，無(wú)論哪一種可能，郭川很可能是在阻止大三角帆落水或挽救已經(jīng)落水的大三角帆時(shí)，因突如其來(lái)的海浪或船的劇烈晃動(dòng)而被甩出了船。

□聲音

外交部稱(chēng)將繼續協(xié)調搜救

得知該消息后，中國駐洛杉磯總領(lǐng)館對此事高度重視，立即啟動(dòng)了應急機制：分別與郭川的岸上團隊和美國海岸警衛隊夏威夷海事救援中心取得聯(lián)系，了解了有關(guān)情況，并敦促美方采取一切必要措施全力展開(kāi)搜救。

總領(lǐng)館一名發(fā)言人稱(chēng)：“美方應我要求先后派出數架固定翼搜救飛機前往事發(fā)海域。搜救飛機在事發(fā)海域發(fā)現了該帆船，其大三角帆落水，但甲板上無(wú)人，無(wú)線(xiàn)電對講機多次呼叫無(wú)人應答。因燃油即將耗盡飛機被迫返航。在此情況下，我館要求美方即派搜救船只前往馳援。美方隨后答應聯(lián)系在附近海域的美海軍船只前往搜尋。”

在昨天的外交部例行記者會(huì )上，發(fā)言人陸慷表示，外交部和中國駐洛杉磯總領(lǐng)館正密切關(guān)注有關(guān)事態(tài)，繼續協(xié)調相關(guān)工作。陸慷說(shuō)：“如果有進(jìn)一步的消息，我們會(huì )及時(shí)向大家提供。”

在獲悉郭川失聯(lián)的消息后，郭川的家鄉青島市也在第一時(shí)間啟動(dòng)應急機制。市政府召開(kāi)專(zhuān)題調度會(huì )，全力做好各項搜救工作。市體育局第一時(shí)間聯(lián)系郭川航行岸上保障團隊，獲取了本次航行活動(dòng)最新信息，并對郭川親屬的情緒進(jìn)行了安撫。

>>背景

單人挑戰20天內橫跨太平洋

美國當地時(shí)間10月18日，郭川從美國舊金山起航，正式發(fā)起此次“金色太平洋挑戰”。此次郭川以上海金山為目的地，挑戰單人不間斷跨太平洋航行的世界紀錄。

郭川來(lái)自青島，今年51歲，有十多年職業(yè)航海經(jīng)歷，是兩項航海世界紀錄保持者，被稱(chēng)為“中國職業(yè)帆船第一人”。2013年，他駕駛40英尺帆船從青島出發(fā)，歷時(shí)138天完成單人不間斷環(huán)球航行，創(chuàng )造了該級別無(wú)動(dòng)力帆船單人不間斷環(huán)球航行的世界紀錄。兩年后，他率領(lǐng)國際船隊駕駛超級三體船成功創(chuàng )造了北冰洋(東北航線(xiàn))不間斷航行的世界紀錄。

郭川此次開(kāi)始的“金色太平洋挑戰”，不僅是帆船史上首次從舊金山到上海的單人跨太平洋航行，更是向瑪莎拉蒂號保持的紀錄發(fā)起挑戰。去年，瑪莎拉蒂號船隊從舊金山到上海的航行用了21天，而郭川的目標是在20天內、甚至十五六天的時(shí)間完成跨太平洋航行。