湖北交通投資4300億元 對接“一帶一路”大戰略

綜合立體交通走廊舞動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶

昨日，仙洪高速施工現場(chǎng)一片繁忙。“前幾天下雨，耽誤了工期，必須要搶回來(lái)。”路面三標總經(jīng)理吳京西一邊說(shuō)，一邊指揮著(zhù)瀝青鋪設工作。

仙洪高速是我省交通基礎設施火熱建設的一個(gè)縮影。省交通廳統計數據顯示，十二五以來(lái)至今年一季度，我省完成交通投資4300億元，平均每天2.7億元。

看高速，2014年，我省高速公路通車(chē)總里程達5106公里，成為全國第八個(gè)“5000+”俱樂(lè )部成員。今年，這一數字將要變成6500公里，進(jìn)入全國高速公路總里程前列。

看鐵路，貫通南北、銜接東西的快速鐵路干線(xiàn)在武漢交會(huì )。全省鐵路運營(yíng)里程達4060公里，高鐵通車(chē)里程位居全國前列。

看公路，全省“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)基本形成，原國家高速公路規劃全部建成、新增國高網(wǎng)項目全面開(kāi)工。

看水路，武漢新港年吞吐量突破百萬(wàn)標箱，邁入世界內河集裝箱港口第一方陣。新中國成立以來(lái)最長(cháng)的人工運河——江漢運河投入使用，810公里高等級航道圈全面形成。武漢至東盟、武漢至上海洋山“江海直達”定班航線(xiàn)以及“瀘漢臺”集裝箱快班航線(xiàn)打通了以武漢為集散地的江海大動(dòng)脈。

看民航，機場(chǎng)建設全面提速，武漢天河國際機場(chǎng)國內外通航點(diǎn)達96個(gè)，形成覆蓋全國、輻射全球的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，國際航線(xiàn)和客流連續6年穩居中部第一。

綜合立體交通走廊建設，助推湖北更好融入長(cháng)江經(jīng)濟帶，全面對接“一帶一路”大戰略。隨著(zhù)長(cháng)江航道整治項目建設的推進(jìn)，長(cháng)江中游“腸梗阻”即將成為歷史;隨著(zhù)“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)的建設，將形成長(cháng)江中游城市群2至3小時(shí)“都市圈”，武漢至長(cháng)三角、珠三角、京津冀、成渝經(jīng)濟帶3至4小時(shí)“大都市經(jīng)濟圈”;隨著(zhù)“中歐班列”等國際公鐵多式聯(lián)運線(xiàn)路的建設，將形成溝通長(cháng)江、漢江經(jīng)濟帶、對接“一帶一路”的綜合物流大通道。