武漢打車(chē)軟件又打補貼大戰 滴滴優(yōu)步輪番燒錢(qián)

這一周，武昌市民張先生乘坐優(yōu)步可以享受5次免單機會(huì )了，這是因為他上周坐了5次優(yōu)步——上周，優(yōu)步推出優(yōu)惠活動(dòng)：乘車(chē)5次，第二周即可免單5次。這對于幾乎從不打折的優(yōu)步來(lái)說(shuō)，如此大的折扣還是第一次。

巧合的是，優(yōu)步的活動(dòng)剛推出，張先生的另一款打車(chē)軟件滴滴出行，也自動(dòng)增加了兩張優(yōu)惠券。

滴滴和快的今年年初合并后，打車(chē)軟件燒錢(qián)補貼漸漸歸于沉靜。但隨著(zhù)優(yōu)步的異軍突起，此次打車(chē)軟件開(kāi)始了新一輪的客戶(hù)爭奪戰，只不過(guò)，這次主角換成了滴滴和優(yōu)步。

活動(dòng)減少司乘現流失

“每到晚高峰要用車(chē)的時(shí)候，價(jià)格都是噌噌往上漲。”在中南路上班的吳小姐介紹，今年9月，為了方便上下班，她往一款打車(chē)軟件里充了500元費用，但不到一個(gè)禮拜就用完了。

原來(lái)，優(yōu)步、滴滴等打車(chē)軟件為了能激活司機接單的積極性，將早晚高峰時(shí)期的車(chē)費以周邊2公里為界，進(jìn)行了劃分。范圍內叫車(chē)人數過(guò)多時(shí)，系統給出的車(chē)費往往是車(chē)費價(jià)格的1.5倍甚至更高。車(chē)費高漲讓不少市民選擇放棄打車(chē)軟件出行。

與此同時(shí)，打車(chē)軟件補貼不足，又讓不少私家車(chē)主選擇了離開(kāi)專(zhuān)車(chē)行業(yè)。

“我已經(jīng)收到不下10條短信讓我重新開(kāi)專(zhuān)車(chē)。”家住武昌的劉先生告訴記者，現在他的賬戶(hù)中還有130多元的余額，打車(chē)軟件的短信通知稱(chēng)：“如果不重新開(kāi)始接專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，賬戶(hù)將會(huì )被凍結。”

不過(guò)，劉先生表示，凍結賬戶(hù)他也不愿意再開(kāi)專(zhuān)車(chē)了。“我2.0排量的車(chē)比較費油，而現在補貼又太少，開(kāi)專(zhuān)車(chē)感覺(jué)并不劃算。”

打車(chē)得優(yōu)惠重出江湖

針對乘客用腳投票的情況，打車(chē)軟件開(kāi)始有針對性的發(fā)放乘車(chē)補貼，但主要針對的是專(zhuān)車(chē)軟件的常用客戶(hù)。

“感恩節前乘車(chē)滿(mǎn)3程，第二周免2程車(chē)費;乘車(chē)滿(mǎn)5程，第二周免5程車(chē)費，每單免費金額最高10元。”上周，不少優(yōu)步乘客都收到了這樣的手機短信。讓許多乘客感到驚訝。“我用優(yōu)步2年多了，除了邀請獲得獎勵外，很少得到優(yōu)步的優(yōu)惠折扣。”

作為資深的打車(chē)用戶(hù)，曹先生的滴滴出行軟件中也悄無(wú)聲息多了兩張5折券。“顯然，這兩家公司在搶奪乘客。”曹先生表示，每個(gè)月都有500元以上的打車(chē)費用，按照這樣的補貼計算，每個(gè)月可省下100元至200元的費用，超過(guò)平時(shí)打車(chē)支出的兩成。

“滴滴好久沒(méi)發(fā)5折優(yōu)惠券了，這回又可坐上便宜滴滴了。”在本地生活論壇，不少打車(chē)軟件的帖子重新開(kāi)始活躍起來(lái)。

燒錢(qián)補貼更具針對性

與之前招攬客戶(hù)時(shí)廣泛撒網(wǎng)不同的是，此次打車(chē)軟件的燒錢(qián)補貼，卻越來(lái)越有了針對性。

比如，滴滴出行除了贈送部分客戶(hù)5折券外，還需要在乘車(chē)后分享朋友圈才能獲得打車(chē)券，易到用車(chē)需要充值100才能獲得100元的額外費用，優(yōu)步和神州專(zhuān)車(chē)則需要關(guān)注他們的官方微信號才能不定期的拿到10元的補貼。

業(yè)內資深人士表示，隨著(zhù)滴滴和快的合并成立滴滴出行，成為寡頭的滴滴出行沒(méi)有競爭對手，導致打車(chē)費用有所上漲。隨著(zhù)優(yōu)步分別在武漢、上海、廣州等地成立公司，漸與滴滴形成分庭抗禮的態(tài)勢，在上述地區出現了行業(yè)競爭的新格局。為了挽留各自的目標客人，那些需要長(cháng)期使用打車(chē)軟件的乘客，就成了多家打車(chē)軟件主要的補貼對象。記者黃永進(jìn) 李輝