(相關(guān)資料圖)
當下,電動(dòng)輪椅已經(jīng)不再是腿腳不便的老年人專(zhuān)屬的代步工具。在一些社交媒體上的視頻顯示,年輕人乘坐電動(dòng)輪椅頻頻出現在高校、食堂、商場(chǎng),甚至還成群結隊,在一些道路上“賽輪椅”。
中新財經(jīng)注意到,在電商平臺上電動(dòng)輪椅的問(wèn)答區,不少消費者都對電動(dòng)輪椅展現出了濃厚的興趣,“年輕人沒(méi)病可以買(mǎi)嗎?天天走路有點(diǎn)煩了?!薄按髮W(xué)生可以用嗎?”“食堂搶飯用!神器?!薄澳贻p人也可以用,省力出行?!?/p>
有消費者對中新財經(jīng)記者表示,“給家里老人買(mǎi)了,自己好奇,偶爾也會(huì )用一下,況且買(mǎi)了放在家里,怕是早晚要用得上?!边€有消費者分享購物心得:比什么沙發(fā)舒服多了,可行、可坐、可躺,真正符合“人體工學(xué)”。
京東健康數據顯示,僅僅2023年上半年,電動(dòng)輪椅的成交訂單量增長(cháng)超過(guò)60%。什么值得買(mǎi)站內數據也顯示,今年“618”期間,電動(dòng)輪椅品類(lèi)增長(cháng)較為明顯,相關(guān)商品GMV同比提升44%,其中3000元左右的產(chǎn)品更受消費者青睞。
記者還注意到,隨著(zhù)電動(dòng)輪椅的熱銷(xiāo),不少企業(yè)都盯上了這塊“蛋糕”。
在電商平臺上,除了像魚(yú)躍這樣傳統生產(chǎn)醫療器械的品牌外,包括聯(lián)想、老牌自行車(chē)品牌鳳凰等,都在“跨界”推出電動(dòng)輪椅。
電商平臺上,有關(guān)電動(dòng)輪椅的問(wèn)答截圖。入手門(mén)檻低、優(yōu)點(diǎn)多,還能吊打電競座椅?
為何年輕人腿腳方便,卻盯上了電動(dòng)輪椅?是單純好奇還是另有所圖?
一位消費者在社交媒體上分享的使用體驗頗具有代表性——“這玩意兒,全方位吊打各種電競椅!坐著(zhù)舒適,能電動(dòng)行駛,還能放平當床用,送小桌板,送防褥瘡墊,送電動(dòng)按摩坐墊,性?xún)r(jià)比極高。堅固耐用,質(zhì)保超長(cháng),便于維修,可以用很多年?!?/p>
京東健康給中新財經(jīng)提供的資料顯示,因電動(dòng)輪椅的智能化和便捷操作,已經(jīng)延伸出多種細分的應用場(chǎng)景,例如有帶有坐便器的、可語(yǔ)音播報的,甚至有雙人可折疊的。
在電商平臺上,部分電動(dòng)輪椅以性能強大、爬坡能力強、減震好、滿(mǎn)足不同交通工具出行要求等賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行宣傳。據某款產(chǎn)品介紹,電動(dòng)輪椅可以輕松應對一般的顛簸路況,還能爬上較矮的路肩。
中新財經(jīng)記者從一家售賣(mài)電動(dòng)輪椅的商家了解到,電動(dòng)輪椅屬于醫療器械,可以正常上路。一般輪椅車(chē)行駛速度為每小時(shí)1.2至6公里,可提供5檔速度隨意調節。其中最慢1.2公里每小時(shí),相當于老人的散步速度;最快相當于正常人的小跑速度。
與此同時(shí),換裝大容量電池后,電動(dòng)輪椅同樣能夠滿(mǎn)足消費者對更長(cháng)通勤距離的需求。據上述商家介紹,更換電池后,最大續航里程可達25公里以上,甚至可達到60公里以上,僅在續航上,這已經(jīng)媲美中高端的電單車(chē)。
此外,還有網(wǎng)友稱(chēng),相比電動(dòng)車(chē),電動(dòng)輪椅價(jià)格更便宜不說(shuō),還擁有各種“特權”,不用上牌,使用更方便,可在人行道行駛,也不用專(zhuān)門(mén)戴頭盔……
一家輪椅銷(xiāo)售店內,不同品牌的電動(dòng)輪椅琳瑯滿(mǎn)目。 中新財經(jīng) 葛成 攝“健康人”坐電動(dòng)輪椅出行上路,違規嗎?
隨著(zhù)電動(dòng)輪椅在社交媒體上走紅,肯定有消費者有疑問(wèn),坐電動(dòng)輪椅能否出行?目前如何管理?開(kāi)它上路是否違反交規?
對此,中新財經(jīng)記者致電北京交管12123獲得答復,“目前,納入交規管理的只有殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)(俗稱(chēng)殘摩),這類(lèi)車(chē)主要以汽油作為燃料,需要進(jìn)行登記。電動(dòng)輪椅并不屬于交通工具,因此并不會(huì )按照機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)進(jìn)行管理?!?/p>
雖然乘坐電動(dòng)輪椅出行并不違規,但有觀(guān)點(diǎn)稱(chēng),應當打擊年輕人這一行為,因為影響了道路暢通,占用了大量的公共資源,并不值得鼓勵。
對此,北京市時(shí)代九和律師事務(wù)所高級合伙人閆兵告訴中新財經(jīng)記者,電動(dòng)輪椅設計初衷是服務(wù)殘疾人,但并沒(méi)有規定只有殘疾人才可以購買(mǎi)使用電動(dòng)輪椅,實(shí)踐中,行動(dòng)不便但尚未構成殘疾的老年人也是電動(dòng)輪椅的主要使用群體,“如身體健康的人駕駛電動(dòng)輪椅上路,目前只能從道德層面評價(jià)?!?/p>
閆兵還稱(chēng),民事法律領(lǐng)域的一個(gè)基本原則是“法無(wú)禁止即可行”,所以身體健康的年輕人駕駛電動(dòng)輪椅進(jìn)入公共道路,或許可以從安全隱患及公共交通的運轉效率角度給予消極評價(jià),但不應認定為違法。
對于年輕人選擇電動(dòng)輪椅出行,你怎么看?(完)