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1、

理順退出機制、加快處置“僵尸企業(yè)”是國家穩增長(cháng)、調結構的一項重要工作。汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)作為“殼資源”，一直是個(gè)香餑餑，尤其是“殼資源”原來(lái)一直享受著(zhù)“終身制”的待遇，使得企業(yè)即使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況不佳，也有著(zhù)不菲的身價(jià)。但是2月25日工信部發(fā)布的第281批《公告目錄》，撤消了13家企業(yè)的乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，自《公告》發(fā)布之日起停止生產(chǎn)乘用車(chē)產(chǎn)品;撤銷(xiāo)了9家企業(yè)的多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))生產(chǎn)資質(zhì)，自《公告》發(fā)布之日起停止生產(chǎn)多用途貨車(chē)(皮卡車(chē))產(chǎn)品。此舉在汽車(chē)行業(yè)引起強烈震撼。

工信部于2012年7月出臺《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車(chē)行業(yè)退出機制的通知》(工信部產(chǎn)業(yè)〔2012〕349號)，旨在建立汽車(chē)企業(yè)動(dòng)態(tài)管理機制，倒逼落后企業(yè)適時(shí)退出。目前已有兩批不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)被特別公示。

按照〔2012〕349號文件要求，對于已經(jīng)破產(chǎn)或進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，注銷(xiāo)其《公告》;對于沒(méi)有按照政府相關(guān)部門(mén)的批準文件進(jìn)行建設，或不能持續滿(mǎn)足政府相關(guān)部門(mén)的批準文件、生產(chǎn)準入管理規定等方面要求的企業(yè)，限期整改;在《公告》管理中，對于不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行為期2年的特別公示管理(新建企業(yè)除外)，要求其整改、盡快滿(mǎn)足準入條件。其中，不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)是指連續2年年銷(xiāo)量為零或極少(乘用車(chē)少于1000輛、大中型客車(chē)少于50輛、輕型客車(chē)少于100輛、中重型載貨車(chē)少于50輛、輕微型載貨車(chē)少于500輛、運輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)少于100輛、摩托車(chē)少于1000輛)的生產(chǎn)企業(yè)。

按照〔2012〕349號文件要求，從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類(lèi)其他乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)類(lèi)別?，F有改裝類(lèi)其他乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)應盡快達到同類(lèi)新建整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的準入條件，升級為整車(chē)企業(yè)。未按時(shí)升級的上述兩類(lèi)改裝類(lèi)企業(yè)，應分別轉產(chǎn)客車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)等產(chǎn)品。

此次撤銷(xiāo)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，有不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“僵尸企業(yè)”，也有未按時(shí)升級的乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)。汽車(chē)退出機制首次顯威，將推動(dòng)我國汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步兼并重組、優(yōu)化結構，在“十三五”期間全面轉型升級。

2、

新修訂的《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》國家標準已完成征求意見(jiàn)稿，3月2日開(kāi)始向行業(yè)公開(kāi)征求意見(jiàn)。5月1日前將《征求意見(jiàn)表》反饋至公安部交通管理科學(xué)研究所。

國家標準《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》(GB7258)是我國汽車(chē)行業(yè)安全管理的最重要法規。GB7258-2012版自2012年9 月1 日起實(shí)施以來(lái)，對安全管理、提高機動(dòng)車(chē)運行安全水平起到了積極作用，但是也暴露出一些問(wèn)題：對半掛汽車(chē)列車(chē)等重型載貨車(chē)輛、面包車(chē)等多用途乘用車(chē)的安全技術(shù)要求仍偏低，且未對在用危險貨物運輸車(chē)(2012年9 月1 日前出廠(chǎng)的危險貨物運輸車(chē))提出限制使用的相關(guān)規定;同時(shí)，GB7258-2012并未對新能源汽車(chē)提出專(zhuān)門(mén)的運行安全技術(shù)要求，不利于對新能源汽車(chē)全生命周期的嚴格安全監管;此外，近年來(lái)涉及公交車(chē)縱火犯罪案件日益增加，GB7258-2012對公交車(chē)防火安全性和乘員逃生便捷性的要求與當前的社會(huì )形勢及社會(huì )各界、各級領(lǐng)導提升公交車(chē)本質(zhì)安全水平的期待也不相適應，有必要通過(guò)修訂GB7258進(jìn)一步提升公交車(chē)的安全防護要求。

與GB7258-2012 相比，此次標準修訂征求意見(jiàn)稿的主要修訂內容中，與專(zhuān)用車(chē)有關(guān)的內容如下：

1、從進(jìn)一步提升重中型貨車(chē)、汽車(chē)列車(chē)和危險貨物運輸車(chē)輛運行安全技術(shù)要求出發(fā)，擴大了安全裝置的配置要求，增加了貨箱(廂)、廂體、罐體等技術(shù)要求：

——增加了總質(zhì)量大于3500kg 的貨車(chē)、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)和半掛車(chē)以及所有危險貨物運輸車(chē)輛的所有行車(chē)制動(dòng)器應裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調整裝置的要求;

——增加了汽車(chē)列車(chē)的牽引車(chē)和掛車(chē)的制動(dòng)匹配要求;

——擴大了應安裝制動(dòng)防抱裝置的貨車(chē)、掛車(chē)范圍;

——嚴格了重型貨車(chē)和專(zhuān)項作業(yè)車(chē)的輔助制動(dòng)性能要求;

——規定了貯氣筒的額定工作氣壓;

——增加了貨車(chē)和掛車(chē)不得安裝有向后方照亮輪胎或地面的燈具的要求;

——增加了總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車(chē)應裝備車(chē)輛右轉彎音響提示裝置的要求;

——增加了貨車(chē)、掛車(chē)(特殊用途的除外)裝用輪胎的總承載能力應大于總質(zhì)量且小于等于總質(zhì)量的1.4 倍的要求;

——增加了所有半掛牽引車(chē)及三軸和三軸以上貨車(chē)應裝備超載報警裝置的要求;

——增加了三軸及三軸以上貨車(chē)應具有超速報警功能的要求;

——細化了貨箱(廂)、廂體、罐體等技術(shù)要求;

——增加了裝運大型氣瓶、可移動(dòng)罐(槽)等的載貨車(chē)輛應設置有效的固定裝置的要求;

——擴大了應安裝汽車(chē)安全帶的貨車(chē)座椅范圍;

——增加了貨車(chē)應裝備駕駛人汽車(chē)安全帶佩戴提醒裝置的要求;

——嚴格了總質(zhì)量大于3500kg 的貨車(chē)和貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項作業(yè)車(chē)的廣角后視鏡和補盲后視鏡安裝要求;

——增加了貨車(chē)前下部防護要求;

——增加了在用的貨車(chē)列車(chē)、鉸接列車(chē)的機械連接件，包括牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷(xiāo)、連接勾及環(huán)形孔等，不應有可視裂痕且其磨損極限尺寸應符合GB/T 31883 規定的要求;

——增加了危險貨物運輸半掛車(chē)的行車(chē)制動(dòng)應采用雙回路或多回路的要求：

——增加了運輸易燃易爆物品的危險貨物運輸貨車(chē)電路系統應有切斷總電源和隔離電火花的裝置的要求;

——增加了罐式危險貨物運輸車(chē)輛運送易燃易爆液體燃料時(shí)，其燃料箱和罐體應采用阻隔防爆安全技術(shù)的要求;

——增加了裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車(chē)輛，在設計和制造上應保證運輸液體危險貨物的車(chē)輛行駛速度大于5km/h 時(shí)緊急切斷閥能自動(dòng)關(guān)閉，或能通過(guò)一個(gè)明顯的信號裝置(例如：聲或光信號)提示駕駛人緊急切斷閥仍處于“未關(guān)閉”狀態(tài)的要求;

——增加了本標準新增的關(guān)于危險貨物運輸車(chē)輛的特殊要求，自本標準實(shí)施之日起第13 個(gè)月開(kāi)始對本標準實(shí)施之前生產(chǎn)的所有危險貨物運輸車(chē)輛實(shí)施的要求(即自本標準實(shí)施之日起第13 個(gè)月，不符合本標準危險貨物運輸車(chē)輛特殊要求的在用危險貨物運輸車(chē)輛應退出危險貨物運輸市場(chǎng))。

2、從促進(jìn)和規范我國旅居車(chē)輛(包括旅居車(chē)和旅居掛車(chē))行業(yè)發(fā)展出發(fā)，明確了旅居車(chē)和旅居掛車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義，增加了組成乘用車(chē)列車(chē)的乘用車(chē)、中置軸掛車(chē)要求及乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)的匹配要求，增加了旅居車(chē)和旅居掛車(chē)的電器線(xiàn)路要求。

3、結合GB7258-2012 執行過(guò)程中遇到的問(wèn)題，細化了重型貨車(chē)和專(zhuān)項作業(yè)車(chē)及掛車(chē)的車(chē)輛識別代號打刻位置要求，修改了設計和制造上具有行動(dòng)不便乘客(如輪椅乘坐者)乘坐設施的乘用車(chē)的后向座椅布置、自動(dòng)變速器換擋、前照燈光束照射位置等要求及載客汽車(chē)、設有乘客站立區的客車(chē)(即城市客車(chē))、載貨汽車(chē)和專(zhuān)項作業(yè)車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義，增加了專(zhuān)用載客汽車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義。

4、為避免標準限制新技術(shù)、新產(chǎn)品的應用，增加了對采用主被動(dòng)安全新技術(shù)、新裝備的機動(dòng)車(chē)的特殊管理要求。

3、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級及加強市場(chǎng)管理的通知》

2016年2月17日，國家發(fā)改委等11個(gè)部門(mén)發(fā)布通知，要求進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級及加強市場(chǎng)管理。2016年1月1日東部地區11省市成品油已提 前施行國五標準。2017年1月1日起，全國全面供應符合國Ⅴ標準的車(chē)用汽油、柴油，同時(shí)停止國內銷(xiāo)售低于國Ⅴ標準車(chē)用汽、柴油。

三、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

1、中國重汽擬2000萬(wàn)元成立電商公司

中國重汽2月24日晚發(fā)布《對外投資公告》稱(chēng)，根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，擬以現金方式總計貳仟萬(wàn)元人民幣作為出資，在濟南市高新區成立中國重汽集團濟南地球村電子商務(wù)有限公司。

主要經(jīng)營(yíng)范圍為：汽車(chē)配件采購、銷(xiāo)售及批發(fā);商用汽車(chē)采購、銷(xiāo)售及服務(wù);商用汽車(chē)金融服務(wù)、商用汽車(chē)相關(guān)禮品的銷(xiāo)售、商業(yè)汽車(chē)二手汽車(chē)交易以及數據信息服務(wù)和提供(具體經(jīng)營(yíng)范圍以相關(guān)部門(mén)核準為準)。

運營(yíng)初期將為用戶(hù)提供配件在線(xiàn)購買(mǎi)、配件防偽、一鍵報修、服務(wù)預約、用車(chē)寶典、智能通等服務(wù)。