濰柴

近日，WP3在川藏上進(jìn)行了試車(chē)挑戰，濰柴銳動(dòng)力輕機在高原復雜路況下有良好表現。

高爾寺山頂，司機師傅對濰柴發(fā)動(dòng)機很認可

2015年10月12日-10月14日，濰柴銳動(dòng)力WP3試車(chē)團隊經(jīng)雅安，出石棉，向瀘定進(jìn)發(fā)。

試車(chē)的陳師傅是有20年駕齡的老司機。路跑得多了，看到什么美景都沒(méi)有了驚喜，只想著(zhù)海拔高、路況差，車(chē)子開(kāi)得要穩。在高爾寺山頂，司機師傅對濰柴發(fā)動(dòng)機很認可，對發(fā)動(dòng)力動(dòng)力性能贊不絕口。

出康定，就能看到雪山了，翻越第一個(gè)難關(guān)折多山，又在新都橋顛簸了30多公里，終于駛入了雅江，向高原第一村理塘進(jìn)發(fā)，一路平坦，路況很好，行車(chē)可在100邁以上，沿途有草原牧場(chǎng)，視野開(kāi)闊。這期間車(chē)輛噪音很小，行駛500公里后技術(shù)人員進(jìn)行了檢查，車(chē)況良好。

濰柴挑戰川藏線(xiàn)進(jìn)入西藏界

第二天車(chē)輛離開(kāi)巴塘，過(guò)瀾滄江大橋西藏界，正式進(jìn)入西藏。

進(jìn)入芒康，開(kāi)始下雪，一會(huì )兒秋天，一會(huì )兒冬天，在這種情況下車(chē)輛依然能平穩運行。

高原脊梁橫斷山脈

在海拔5008米的東達山，陳師傅談到在這種條件下最怕的事情就是發(fā)動(dòng)機出現故障，“這里是無(wú)人區，車(chē)子壞了叫天天不應，叫地地不靈呀”陳師傅感嘆說(shuō)。但是濰柴WP3發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有出現任何不適，基本上保持在五檔行車(chē)，只有爬坡時(shí)才暫時(shí)換四檔。

本次試車(chē)挑戰川藏公路，濰柴銳動(dòng)力WP3發(fā)動(dòng)機在高原復雜山路表現良好，接受了連續坡道和彎道的考驗，在缺氧和低氣壓環(huán)境下發(fā)動(dòng)機運行平穩，這是濰柴動(dòng)力在輕型發(fā)動(dòng)機上邁出的重要里程碑。