江淮汽車(chē)

2015年10月12日，正式從成都出征。本次行駛里程近3000多公里，步步向高原，地段復雜多變，險象重生。而出征車(chē)型則由江淮汽車(chē)主力產(chǎn)品中的和帥鈴T6皮卡承擔。烈火顯真金，艱險見(jiàn)英雄，我們先為大家帶來(lái)此次出征的具體路線(xiàn)和征程勇士。

江淮勁行川藏出征現場(chǎng)

一路險途知多少

成都至雅安段由川西平原向盆地低丘行進(jìn)，全為高速公路。雅安至康定段處于川西高原，也即青藏高原東南低緣，特別是在雅安天全縣境內曾有“川藏公路第一險”之稱(chēng)的二郎山，地勢逐步抬升，山河走勢呈南北線(xiàn)縱向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺進(jìn)，二郎山高3500米左右。

江淮駿鈴出征川藏線(xiàn)

出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界線(xiàn)，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。折多山至巴塘一線(xiàn)海拔4000米左右，由東往西有剪子彎山、高爾寺山和海子山等平緩高山。

川藏線(xiàn)路途險峻

理塘是此線(xiàn)重要的分路點(diǎn)，往北可抵新龍和甘孜，往南則抵稻城、鄉城和得榮等地。寬闊平坦的理塘地處毛埡大草原，是此線(xiàn)平均海拔最高的縣，其縣城號稱(chēng)“世界高城”。

出發(fā)前勇士合影

過(guò)竹巴籠金沙江大橋后，川藏線(xiàn)進(jìn)入著(zhù)名的南北縱向橫段山脈三山三江地帶。公路由此進(jìn)入了長(cháng)達800余公里的，呈不斷上升的“漕溝狀地質(zhì)破碎路段”。在西藏波密至排隆間，雨季盛行時(shí)，肆虐的泥石流及山體滑坡令大地幾成“蠕動(dòng)狀”，其威力足以使車(chē)行此地的人驚心動(dòng)魄，直至翻過(guò)西藏林芝縣境內的色季拉山口。此線(xiàn)有盤(pán)不完的山，淌不完的河。川藏線(xiàn)上幾乎所有的天險都集中在這一段。色季拉山口后特別是林芝后，全為高等級公路，直到拉薩。

敢征服，真猛士

今天，出征川藏線(xiàn)的司機們都是征戰南北、物流行業(yè)的悍將猛士!他們對江淮車(chē)也有著(zhù)深厚的感情，對這場(chǎng)征途也充滿(mǎn)信心和期待!

陳民利

陳民利，開(kāi)車(chē)20多年，一直在物流行業(yè)摸爬滾打，現在，依然是江淮輕卡的忠實(shí)用戶(hù);

高坤鵬

高坤鵬，本人家住格爾木，駕齡12年的老司機，走南闖北練就一身真本領(lǐng)，熟悉高原地貌更是不小優(yōu)勢;

王軍牛

王軍牛，20多年的老司機，淡定從容的卡哥范兒十足，他一直開(kāi)卡車(chē)，所有的江淮輕卡車(chē)型幾乎全部都開(kāi)過(guò)，對江淮輕卡相當熟悉有默契;他駕駛的是搭載邁斯福動(dòng)力的駿鈴超級動(dòng)力版車(chē)型!強強聯(lián)合，必然無(wú)敵～

能珠

能珠，藏族，23歲的他是本次出征最小車(chē)手，但從小酷愛(ài)開(kāi)車(chē)，已是開(kāi)車(chē)多年的老司機了，馳騁高原不在話(huà)下!

川藏線(xiàn)出發(fā)

烈火顯真金，艱險見(jiàn)英雄，駿鈴和帥鈴T6已經(jīng)向著(zhù)至高至美的青藏高原出征了!越險征途，風(fēng)景越美!更多精彩內容，請及時(shí)關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)報道。