近期，陜汽控股集團下屬公司蘭德公司，結合陜汽自身優(yōu)勢，成功開(kāi)發(fā)出一款新能源重型卡車(chē)——插電式混合動(dòng)力碼頭牽引車(chē)。這款車(chē)在行業(yè)內尚屬首創(chuàng )，其突出優(yōu)點(diǎn)是節油40%以上，每年可節省15萬(wàn)元燃油成本;操作簡(jiǎn)便，不用換檔，降低駕駛員勞動(dòng)強度。截至目前，混合動(dòng)力碼頭牽引車(chē)已完成樣車(chē)裝配和加載標定調試，即將交付用戶(hù)。

相對于傳統碼頭車(chē)，混合動(dòng)力碼頭牽引車(chē)的整車(chē)布置空間非常有限，加之雙電機動(dòng)力總成是目前商用車(chē)領(lǐng)域最復雜的混合動(dòng)力系統，包含有：雙電機和控制器、動(dòng)力電池和電池管理系統、高壓配電箱、高壓轉高壓DC-DC、轉向DC-AC及高壓轉低壓DC-DC二合一控制器、電動(dòng)空調、PTC、電機冷卻系統、24V輔助打氣泵、高低壓線(xiàn)束、新能源專(zhuān)用儀表等部件，項目難度和復雜度堪稱(chēng)是蘭德公司整車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)歷中最難、挑戰最大的一次。蘭德機械組和電氣組的設計人員依據實(shí)際情況采用“水平方向密切溝通+現場(chǎng)辦公分析”的方式，既在辦公室一同設計方案，又在車(chē)間現場(chǎng)開(kāi)展討論驗證。項目實(shí)施過(guò)程中蘭德公司的工程師們注重總結，得出一套經(jīng)驗：要先布置低壓線(xiàn)束，再安裝高壓電纜，最后安裝冷卻水管，這樣既能避免重復設計與安裝，又能提高設計和生產(chǎn)效率。