新修訂的標準分別對以汽油、柴油為燃料的不同類(lèi)型的輕型商用車(chē)按整車(chē)整備質(zhì)量設定了64個(gè)燃料消耗量限值。
 

其中，N1類(lèi)(輕型貨車(chē))汽油車(chē)型燃料消耗量限值最低為5.5L/100km、柴油車(chē)型燃料消耗量限值最低為5.0L/100km；M2類(lèi)(輕型客車(chē))汽油車(chē)型燃料消耗量限值最低為5.0L/100km、柴油車(chē)型燃料消耗量限值最低為4.7L/100km，比2007年首次發(fā)布的國家標準分別加嚴了23%、27%、18%、18%。
 

為便于測量和監管，防止出現企業(yè)通過(guò)申報較高最大設計總質(zhì)量獲得更加寬松限值的情況，新標準選擇將汽車(chē)正常條件下準備行駛時(shí)，尚未載人和載物時(shí)的整車(chē)整備質(zhì)量作為新的評價(jià)參數，取代了原標準規定的“最大設計總質(zhì)量＋排量”的參數。
 

國家標準委有關(guān)負責人表示，新標準的發(fā)布與實(shí)施將有助于實(shí)現我國2020年輕型商用車(chē)新車(chē)燃料消耗量水平比2012年至少下降20%的目標，推進(jìn)國家節能減排政策，完善我國環(huán)境保護體系建設。
 

據統計，我國輕型商用車(chē)年產(chǎn)量約為200萬(wàn)輛，每年總燃油消耗量約為700萬(wàn)噸。新標準的實(shí)施對于發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)和整車(chē)廠(chǎng)帶來(lái)較大考驗，今后產(chǎn)品都將嚴控燃料消耗量，對于車(chē)輛載重也有可能帶來(lái)影響。
 

注：N1類(lèi)車(chē)輛指至少有四個(gè)車(chē)輪，或有三個(gè)車(chē)輪且廠(chǎng)定最大總質(zhì)量超過(guò)1t，廠(chǎng)定最大總質(zhì)量不超過(guò)3.5t的載貨車(chē)輛。