近年來(lái)隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)的迅猛發(fā)展，我國快遞服務(wù)業(yè)增長(cháng)迅速。這也漸漸暴露出國內物流粗放型發(fā)展的弊端。物流行業(yè)資源配置的不合理、物流用車(chē)品質(zhì)的不達標，與快速發(fā)展的物流業(yè)明顯產(chǎn)生了分歧。

據中國道路運輸協(xié)會(huì )對70萬(wàn)家貨運企業(yè)的調查顯示，由于缺乏整合和信息共享，真正在運營(yíng)的車(chē)輛僅約60%，空駛率將近40%；受到傳統觀(guān)念的限制，多數企業(yè)自建物流，但是，自建的物流資源使用率低，造成大量資源閑置浪費，同時(shí)由于現代物流技術(shù)和信息技術(shù)應用之后，信息不對稱(chēng)，存在有貨找不到車(chē)，有車(chē)找不到貨的現象。此外，由于標準化、信息化、組織化水平低，物流企業(yè)普遍偏小、競爭力服務(wù)能力偏弱、物流市場(chǎng)無(wú)序，物流一體化運作水平低，物流成本高、效率低。

隨著(zhù)全球氣溫的變暖、資源短缺日益嚴重，這種高耗能、高排放、高成本、低效率的粗放型發(fā)展模式已難以為繼，提高物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平，促進(jìn)物流業(yè)轉型升級已迫在眉睫。去年國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》提出將“大力發(fā)展綠色物流”作為未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的七大任務(wù)之一。要求物流業(yè)為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整，轉變發(fā)展方式，提高國民經(jīng)濟競爭力和建設生態(tài)文明作出積極貢獻。因此，發(fā)展綠色物流不僅是物流業(yè)發(fā)展的需要，也是提高經(jīng)濟運行質(zhì)量的需要。

隨著(zhù)物流的發(fā)展，對于物流的時(shí)效性和應變能力就有了更高的要求，物流相關(guān)企業(yè)能否承接住這一發(fā)展趨勢，是其日后能否在市場(chǎng)中站穩腳跟的關(guān)鍵因素。

目前，市場(chǎng)上出現了卡班運輸這樣一種高效運輸方式，卡班是指卡車(chē)航班，原本航班是指飛機、客運大巴、游輪等周期類(lèi)定時(shí)定點(diǎn)出發(fā)，也是定時(shí)定點(diǎn)到達目的地的一種運輸方式。然而最近席卷各大城市物流公司中的“卡車(chē)航班”，卻讓物流運輸中的貨物享受起了定時(shí)出發(fā)，準點(diǎn)到達的服務(wù)。其主要特點(diǎn)就是：待發(fā)的卡車(chē)在每天的某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)準時(shí)發(fā)車(chē)，在途不停，準點(diǎn)到達目的站點(diǎn)的一種全程高速運輸模式，為某些生產(chǎn)和銷(xiāo)售公司解決了緊急貨物的發(fā)運和準點(diǎn)抵達難題。

卡班運輸對車(chē)輛的安全性和可靠性有很高的要求，一般采用頂級重型牽引車(chē)配備合適箱式掛車(chē)，這樣是為了確保在長(cháng)途運輸中車(chē)輛的正常運行，避免采用普通車(chē)輛造成的車(chē)輛運輸過(guò)程中的事故，從而影響卡車(chē)航班的時(shí)效。因此強大的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò )也是必不可少的。

一汽解放青汽公司與2013年推出的覆蓋、重、中、輕卡的解放V卡全系產(chǎn)品，在動(dòng)力性、高效性、安全性，舒適性、經(jīng)濟性等方面均得到了來(lái)自業(yè)內和市場(chǎng)的大力認可，“2014中國能源物流綠色運輸車(chē)輛品牌大獎”、“2015年中國能源物流最佳運輸車(chē)輛品牌大獎”等榮譽(yù)的接踵而至就是最好的證明；同時(shí)，解放覆蓋全國的1500余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和強大的備品中心，為及時(shí)快速的維修提供了可能。在綠色高效物流新時(shí)代，如解放V卡這樣的高效可靠的營(yíng)運車(chē)輛將對物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。