【重型車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng )】大件運輸作為近幾年來(lái)飛速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，在國民建設中起到了相當重要的作用。而在國內的大件運輸車(chē)輛市場(chǎng)上，進(jìn)口車(chē)占了相當一部分份額。大馬力大噸位是大件運輸業(yè)者所看中的重點(diǎn)，于是500馬力以上的牽引車(chē)進(jìn)口品牌是絕對的主力，主要集中在奔馳、MAN與沃爾沃三個(gè)品牌。由于帶有液力變矩器，奔馳Actros的SLT系列與MAN部分車(chē)型更受專(zhuān)業(yè)大件運輸公司的青睞。

在早期的FE40.600 6x6牽引車(chē)退出市場(chǎng)后，MAN公司缺少一款帶有液力緩速器的6x6大件運輸車(chē)。這個(gè)空缺被奔馳Actros 4060 SLT填補，于是奔馳公司這款車(chē)成為國內相當受歡迎的一款大件牽引車(chē)。在今年的德國IAA漢諾威商用車(chē)展上，MAN公司展示了一款基于TGS車(chē)型的40.540大件牽引車(chē)，作為對Actros 4060 SLT的回應。

小改款外觀(guān) 進(jìn)氣格柵有變化

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這臺TGS40.540采用LX駕駛室，寬2240毫米。前臉采用了今年7月改款后的外觀(guān)，這個(gè)變動(dòng)主要集中在進(jìn)氣格柵上。MAN字體位于中央，更加醒目，標志性的雄獅被融合到了裝飾條內。前進(jìn)氣格柵變得更大，便于發(fā)動(dòng)機更好的散熱。開(kāi)放式導風(fēng)板設計改善了全車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)。如果之前的MAN習慣被人稱(chēng)作“男人”，那么改款后的新車(chē)型那就可以叫做型男了。

車(chē)頂左右兩側均帶有醒目的黃色警燈。前保險杠采用了TGS工程用車(chē)的款式。保險杠中央巨大的黑色牽引銷(xiāo)是大件運輸中的重要工具，特別是對于超重性貨物需要兩車(chē)重連的時(shí)候，這個(gè)牽引銷(xiāo)的作用可以體現得淋漓盡致。

動(dòng)力澎湃 液力變矩器額外加持

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TGS40.540采用了MAN公司的12.4升D2676共軌柴油直列6缸發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率為540馬力，最大扭矩達到了2500牛米。排放最高可達到歐洲5號標準，對于準備進(jìn)入國內市場(chǎng)的車(chē)型，排放可放寬至歐4標準。變速箱來(lái)自德國ZF公司型號為ZF12 AS 2540 OD的12檔自動(dòng)變速箱。

駕駛室后面巨大的黑色箱子就是傳說(shuō)中的變矩器，這款WSK 440液力變矩器能夠在復雜路面或外負載增大時(shí)，使車(chē)輛增大牽引力，降低行駛速度，以克服阻力。

為重載而生 強壯底盤(pán)搭配專(zhuān)業(yè)

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由于大件運輸的油耗較多，所以TGS40.540牽引車(chē)采用了組合式鋁制油箱的設計，左右兩側各有一個(gè)100升+560升的油箱。采用SCR系統的發(fā)動(dòng)機需要的尿素罐也被融合到了大油箱一側。

全車(chē)采用尺寸為14.00 R20的德國馬牌越野輪胎，6x6驅動(dòng)車(chē)橋則來(lái)自MAN公司自己的輪邊減速橋。懸掛方面，前后均為拋物線(xiàn)鋼板彈簧，保證整車(chē)的承載能力。

如此強壯的一臺大件牽引車(chē)，光是車(chē)頭的重量就達到了14.6噸，允許總重為40噸，而牽引額定重量則達到了250噸。

編后語(yǔ)

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德國一些商用車(chē)媒體很明確的表示這車(chē)主攻的市場(chǎng)就是中國。從這款新車(chē)的展示可以看出，MAN公司寄希望于這款車(chē)能夠在國內的大件用車(chē)市場(chǎng)與奔馳的SLT車(chē)型展開(kāi)競爭，攻城略地的時(shí)候到了。由此也可以看出，國內市場(chǎng)的潛力對于進(jìn)口品牌來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的蛋糕，每家廠(chǎng)商都想在這里分得一杯羹，這也是對國內企業(yè)的一種動(dòng)力，畢竟大件運輸市場(chǎng)還未成熟，機會(huì )是平等的。