甘肅三座大橋建成7年大修3次 官方調查一月無(wú)結論

據中國之聲《新聞縱橫》報道，一個(gè)月前，中國之聲報道了甘肅省環(huán)縣境內三座大橋頻繁維修的問(wèn)題。大橋建成才7年，多次大修，今年夏秋季，更是整體更換了橋面。當地群眾認為，這足以說(shuō)明，工程質(zhì)量有大問(wèn)題。報道播出后，甘肅省公路局當即表示，立即認真徹查，并向中國之聲作出反饋。

眼下，距離新聞報道已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)月的時(shí)間，相關(guān)部門(mén)的調查情況怎么樣?對于多次修補，又是如何解釋的呢?

甘肅省公路局辦公室負責人顧建林說(shuō)，根據聯(lián)合調查組的查證，這三座大橋，自2008年建成通車(chē)至今，“先后經(jīng)歷三次修補”的情況屬實(shí)。

建成才7年的三座大橋，卻經(jīng)歷至少三次大修。原因究竟是什么?甘肅省相關(guān)部門(mén)給出的調查報告中稱(chēng)，主因還是超限車(chē)輛。設計承載能力儲備較低，即按照公路-Ⅱ級標準，3座橋梁設計限載為55噸/輛，但通車(chē)后實(shí)際情況為大部分運輸車(chē)輛載重超過(guò)限載標準，甚至最重超載車(chē)輛達120噸。

不過(guò)，當地群眾卻質(zhì)疑稱(chēng)，整條甜木公路上，并不止這三座橋，如果是超限車(chē)輛造成的，那么，理論上，其它橋梁也不能幸免。但實(shí)際上，7年三次大修的，就是這三座大橋。一位內部人士指出，實(shí)際上，涉事的幾座橋，在設計之初就存在缺陷：“換橋面的這幾座橋都是50米跨徑。同樣是50米跨徑的，下面有個(gè)橋是5片T梁就好好的。這4片T梁的，可能承載力要弱一些。橋面的上下振幅大得很，但究竟是當初就設計的是4片梁，還是說(shuō)設計的是5片梁施工時(shí)只做了4片梁，那我就不清楚了。”

甘肅省相關(guān)部門(mén)給出的調查結論稱(chēng)，這三座橋的設計、施工，都是符合二級公路標準的。甘肅省公路局辦公室負責人顧建林稱(chēng)，其它城市的橋型和這三座不一樣，可能能承受100噸以上的車(chē)輛經(jīng)過(guò)。四片T梁的可能設計余量有點(diǎn)偏低，但也符合設計要求，因為當時(shí)的設計規范就是這么規定的，滿(mǎn)足二級標準。設計余量較低，只是因為有些設計人員“要保守一些”。

至于內部人士所稱(chēng)，橋梁的預算資金不足的問(wèn)題，甘肅省相關(guān)部門(mén)給出的調查結論稱(chēng)，不存在資金方面的問(wèn)題。調查結論顯示，涉事三座橋梁初次建設總造價(jià)為2268萬(wàn)元;三次修補，總共耗資3866萬(wàn)元。換句話(huà)說(shuō)，修補費用相當于橋梁初次建設費用的1.7倍。這三座橋究竟有沒(méi)有經(jīng)過(guò)竣工驗收?這也是上個(gè)月報道播發(fā)時(shí)，就一直在追問(wèn)的問(wèn)題。向我們反映此事的當地人楊先生說(shuō)，他曾多次向政府部門(mén)打聽(tīng)，包括交警、路政在內的部門(mén)均表示，整條路都沒(méi)經(jīng)過(guò)竣工驗收。

事實(shí)上，早在2011年橋梁大修時(shí)，就有媒體援引一位官方人士的說(shuō)法稱(chēng)，包括這三座橋在內的整條甜木公路，通車(chē)三年(截至2011年)來(lái)沒(méi)有經(jīng)過(guò)竣工驗收。記者在公開(kāi)渠道，也沒(méi)有查詢(xún)到任何關(guān)于甜木路以及這三座橋的竣工驗收的信息。在負責此段路橋日常養護的環(huán)縣公路段，記者也沒(méi)有查詢(xún)到任何竣工驗收方面的信息。環(huán)縣公路段段長(cháng)李朝榮說(shuō)，路2007年就建成，他則是2014年3月才來(lái)，所以不清楚橋梁的驗收狀況。具體情況還得找省公路局。

甘肅省有關(guān)方面經(jīng)過(guò)一個(gè)月的調查之后，給出的答復是，2008年11月進(jìn)行交工驗收并通車(chē)運營(yíng)。交通部2004年頒布實(shí)施的《公路工程竣(交)工驗收辦法》中指明：公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個(gè)階段，公路工程未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。那么，整條甜木公路2008年進(jìn)行交工驗收，驗收結果是否合格?又于何時(shí)進(jìn)行竣工驗收?對此，甘肅省公路局方面給出的解釋是：應該是經(jīng)過(guò)竣工驗收了。但截至發(fā)稿時(shí)，記者并沒(méi)有見(jiàn)到任何的竣工驗收報告。

關(guān)于環(huán)縣境內三座大橋的相關(guān)問(wèn)題，報道播出至今一個(gè)月了，甘肅省有關(guān)方面新近給出的調查結論并沒(méi)有解釋得令人信服。比如，路橋通車(chē)以來(lái)究竟有沒(méi)有經(jīng)過(guò)竣工驗收?調查了一個(gè)月，難道還查不出一個(gè)名堂嗎?如果當初交工驗收合格，為何多次成為“危橋”?如果沒(méi)有，又為什么能夠交付使用?

在這一個(gè)月當中，記者多次與甘肅省公路局方面聯(lián)系，但時(shí)一個(gè)月之后，這些疑問(wèn)依然沒(méi)有得到徹底的解答。那現在最新的消息是，上月14號，三座橋梁的改造工程，再次全部完工并再次通過(guò)交工驗收。耗費了相當于初始建設費用1.7倍的維修改造資金。7年來(lái)頻繁維修加固，這三座大橋的病根到底在哪兒?中國之聲將繼續關(guān)注。(記者肖源)