本報記者 李 婕

第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)——近日，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)里程碑時(shí)刻。自1995年第一輛新能源車(chē)下線(xiàn)至今，28年時(shí)間，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步壯大，跑出發(fā)展“加速度”。

2000萬(wàn)輛意味著(zhù)什么？作為全球最大新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和出口國，中國新能源汽車(chē)未來(lái)“引擎”在哪兒？

產(chǎn)銷(xiāo)連續8年全球第一

近年來(lái)，中國新能源汽車(chē)快速發(fā)展，迎來(lái)一個(gè)個(gè)重要時(shí)刻：2020年9月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)累計突破500萬(wàn)輛；2022年2月，突破1000萬(wàn)輛；2023年7月，迎來(lái)第2000萬(wàn)輛的下線(xiàn)。第二個(gè)1000萬(wàn)輛，僅用了1年零5個(gè)月時(shí)間。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒說(shuō)，2000萬(wàn)輛標志著(zhù)中國新能源汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎上，邁入規?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段，正成為以實(shí)體經(jīng)濟為支撐的現代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

2000萬(wàn)輛背后，是市場(chǎng)規模的快速增長(cháng)。數據顯示，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續8年位居全球第一，全球市場(chǎng)份額超過(guò)60%。今年1—5月，中國新能源汽車(chē)延續良好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)45.1%和46.8%；國內市場(chǎng)占有率達到27.7%，遠超14%的全球平均水平；出口持續快速增長(cháng)，前5月累計出口45.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6倍。

“新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰略選擇?！惫I(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌說(shuō)，70年來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大、從弱到強，第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線(xiàn)，是具有歷史意義的重要時(shí)刻。

引領(lǐng)電動(dòng)化智能化轉型

作為中國第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的代表車(chē)型，昊鉑GT不僅是廣汽埃安最新開(kāi)發(fā)推出的高端品牌車(chē)型，也是昊鉑品牌的第一款量產(chǎn)車(chē)型。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，打造昊鉑品牌，就是要借助汽車(chē)“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化、共享化)快速發(fā)展的機會(huì )，為年輕人打造先進(jìn)、新潮、好玩和高品位的“潮品”。

隨著(zhù)消費者新能源意識和消費能力的提升，高端純電車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。這背后，是新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品的有力支撐。

作為新能源汽車(chē)的核心部件，中國動(dòng)力電池材料和新技術(shù)應用不斷取得突破。例如，量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達到300瓦時(shí)/千克，處于國際領(lǐng)先水平，新型成組技術(shù)、高鎳無(wú)鈷電池等實(shí)現突破應用。相關(guān)配套設施不斷完善，截至去年底，中國累計建成充電樁521萬(wàn)個(gè)、換電站1973座，形成了全球最大規模的充換電網(wǎng)絡(luò )。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》提出，到2025年，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭力明顯增強；力爭經(jīng)過(guò)15年的持續努力，我國新能源汽車(chē)核心技術(shù)達到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。

在業(yè)內人士看來(lái)，中國新能源汽車(chē)引領(lǐng)著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以電動(dòng)化、智能化為主要方向的轉型升級。無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)，中國新能源汽車(chē)正處于從量變到質(zhì)變、從規模型向規模效益型轉變的新階段。

在中高端汽車(chē)市場(chǎng)突破明顯

產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)政策與市場(chǎng)的雙重作用。如近期就有繼續減免新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅、支持新能源汽車(chē)下鄉、推動(dòng)構建高質(zhì)量充電基礎設施體系等政策施行，源源不斷為新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入活力。

近年來(lái)，各部門(mén)先后推出70余項支持政策措施，建立了結構完整、有機協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的消費市場(chǎng)，形成了新能源汽車(chē)與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏(yíng)的良好發(fā)展局面。

市場(chǎng)對新能源汽車(chē)的接受度也越來(lái)越高。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的數據顯示，國內20—30萬(wàn)元區間新車(chē)消費的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比，已經(jīng)從2017年的8.5%提升至17.5%。今年1—5月，新能源汽車(chē)滲透率(即銷(xiāo)售占比)超過(guò)30%，新能源汽車(chē)在中國汽車(chē)市場(chǎng)逐步走強，在中高端汽車(chē)市場(chǎng)突破明顯。

工信部有關(guān)負責人表示，第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線(xiàn)，進(jìn)一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和出口國的地位，以新能源汽車(chē)為代表的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在全球新一輪科技革命中占據重要優(yōu)勢。

多地政府也正乘勢而上，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。以汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大省廣東為例，2022年，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)量為129.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)142%，占全國總產(chǎn)量的18%，相當于每6輛新能源汽車(chē)中，便有1輛是廣東造。廣東省副省長(cháng)孫志洋說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為廣東第八個(gè)超過(guò)萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)集群，未來(lái)，廣東省將進(jìn)一步發(fā)揮既有優(yōu)勢，加速構建世界級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。（人民日報海外版）