江淮汽車(chē)

2015年10月12日，正式從成都出征。到今天(2015年10月14日)已經(jīng)是第三天，今天我們從四川境內最后一個(gè)縣城巴塘出發(fā)，中午就到達西藏邊界，過(guò)芒康晚上住宿左貢。

江淮車(chē)隊從巴塘出發(fā)

下午三點(diǎn)，剛翻過(guò)宗拉山頂，就開(kāi)始下雪，川藏線(xiàn)天氣多變，方向一轉就是另外一個(gè)境界～這里溫差變化大，氣候變化也大，在下面十幾二十度，上山就零下，兩個(gè)縣城離的一百公里，溫差也很大。沿途有的地方上山艷陽(yáng)天，方向一轉下山就是下雪天。一山有四季，十里不同天。路也相當之泥濘難走～過(guò)了芒康檢查站，芒康飄著(zhù)小雪，溫度相當低。

山頂下雪了

沒(méi)有高速路了，只有限速路，離左貢還有一百多公里，估計要走四個(gè)多小時(shí)，海拔四千多米～爬山路，堅韌向前～，云層很厚重～但是藍天依然看得見(jiàn)。驚險的覺(jué)巴山，沿路到處是山上滑下來(lái)的碎石，下面就是陡峭的山體，因不是整體的石頭山，感覺(jué)隨時(shí)會(huì )塌方，著(zhù)實(shí)捏了一把汗。因此，我們不敢在這里做太多停留，美景與風(fēng)險同在，真是走在刀刃上看風(fēng)景啊!

大家看到彩虹了嗎

一路隨著(zhù)海拔的提升，我們翻越崇山要塞。途中東達山海拔足足有5008米，無(wú)限風(fēng)光盡收眼底，值得一提的是，邁斯福動(dòng)力經(jīng)歷了高寒考驗，充分驗證了北美科技、江淮品質(zhì)。江淮輕卡和皮卡車(chē)型也完成了一次國內同類(lèi)車(chē)勇登川藏最高峰的創(chuàng )舉!

工作人員和江淮輕卡

10月15日 晴左貢—邦達—業(yè)拉山—八宿

繼續趕路。早晨有點(diǎn)小雨，但很快轉晴，感謝老天總這么照顧我們。不到八點(diǎn)就出發(fā)了，出了左貢就堵住不讓走了，修路單向放行。我們堵車(chē)有經(jīng)驗，一點(diǎn)不急，哈哈。塵土飛揚啊!六千征途塵與沙啊，旅行，看來(lái)處處皆有詩(shī)境～

江淮汽車(chē)飛馳在公路上

出了那段顛簸路，我們停下休整，猛然看到了這樣美美的一幕，有人說(shuō)牛，哈哈，仔細看是只狗啊，那個(gè)狗狗享受四蹄清水浴的表情好可愛(ài)，讓我們很多人都羨慕不已啊，突然有種就此住下的沖動(dòng)，但是征途在前，不能停步～

一只牧羊犬在洗澡

大自然是最美的藝術(shù)家，湛藍如水洗一般的天空，色彩光影斑駁，各種色彩和諧閃耀，話(huà)語(yǔ)是多余的了!

我們這位年齡最小的勇士，藏族小帥哥能珠，對這輛帥鈴T6愛(ài)不釋手，說(shuō)旅行結束后要去提輛帥鈴T6開(kāi)，感覺(jué)跟坐著(zhù)越野似的~~減震不錯，過(guò)彎的時(shí)候油離反應也非常敏捷。

能珠駕駛著(zhù)江淮帥鈴T6

著(zhù)名的怒江"七十二拐"，也稱(chēng)九十九道彎，這條被稱(chēng)為魔鬼路段是川藏線(xiàn)上拐彎最多的路段，是川藏公路全線(xiàn)地形最復雜、泥石流規模最大、破壞最嚴重的地段，有著(zhù)“死亡之路”的可怕稱(chēng)謂。開(kāi)始拐了!

天路72拐

我們感覺(jué)江淮車(chē)的穩定性還是比較好的。無(wú)論是輕卡還是皮卡，這得力于江淮輕型商用車(chē)的王牌地盤(pán)，忍不住炫耀一下，江淮商用車(chē)的底盤(pán)可是連續十多年全國銷(xiāo)量第一啊，低調的冠軍，但是在艱險時(shí)刻，給你最穩定的支撐和保護!這樣的連續拐彎，顛簸有一點(diǎn)，但卻很平穩，完全沒(méi)有過(guò)篩子的感覺(jué)，一口氣就到了山頂!

看，這就是怒江!

兩座山中間夾著(zhù)有一條怒江，水流十分湍急，據說(shuō)每年從山上翻車(chē)到怒江里的不計其數，“怒江天險”而得名!哇，川藏行，一步一險，但是，我們和江淮車(chē)、勇士們在一起，淡定如履平地。