2015年12月29日，中國重汽成都王牌2016商務(wù)年會(huì )在四川成都隆重召開(kāi)。除了精湛的年會(huì )戰略布局以外，在展場(chǎng)上還帶來(lái)了重汽王牌旗下近40輛全系產(chǎn)品。隨著(zhù)展會(huì )而來(lái)的一款重汽王牌LNG燃料載貨車(chē)，也吸引了不少的眼球。

眾所周知，LNG重卡倒是滿(mǎn)大街都是，然而市場(chǎng)上LNG中輕卡的保有量卻不是很高，最主要的原因還是得考慮到回本周期。這里先不贅述，暫且先看看這款車(chē)的配置如何。

● 玉柴動(dòng)力 LNG燃料

既然是一款LNG車(chē)型，首先看看動(dòng)力總成。據了解，該車(chē)搭載一款玉柴YC4D140N-50天然氣發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足國五排放標準。最大輸出功率103千瓦、140馬力，最大輸出扭矩420牛米。

與該車(chē)發(fā)動(dòng)機相匹配的是一款萬(wàn)里揚6檔手動(dòng)變速箱，比較符合西南地區的綜合路況的用車(chē)需求。

當然，這款車(chē)LNG氣瓶采用側置式結構，罐體一端設計有單獨的氣瓶壓力表和緩沖罐壓力表。

前后橋均采用多板簧減震結構，以保障整車(chē)的承載性能。

電瓶安裝與駕駛室后方，并且設計有電源總開(kāi)關(guān)，以保障整車(chē)的用電安全性。

儲氣罐布置于車(chē)架的中間，不僅可以節約車(chē)架兩旁的空間，同時(shí)氣瓶的安全性也更加有保障。

并且，前后橋均采用氣剎制動(dòng)，帶ABS防抱死功能，后橋速比為5.28。

● 大氣外觀(guān) 香檳色內飾

這款重汽王牌的LNG載貨車(chē)采用新款的7系駕駛室，配置半浮減震結構，駕乘更加舒適。

并且大燈處及前臉的棱角設計，讓這款車(chē)的外形上更富有張力。

駕駛室內整體采用香檳色內飾，仿若豪車(chē)內飾一般，應該頗受用戶(hù)的青睞。

在方向盤(pán)前方設計有LNG氣壓表和低壓表，方便用戶(hù)實(shí)時(shí)觀(guān)測LNG氣罐的讀數。

四幅式方向盤(pán)方向盤(pán)也比較符合用戶(hù)的操作習慣，儀表臺采用指針加液晶顯示的方式，便于用戶(hù)實(shí)時(shí)讀取車(chē)輛的數據。

中控臺則是集成了行車(chē)記錄儀、多媒體功能、以及空調系統和各功能按鍵。

并且，在中控臺下方的功能區，設計有LNG監測報警裝置。

駕駛室中間的位置可以折疊為臨時(shí)的小桌板，半排駕駛室的后方設計有單獨臥鋪，臨時(shí)小憩一會(huì )兒應該不是問(wèn)題。

據悉，除以上介紹的配置以外，這款LNG載貨車(chē)還可以選裝云內動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機和其他多元化配置。

● 編后語(yǔ)：

雖然說(shuō)，LNG車(chē)型在目前的市場(chǎng)上已經(jīng)相對成熟。但是值得提醒的是，凡是LNG車(chē)型初始成本購置的成本一般較高，投資回報的周期相對較長(cháng)。然而，對于大排量、消耗燃料高的重卡來(lái)說(shuō)，LNG車(chē)型的回本周期較短。對于運營(yíng)半徑短、燃料消耗量低的中輕卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)選擇LNG車(chē)型，那么一定得考慮好成本的控制、周轉等問(wèn)題，降本增利才是長(cháng)期運營(yíng)之道。(文/圖 茍祖勝)