解析高鐵運兵：僅滿(mǎn)足輕裝部隊 新裝備外形有要求

高鐵線(xiàn)路開(kāi)行軍列初探

高鐵線(xiàn)路開(kāi)行軍用列車(chē)可以大大提高軍列運行速度，是快速提升部隊遠程機動(dòng)能力的首選。但是現有條件下，高鐵組織軍列運輸還僅停留在設計層面。因為高鐵線(xiàn)路開(kāi)行軍用列車(chē)涉及要素多、組織協(xié)調難度大，必須全面考慮，制定完善的保障機制，規范保障全過(guò)程。

首要考慮的，就是要在新建高鐵設計階段提出軍列開(kāi)行需求，重點(diǎn)保障單位所在車(chē)站要建造軍用裝卸載站臺，沿途根據需求建設軍用飲食供應站等配套設施;設計隧道、橋梁等鐵路線(xiàn)路技術(shù)參數要能滿(mǎn)足超限軍列運輸、危險品運輸以及軍列載重量的要求;要在原有《鐵路軍事運輸現場(chǎng)工作規則》基礎上制定完善經(jīng)高鐵線(xiàn)路軍列開(kāi)行的現場(chǎng)裝載組織辦法，規范裝載加固、車(chē)輛選扣等標準，做到現場(chǎng)工作有章可循;制定軍列運行過(guò)程組織辦法，對接發(fā)車(chē)作業(yè)、途中上水作業(yè)、線(xiàn)路檢修、機車(chē)運用等加以規范，明確職責，確保安全，要利用現有高鐵技術(shù)和軍列運行實(shí)際，研究開(kāi)發(fā)調度指揮系統、確報查詢(xún)等系統，實(shí)現運行過(guò)程全程可控;軍列到達卸載站后，根據現有軍列卸載組織辦法，研究制定新辦法，重點(diǎn)規范軍列卸載后備品回收、專(zhuān)用車(chē)輛回送、相關(guān)費用結算等問(wèn)題。

目前在高鐵線(xiàn)路開(kāi)行的鐵路車(chē)輛均為客車(chē)車(chē)型，只能滿(mǎn)足輕裝部隊快速機動(dòng)需要

還應重點(diǎn)考慮的是：，而部隊大規模、成建制快速機動(dòng)時(shí)開(kāi)行的軍用列車(chē)是客車(chē)和貨車(chē)混合編組，現有的鐵路棚車(chē)、敞車(chē)、平板車(chē)等貨運車(chē)輛開(kāi)發(fā)設計年代較早，設計時(shí)速不高，不能發(fā)揮高鐵開(kāi)行軍列速度優(yōu)勢。因此，要研制開(kāi)發(fā)適合高鐵線(xiàn)路運行的鐵路貨運車(chē)輛，考慮高鐵線(xiàn)路運行實(shí)際，提高運行速度，減少運行阻力，滿(mǎn)足裝備載重需求;制定出臺新型鐵路車(chē)輛使用管理辦法，對車(chē)輛存放、使用、維護、檢修等進(jìn)行明確，確保新裝備使用規范;要開(kāi)發(fā)研制承受能力強、性能穩定的新型加固捆綁器材，統一標準，配發(fā)部隊;，確保裝備經(jīng)高鐵線(xiàn)路運的出去。(羅仲秋　彭增威)