在輕卡技術(shù)的儲備和創(chuàng )新升級上，作為中國第一自主輕卡品牌的躍進(jìn)汽車(chē)，有著(zhù)其他品牌難以比擬的巨大優(yōu)勢。從中國輕卡第一撞，到登頂5200米珠峰;從江寧基地落成，到高端輕卡超越系列全球同步上市;從榮獲年度輕卡稱(chēng)號，到在多項國際汽車(chē)賽事中榮登桂冠……，多年來(lái)，躍進(jìn)汽車(chē)不斷地以敢為天下先的精神，鋪設著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的可持續發(fā)展之路。

躍進(jìn)輕卡搭載依維柯動(dòng)力氣剎全線(xiàn)升級

躍進(jìn)

近日，汽車(chē)全面升級動(dòng)力系統，在完成國IV升級實(shí)現國V儲備的同時(shí)，更進(jìn)一步將技術(shù)升級延伸到行車(chē)安全上，在原有的基礎上，通過(guò)對動(dòng)力系統的更新與再造，設計研發(fā)了最新一代自主動(dòng)力依維柯氣剎。

與普通的剎車(chē)相比，氣剎的制動(dòng)特性使之更適合在重載車(chē)輛上使用。當發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)壓縮機將壓縮機空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲氣筒，壓縮空氣在濕儲氣筒內冷卻并進(jìn)行油水分離后，再分別經(jīng)兩個(gè)單向閥進(jìn)入儲氣筒的前、后腔。駕駛員通過(guò)踏板機構操縱制動(dòng)閥。當踩下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿帶動(dòng)制動(dòng)閥拉臂下移，而上端以銷(xiāo)軸為支點(diǎn)往下壓，使制動(dòng)閥上、下兩腔的進(jìn)氣口分別與本腔的出氣口相通，使儲氣筒前、后腔的空氣分別通過(guò)制動(dòng)閥的上、下腔進(jìn)入后、前制動(dòng)氣室，從而促進(jìn)制動(dòng)器進(jìn)入工作。對于重載的汽車(chē)而言，這樣的制動(dòng)方式無(wú)疑可為駕乘者提供更可靠的安全保障。

南京依維柯

為用戶(hù)提供足夠的安全保障，是矢志不渝的追求。在完善制動(dòng)系統的同時(shí)，躍進(jìn)汽車(chē)更是通過(guò)的嚴苛的試驗檢測，不斷提高車(chē)輛的行駛安全。以C300為例，這款高端輕卡產(chǎn)品采用新型聯(lián)體結構傳動(dòng)軸，換擋力小于30牛，縱向通過(guò)角達到19.1度，最小離地間隙達到185mm，可輕松應對各種路況。為了更好地提升車(chē)輛的安全操控性能，躍進(jìn)汽車(chē)還聯(lián)合國內優(yōu)秀的輪胎廠(chǎng)商展開(kāi)輪胎動(dòng)力學(xué)研究，讓車(chē)輛無(wú)論是在濕滑的冰面還是在松軟的沙地上都能輕松駕駛。

目前，躍進(jìn)輕卡的油剎和氣剎都已配備，自主動(dòng)力依維柯氣剎車(chē)型也已全面投產(chǎn)，社會(huì )動(dòng)力產(chǎn)品均可根據運載貨物的重量來(lái)選擇不同的制動(dòng)系統，讓出勤更可靠，讓行駛更安全。