油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機缸數的區別

1.油罐車(chē)氣缸的排列形式。排量，最高輸出功率，最大扭矩。缸數：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常用缸數有34568缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機常用3缸，12.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機，3升左右的發(fā)動(dòng)機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機。一般來(lái)說(shuō)，同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高;同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

2.油罐車(chē)氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機的氣缸多采用直列方式排列。缸體、缸蓋和曲軸結構簡(jiǎn)單，制造利息低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對較小。大多612缸發(fā)動(dòng)機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開(kāi)角度安排，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機長(cháng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機結構非常復雜，制造利息很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級轎車(chē)采用。

3.油罐車(chē)氣門(mén)數：國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機大多采用每缸2氣門(mén)。一個(gè)排氣門(mén);國外轎車(chē)發(fā)動(dòng)機普遍采用每缸4氣門(mén)結構，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率;國外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結構，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加完全。氣門(mén)數量并不是越多越好，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內生產(chǎn)的新捷達王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機排量是最重要的結構參數之一，比缸徑和缸數更能代表發(fā)動(dòng)機的大小，發(fā)動(dòng)機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)。