博世

近些年，國家對商用車(chē)尾氣排放要求逐漸提高，作為燃油系統及尾氣排放處理系統的領(lǐng)先技術(shù)品牌，受到國內主機廠(chǎng)的廣泛應用。而從燃油混合到尾氣后處理的所有功能卻還依賴(lài)于精確、實(shí)時(shí)的尾氣系統的信號。博世為此專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)相應的傳感器用于尾氣后處理的控制，用來(lái)監控尾氣排放，使排出的氣體符合國家排放標準。

博世

博世根據燃油燃燒排放出的氣體由不同傳感器分別進(jìn)行監控，燃油混合是由柴油電控單元控制的，是減少發(fā)動(dòng)機原始排放的重要因素。博世氧傳感器通過(guò)測量尾氣中的氧氣濃度可以有效降低原始排放。

尾氣后處理系統中的傳感器

同時(shí)，博世為封閉式顆粒捕捉器提供了解決方案。當顆粒捕捉器處于全負載的情況下，需要將所有儲存的顆粒進(jìn)行燃燒再生。該方案是利用壓差傳感器監控D的負載情況并同時(shí)在軟件中通過(guò)對該傳感器信號識別來(lái)實(shí)現DPF的再生。

傳感器在柴油尾氣系統中的應用

隨著(zhù)排放法規的要求的進(jìn)一步提高，將需要更多的其它傳感器，包括氮氧濃度傳感器、尾氣顆粒傳感器、壓差傳感器等。

NOx傳感器

NOx傳感器用于控制SCR系統的尿素噴射量，從而降 低NOx排放并實(shí)現SCR部件的OBD監控。傳感器的陶瓷傳感單元是利用了兩個(gè)離子腔的技術(shù)，用于測量尾氣中的NOx濃度，適 用于乘用車(chē)以及商用車(chē)的應用。

尾氣顆粒傳感器

尾氣顆粒傳感器用于診斷顆粒捕捉器，它安裝在排氣管的顆粒捕捉器下游。該傳感器運用阻值測量的方法：當兩個(gè)電極之間附著(zhù)了尾氣中的顆粒就會(huì )形成導電回路，從而產(chǎn)生電流。傳感單元通過(guò)加熱的方式進(jìn)行再生，軟件的診斷功能通過(guò)測量電流來(lái)反饋DPF的顆粒負載，適用于乘用車(chē)以及商用車(chē)的應用。

壓差傳感器

壓差傳感器是利用壓敏電阻單元測量顆粒捕捉器兩端的壓差，測量的數值用于計算顆粒捕捉器的負載情況，從而實(shí)現顆粒捕捉器再生的控制以及節能減排。

柴油發(fā)動(dòng)機的氧傳感器

寬域氧傳感器用于測量尾氣系統中的氧氣濃度并幫助實(shí)現尾氣排放以及OBD法規要求。傳感器的核心是一個(gè)集成了測量和加熱功能在一起的寬域的傳感單元。測量的數據反饋給進(jìn)氣系統來(lái)調整最佳的氣-油混合。最新一代的氧傳感器是根據客戶(hù)要求基于柴油發(fā)動(dòng)機的特性專(zhuān)門(mén)設計的。

據了解，美國和歐盟的下一階段的排放法規將會(huì )規定全面的尾氣后處理系統的診斷，以確保整車(chē)在生命周期內符合排放目標。博世傳感器提供的精確信號一方面可以讓發(fā)動(dòng)機的燃燒更加經(jīng)濟清潔，另外既可幫助滿(mǎn)足當前的排放標準以及OBD(車(chē)輛故障診斷)法規，也將為歐五、歐六、CARB≥MY2013提供更大的幫助。