大陸集團

2015年10月14日，被動(dòng)安全與傳感器業(yè)務(wù)單元在長(cháng)春舉辦了首屆中國技術(shù)峰會(huì )，關(guān)注于被動(dòng)安全與傳感器整合的話(huà)題，探討諸如集成式安全車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X通訊、安全域控制器等前沿技術(shù)，并與參會(huì )者一起展望未來(lái)汽車(chē)安全系統的發(fā)展方向。

Bernhard Klumpp博士在被動(dòng)安全與傳感器中國技術(shù)峰會(huì )上發(fā)表演講

大陸集團2014年的銷(xiāo)售量是34505.75百萬(wàn)歐元，其中20%來(lái)自亞洲市場(chǎng)。截止2015年10月，作為其最早實(shí)現國產(chǎn)化和面向中國市場(chǎng)推出的大陸速度傳感器和安全氣囊控制器已經(jīng)合計生產(chǎn)下線(xiàn)達1億支規模。

大陸集團被動(dòng)安全與傳感器業(yè)務(wù)單元執行副總裁、底盤(pán)與安全事業(yè)部董事會(huì )成員BernhardKlumpp博 士在技術(shù)峰會(huì )上表示：“中國依然是全球最高速增長(cháng)的汽車(chē)市場(chǎng)之一，與此同時(shí)本地市場(chǎng)對于安全駕駛也提出了越來(lái)越高的要求。被動(dòng)安全與傳感器業(yè)務(wù)單元秉持 “扎根中國、服務(wù)中國”戰略，堅持通過(guò)科技創(chuàng )新為整車(chē)廠(chǎng)商與消費者提供適合本地路況的被動(dòng)安全與傳感器整合方案，提高駕乘體驗。”

被動(dòng)安全與傳感器業(yè)務(wù)單元重視在中國發(fā)展本土化的研發(fā)和生產(chǎn)能力， 并且憑借全球專(zhuān)業(yè)知識、經(jīng)驗豐富的技術(shù)支持和持續的技術(shù)創(chuàng )新，結合對本土市場(chǎng)的了解開(kāi)發(fā)和設計符合本地客戶(hù)需求的安全產(chǎn)品和解決方案，諸如未來(lái)市場(chǎng)的熱點(diǎn) 產(chǎn)品：可擴展的安全氣囊控制器、行人保護傳感器和用于起停系統的智能蓄電池傳感器。

BernhardKlumpp介紹，針對駕駛的“感知—規劃–行動(dòng)”中的每一步驟，被動(dòng)安全與傳感器業(yè)務(wù)單元都提供有功能強大的產(chǎn)品組合，涵蓋安全與動(dòng)態(tài)駕駛到支持未來(lái)高度先進(jìn)的智能化駕駛功能。他說(shuō)，負責感知車(chē)況及周邊環(huán)境的產(chǎn)品就好比“眼睛”(感知)，例如主要用于起停功能的智能蓄電池傳感器(IBS)可持續分析蓄電池狀態(tài)，以確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機可以自動(dòng)關(guān)閉(停機)并再次啟動(dòng);而系統中的“大腦”，則由各類(lèi)電子控制單元組成能計算出各種行動(dòng)及決定的可能性(規劃)，例如可以借助動(dòng)態(tài)傳感器和GPS數據展現車(chē)輛的相對和絕對(軌跡精確的)位置的V2X應用模塊，其可實(shí)現ad-hoc通信，亦即汽車(chē)間的實(shí)時(shí)直接通信，無(wú)需固定的網(wǎng)絡(luò )基礎設施;或者借助可滿(mǎn)足SPEED平 臺可擴展方案、適用于各類(lèi)車(chē)型和市場(chǎng)的安全控制域傳感器，適合復雜的主動(dòng)和被動(dòng)安全部件的聯(lián)網(wǎng);所有控制車(chē)輛完成規定駕駛動(dòng)作的創(chuàng )新技術(shù)，則可被形象地形容為“腳和踏板”，它們直接介入到對車(chē)輛的控制(行動(dòng))，例如能就相應交通情況通過(guò)觸覺(jué)反饋為駕駛員提供輔助的力反饋加速器踏板(AFFP@)。