三菱汽車(chē)燃效數據作弊丑聞延燒 涉事車(chē)款或達10種

中新網(wǎng)4月23日電 據新加坡《聯(lián)合早報》報道，日本三菱汽車(chē)公司篡改汽車(chē)燃效測試數據的丑聞進(jìn)一步擴大。目前有新的消息指稱(chēng)，該公司提交造假測試數據的車(chē)款可能多達10種。美國汽車(chē)安全機構表示，正向三菱公司索取更多相關(guān)資料，以確定在美國國內售出的三菱汽車(chē)是否也出問(wèn)題。

報道稱(chēng)，三菱是日本第六大汽車(chē)制造商，它近日承認操縱了62.5萬(wàn)輛微型車(chē)的燃效測試結果，通過(guò)作弊使燃效數據比實(shí)際上美化5至10%。事件曝光后，日本國土交通部已經(jīng)介入調查。

經(jīng)此丑聞打擊，三菱公司股價(jià)大跌，22日開(kāi)市再暴跌16%，三天內公司市值蒸發(fā)了四成或32億美元。

此丑聞還可能涉及龐大的賠償額及罰款，日本高級官員表示，如果調查確定三菱夸大其汽車(chē)效能，公司將須向客戶(hù)回購汽車(chē)。

報道指出，日本國土交通部長(cháng)石井啟一22日在記者會(huì )上說(shuō)：“這是很?chē)乐氐膯?wèn)題，可能導致外界對我們汽車(chē)業(yè)喪失信任?！?，他表示，已經(jīng)要求三菱汽車(chē)“誠實(shí)”回應燃效數據造假事件，考慮回購受影響的車(chē)子。

據悉，三菱汽車(chē)篡改汽車(chē)燃效測試數據使其看起來(lái)更出色，然后上報國家。目前政府方面的體制，沒(méi)能解決瞞報的問(wèn)題。有鑒于此，石井表示將進(jìn)行探討，暗示有意修改檢查方法。

另?yè)毡久襟w報道，總務(wù)部長(cháng)高市早苗說(shuō)，一旦證明汽車(chē)沒(méi)有達到燃效標準，政府就要討回原先給予消費者的購車(chē)津貼，并要三菱支付這筆錢(qián)。

報道還指出，除了之前所揭露的60多萬(wàn)輛微型車(chē)之外，三菱也對其i-MiEV電動(dòng)車(chē)、RVR、歐藍德、帕杰羅、Minicab MiEV等約10種車(chē)款，采用與國內規定不同的測試方法進(jìn)行燃效測試。微型車(chē)只在日本國內銷(xiāo)售，i-MiEV除了內銷(xiāo)之外，也售賣(mài)到海外其他國家。

報道稱(chēng)，三菱汽車(chē)在獲取燃效數據時(shí)并未采用日本國內規定的“慣性行駛法”，而是采用美國的“高速慣性行駛法”。雖然兩種方式都要檢測行駛時(shí)的空氣阻力和輪胎阻力，但高速慣性行駛法所需時(shí)間較短。三菱稱(chēng)雖然測試方法不同，但對燃效的影響較小。

對于有更多車(chē)款違反日本條規，三菱汽車(chē)發(fā)言人22日只是說(shuō)，公司正針對有關(guān)車(chē)款進(jìn)行處理，必須采取能讓顧客接受的應對舉措，但現階段還沒(méi)決定怎么做。

日本國土交通部已經(jīng)對三菱位于愛(ài)知縣岡崎市的名古屋制作所技術(shù)中心進(jìn)行調查，深入了解其操縱燃效測試數據的方法。

當局要求三菱最遲在本月27日提交燃效測試作弊的詳細報告，并會(huì )在5月18日前對三菱的回應做出決定。有評論指出，這次丑聞將重挫三菱的品牌形象，其業(yè)績(jì)預料也會(huì )遭受打擊。