奔馳

雖然戴姆勒旗下的梅賽德斯未來(lái)卡車(chē)2025的量產(chǎn)還沒(méi)提上日程，但是傳統的奔馳大貨車(chē)已經(jīng)開(kāi)始了半自動(dòng)駕駛進(jìn)程了。早些時(shí)候，德國政府批準戴姆勒在該國的Autobahn8公路上測試，奔馳率先測試了一款加裝了“HighwayPilot”半自動(dòng)駕駛系統的梅賽德斯牽引車(chē)。

奔馳半自動(dòng)化駕駛示意

據悉，HighwayPilot包括了一個(gè)前置雷達、一對相機和自適應巡航控制系統。而且它已在德國和美國的測試路上行駛了約20,000公里。系統能令Actros在公路上自行駕駛。在系統啟動(dòng)之后，司機就只需擔當監察的角色。