深圳花百億回購4條高速公路 明年春節起免費

深圳市交通運輸委與深圳龍大高速公路有限公司簽訂了《龍大高速公路調整收費經(jīng)濟補償及資產(chǎn)移交協(xié)議》，與深圳高速公路股份有限公司簽訂了《南光、鹽排、鹽壩高速公路調整收費經(jīng)濟補償及資產(chǎn)移交協(xié)議》。根據協(xié)議，龍大高速深圳段以及南光、鹽排、鹽壩四條高速公路將于2016年2月7日零時(shí)起免費通行。

深圳4條高速公路春節起將免費 一年可省路費約11億

事實(shí)上，這并不是深圳第一次取消高速公路收費了，2014年1月份，深圳市政府以27億元回購了梅觀(guān)高速梅林至觀(guān)瀾段剩余13年的經(jīng)營(yíng)權，于2014年4月1日起實(shí)行免費通行;2015年2月，深圳再以1.68億元回購了鹽田坳隧道剩余6年多的收費權益;至此，深圳已經(jīng)至少有六條高速公路取消了收費。

根據協(xié)議，自2016年2月7日零時(shí)起，龍大高速深圳段免費通行，保留松崗以北至莞佛高速4.4公里收費;南光、鹽排、鹽壩高速全段免費通行。為保證國家高速公路收費網(wǎng)封閉性，需要在上述四條免費的高速公路與市外及市內仍然收費的高速公路間新建收費站，主要包括莞佛高速公路與龍大高速公路間、惠深沿海高速公路(惠州段)與鹽壩高速公路間，以及機荷高速公路分別與南光、龍大、鹽排高速公路間，共需新建5處收費站。

新收費站建成前，龍大深圳段、南光、鹽排、鹽壩高速原收費站繼續發(fā)卡，免收通行費，市民仍需進(jìn)站拿卡、出站交卡。各新收費站建成啟用后，拆除現有收費站，市民可直接通行免費路段。按計劃，新建收費站計劃在2017年建成使用，但因各新收費站建設條件不同，具體建成啟用時(shí)間將視項目前期工作及建設時(shí)間而定。

根據深高速和深國際兩家上市公司發(fā)布的中期業(yè)績(jì)報告，今年上半年，南光、鹽排、鹽壩、龍大四條高速公路，日均路費收入分別為人民幣83.9萬(wàn)元、42萬(wàn)元、45.1萬(wàn)元和港幣163.2萬(wàn)元，簡(jiǎn)單計算后，四條高速公路免費可節省路費開(kāi)支約11億元。

政府回購四條高速公路 有兩套補償方案

據深圳市交委介紹，南光、鹽排、鹽壩、龍大高速公路的收費經(jīng)營(yíng)權原本分別至2033年1月、2027年3月、2035年3月、2027年10月，為取消收費，深圳市政府將以財政資金對高速公路公司予以經(jīng)濟補償。

根據深高速發(fā)布的公告信息顯示，南光、鹽排、鹽壩三條高速公路收費調整將分為兩個(gè)階段。第一階段自2016年2月7日零時(shí)起至2018年12月31日24時(shí)止。在此期間，深高速在保留擬調整路段收費公路權益并繼續承擔管理和養護責任的情況下，對該等路段實(shí)施免費通行，深圳市交委則向深高速采購該等路段的通行服務(wù)并就所免除的路費收入給予補償(作為服務(wù)對價(jià))。

第二階段，將在第一階段屆滿(mǎn)前10個(gè)月內，由深圳市交委根據不同情況選擇自2019年1月1日零時(shí)起采用方式一或方式二執行。若采用方式一，則繼續沿用第一階段的調整方式，若采用方式二，則深圳市交委提前收回上述三條擬調整路段的收費公路權益，深高速不再擁有相關(guān)路段的收費權益，同時(shí)也不再承擔相應的管理和養護責任。

根據協(xié)議，若在第二階段采用方式一的情況下，南光、鹽排、鹽壩三項目補償總額暫定為96.88億人民幣(約118.15億港元), 龍大項目補償總額暫定為42.59億人民幣(約51.94億港元)，總花費為139.44億元;在第二階段采用方式二的情況下，南光、鹽排、鹽壩三項目補償總額暫定為76.52億元(約93.32億港元)，龍大項目補償總額暫定為38.4億人民幣(約46.83億港元)，總花費為114.92億元。

企業(yè)物流和市民出行成本將明顯降低

“四條高速免費通行后，將降低市民出行成本和企業(yè)運輸及物流成本。”深圳市交委主任熊?chē)鴤ケ硎?，四條高速公路免費通行將有利于釋放沿線(xiàn)用地，促進(jìn)沿線(xiàn)土地集約化利用和產(chǎn)業(yè)轉型升級;有利于充分發(fā)揮高速公路骨干通道的作用，提高高速公路的利用率;能夠吸引大貨車(chē)通行，減少疏港和口岸過(guò)境大貨車(chē)對G107等主要城市道路的占用;對加快原特區外地區轉型升級，推進(jìn)特區一體化，優(yōu)化全市戰略布局具有重要意義。

北京交通大學(xué)運輸經(jīng)濟理論與政策研究所副所長(cháng)李紅昌表示，深圳取消多條高速公路收費后，增加了公共產(chǎn)品和服務(wù)，可以降低市民日常出行成本，也降低了企業(yè)運輸和物流成本，最終可以改善民生。

雖然高速公路取消收費有諸多的利好，但是仍有不少市民擔憂(yōu)未來(lái)幾條高速公路也將變得日益擁堵，影響出行效率。

對此，深圳市交通運輸委員會(huì )發(fā)展處相關(guān)負責人表示，四條高速公路取消收費后，可能會(huì )吸引部分車(chē)流，導致道路車(chē)流量增大，行車(chē)速度可能有所降低。但目前判斷，短期內四條道路通行能力仍然較為充足。

四條高速公路簡(jiǎn)介及收費站遷建方案

龍大高速

龍大高速公路是廣東省高速公路S31，也是聯(lián)系我市光明、松崗與龍華、福田的重要快速通道，全長(cháng)28.2公里，起于龍華街道鵲山，止于東莞大嶺山鎮，與莞佛高速公路相接，2005年10月建成通車(chē)，原定收費年限至2027年10月。取消收費后，龍大高速沿線(xiàn)朗田、石龍仔、光明、樓村、松崗5個(gè)收費站將發(fā)卡免費通行，在龍大高速與莞佛、機荷高速交界處的新建收費站建成啟用后，予以拆除。

南光高速

南光高速公路是廣東省高速公路S33，也是聯(lián)系我市光明、松崗與石巖、南山的重要快速通道，全長(cháng)31公里，起于南坪快速路(二期)，止于龍大高速公路松崗出入口，2008年1月26日建成通車(chē)，原定收費年限至2033年1月。取消收費后，南光高速沿線(xiàn)西麗、白芒、寶石、洲石、塘明、下村、松崗7個(gè)收費站將發(fā)卡免費通行，在南光高速與機荷高速交界處的新建收費站建成啟用后，予以拆除。

鹽排高速

鹽排高速公路是國家高速公路G25(長(cháng)深高速)中的一段，也是我市東部港區的重要疏港通道和聯(lián)系鹽田與龍崗的快速通道，全長(cháng)15.2公里，起于鹽田港，止于機荷高速公路排榜立交，2006年5月建成通車(chē)，原定收費年限至2027年3月。取消收費后，鹽排高速沿線(xiàn)鹽田、橫崗2個(gè)收費站將發(fā)卡免費通行，在鹽排高速與機荷高速交界處的新建收費站建成啟用后，予以拆除。

鹽壩高速

鹽壩高速公路是廣東省高速公路S30中的一段，也是聯(lián)系深圳市鹽田與大鵬的重要快速通道，全長(cháng)31.5公里，起于大梅沙，止于深惠邊界，2010年3月建成通車(chē)，原定收費年限至2035年3月。取消收費后，鹽壩高速沿線(xiàn)大梅沙、小梅沙、溪涌、土洋、葵涌、壩崗5個(gè)收費站將發(fā)卡免費通行，在鹽壩高速與惠深沿海高速交界處的新建收費站建成啟用后，予以拆除。(記者 喬雪峰)