資料圖：郭川。

另一種可能是設備故障。由于大三角帆的升帆索或者J1帆(大前帆)索突然斷裂，大三角帆落到了水里。當他開(kāi)始將大三角帆拖上船時(shí)，因為浮在水中的大三角帆非常重。他在某個(gè)時(shí)候必須解開(kāi)系在身上的安全繩以便在船上移動(dòng)。這時(shí)候一個(gè)猛浪把大三角帆和郭川拋出了船體。

郭川駕駛的“青島”號三體帆船上除了30米高的主帆外，還有包括大三角帆和J1帆在內的四具輔帆。具體事故原因赴現場(chǎng)救援的人員無(wú)法勘察判斷，必須由熟悉這艘三體船的專(zhuān)業(yè)人員登船后才能進(jìn)一步知曉。

根據目前的信息，無(wú)論哪一種可能，郭川落水的原因很可能都是在阻止大三角帆落水或挽救已經(jīng)落水的大三角帆時(shí)，因突如其來(lái)的海浪或船的劇烈晃動(dòng)被甩出了船。

郭川船隊的水手長(cháng)約翰·克勞斯分析認為，對一個(gè)單人航行的水手來(lái)說(shuō)，操控這樣一艘超級三體船，無(wú)論是收大三角帆，還是把落水的大三角帆拖上船，都是非常困難的事。

郭川顯然遭遇了突發(fā)的、不可預料的危險。事發(fā)前的海況和個(gè)人狀況都很正常。搜救人員在船上沒(méi)有發(fā)現郭川，發(fā)現了一件救生衣。因為郭川準備有多件救生衣，所以不能因此排除郭川落水時(shí)穿著(zhù)救生衣的可能性。岸隊分析認為，郭川落水時(shí)“有最大可能”穿著(zhù)救生衣。

外交部：正繼續協(xié)調搜救

外交部發(fā)言人陸慷27日就搜救中國帆船選手郭川回答提問(wèn)時(shí)說(shuō)，外交部和中國駐洛杉磯總領(lǐng)館正密切關(guān)注有關(guān)事態(tài)，繼續協(xié)調相關(guān)工作。

兩天以來(lái)，美海岸警衛隊派出的大力神HC-130飛機已經(jīng)對“中國·青島”號航行附近海域進(jìn)行了六次空中掃描搜救，掃描搜救區域達到方圓4600平方英里，但沒(méi)有發(fā)現郭川。

北京時(shí)間27日14時(shí)30分左右，美國海岸警衛隊宣布暫停對郭川的空中飛行掃描搜索，并發(fā)布了搜救報告。北京時(shí)間27日16時(shí)57分，中國海上搜救中心人員也滿(mǎn)懷同情地向郭川岸隊電話(huà)通報了暫停搜救的情況。

國際海上搜救機構已向所有往來(lái)事發(fā)海域的船只發(fā)出通告，要求進(jìn)入該海域的所有船只在航行的同時(shí)搜尋郭川。

據新華社

■新聞鏈接

郭川失聯(lián)前

航海日志曝光

現年51歲的郭川于美國當地時(shí)間10月18日從美國舊金山起航，以上海金山為目的地，挑戰單人不間斷跨太平洋航行的世界紀錄。有“中國職業(yè)帆船第一人”稱(chēng)號的郭川來(lái)自青島，有十多年職業(yè)航海經(jīng)歷，目前是兩項航海世界紀錄保持者。像每一次出海一樣，郭川都會(huì )錄制視頻作為航海日志。深深的太平洋上，郭川一個(gè)人，孤獨卻不寂寞，他打開(kāi)電腦音箱，船艙里傳來(lái)出發(fā)前他自己編輯的音樂(lè )，那是小兒子的笑聲，郭川說(shuō)，“這是世界上最美妙的歌，最讓我安心。”

第一天 換帆不停歇

因為海風(fēng)一直捉摸不定，如果郭川想盡量控制穩定的船速，就必須不停地根據風(fēng)力變換風(fēng)帆。一整天的航程，他僅能湊著(zhù)零零散散的時(shí)間休息，算下來(lái)也只有兩個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)。

第二天 航行500海里

“青島”號在郭川熟練的操作下，以平均20節以上的速度劃過(guò)太平洋水面。短短兩天，郭川就駕駛“青島”號航行了500海里，幾乎走到了舊金山和夏威夷的中間。

第四天 風(fēng)速變大了

當天中午之后，風(fēng)速突然增大，郭川不得已將大前帆收起。“這種高速航行，要特別小心。”郭川說(shuō)。

第五天 能睡4小時(shí)

郭川終于能睡到4個(gè)小時(shí)，還說(shuō)今天又有一條魚(yú)撞上了，“幸好不是鯨魚(yú)，否則就麻煩了”。當時(shí)他稱(chēng)經(jīng)過(guò)幾天平穩的航行，一切盡在掌握，沒(méi)有事就是最好的事。