柴油發(fā)動(dòng)機

我們所知道的若是想要正常工作，不僅僅需要各的協(xié)同配合以及燃料燃燒提供的動(dòng)力輸出來(lái)完成，還需要一些電控單元進(jìn)行配合，而電控單元又需要一系列的信號來(lái)確保發(fā)動(dòng)機的所有功能都處于正常的狀態(tài)，這一系列的信號則需要一些傳感器進(jìn)行傳遞。

細分博世傳感器

博世

作為世界級的零部件巨頭，其所研發(fā)的傳感器可以為共軌系統、尾氣后處理以及發(fā)動(dòng)機的控制提供更加精確的信號輸入。傳感器的核心是一個(gè)集成了測量和加熱功能在一起的寬域的傳感器單元，通過(guò)他們向各個(gè)電控單元傳遞信號，從而保證燃料更加充分的燃燒、零部件配合更加協(xié)調、動(dòng)力輸出更加完美等，是發(fā)動(dòng)機不斷發(fā)展和優(yōu)化的主要決定因素。

柴油發(fā)動(dòng)機的氧傳感器

柴油發(fā)動(dòng)機的氧傳感器主要為寬域氧傳感器，用于測量尾氣系統中的氧氣濃度并幫助實(shí)現尾氣排放以及OBD法規要求。傳感器的核心是一個(gè)集成了測量和加熱功能在一起的寬域的傳感器單元。其所測量的數據反饋給進(jìn)氣系統來(lái)調整最佳的氣--油混合。

博世氧傳感器

為了實(shí)現最新的柴油尾氣后處理系統要求以及OBD的監控，博世也開(kāi)發(fā)了氮氧濃度傳感器以及尾氣顆粒傳感器。

凸輪軸和曲軸傳感器

燃料進(jìn)入燃燒室的時(shí)間點(diǎn)對于噴射的過(guò)程至關(guān)重要，因此，博世非接觸式傳感器精確記錄了凸輪軸和曲軸的位置，根據這種信號來(lái)定義整個(gè)噴射過(guò)程(其中包括多次噴射)的每一個(gè)缸的準確性。

壓力傳感器

柴油噴射系統取決于壓力的精確控制，所以需要測量進(jìn)氣管路上的增壓壓力，從而確定燃油的噴射量。博世增壓壓力傳感器則適用于機油、燃油管路的壓力測量。

壓差傳感器

博世的壓差傳感器可以通過(guò)對顆粒捕捉器再生的控制，實(shí)現環(huán)保節能。傳感器用于測量顆粒捕捉器上游和下游的壓差，通過(guò)不同的壓差可以測出顆粒捕捉器的負載情況。

溫度傳感器

溫度傳感器可以測量不同介質(zhì)(比如：水、燃油、機油等)的較大范圍的溫度。博世溫度傳感器是專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)應用而設計。

在未來(lái)幾年內，將會(huì )也很多傳感器也將逐漸被引入應用，據了解，博世傳感器也將在為共軌系統、尾氣后處理以及發(fā)動(dòng)機的控制提供更加精確的信號輸入，逐步推進(jìn)發(fā)動(dòng)機的進(jìn)步以及符合更嚴格的診斷法規要求。