四川現代

再有一年，葉老板就滿(mǎn)50歲了。圣人有云，“四十而不惑，五十而知天命”。“天命之年”幾乎是所有中國人觀(guān)念中最重要的一段人生歷程，而對葉老板來(lái)說(shuō)現在卻沒(méi)有興致，更沒(méi)有空閑想這些與自己“不相干”的問(wèn)題。就在今年6月份，他和兒子一起新買(mǎi)了一臺創(chuàng )虎牽引車(chē)跑貨運，截至目前除了中途因為車(chē)輛保養回過(guò)一次家，三個(gè)月來(lái)還沒(méi)有踏踏實(shí)實(shí)休息過(guò)幾天。

“實(shí)在是沒(méi)辦法的事情，跑長(cháng)途的司機哪有不辛苦的。” 葉老板說(shuō)從1997年開(kāi)始從事卡車(chē)司機的職業(yè)，就注定了與家人聚少離多，當時(shí)他的兒子只有10歲，如今28歲的兒子早已經(jīng)和他一起跑車(chē)，長(cháng)年累月奔波于路上，真正是同甘共苦。

葉老板的家鄉在安徽鳳陽(yáng)。“說(shuō)鳳陽(yáng)，道鳳陽(yáng)，鳳陽(yáng)是個(gè)好地方”，古時(shí)的鳳陽(yáng)曾為鐘離國的都城，是明朝的中都;而今的鳳陽(yáng)是農村改革發(fā)源地，是經(jīng)濟建設的新興地區。當然知道家鄉的萬(wàn)般美好，只是囿于職業(yè)的原因常年在全國各地跑運輸，“哪里有活就去哪里，一年一頭也回不了幾趟家”。

四川現代創(chuàng )虎

創(chuàng )虎

前些時(shí)候，葉老板和兒子開(kāi)著(zhù)新買(mǎi)的四川現代重卡到滁州服務(wù)站進(jìn)行保養。此前，他們的創(chuàng )虎P440 6X4 牽引車(chē)已經(jīng)完成5000公里的第一次免費保養。“第二次保養是在20000公里的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機、變速箱、齒輪油都是60000公里一換。”葉老板在服務(wù)站不停地稱(chēng)贊創(chuàng )虎的性能和舒適性。

“我們跑長(cháng)途主要是從浙江承接電器運輸，包括冰箱、彩電等家電產(chǎn)品，運到四川、云南和貴州等省份，到達目的地后還要就地配貨，再接著(zhù)跑。”葉老板說(shuō)由于返程的運輸路線(xiàn)不確定，全國各地哪都有可能去，一直想買(mǎi)一臺對路況適應性強，而且舒適性高的牽引車(chē)。今年上半年，他和兒子一起比較了幾款大馬力車(chē)型，本來(lái)已經(jīng)確定了要買(mǎi)解放重卡，還交了J6領(lǐng)航版的訂金，聽(tīng)朋友介紹創(chuàng )虎后馬上又認真比較，最終選擇了440馬力的“紅虎”。

紅虎是2015年四川現代針對遠途快速物流市場(chǎng)推出的輕量化新款，雙臥高頂，整車(chē)鋁合金鋼圈+295細條紋真空胎，既輕量化又節油;12.7L Powertec發(fā)動(dòng)機，標配發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，比傳統節氣門(mén)排氣制動(dòng)更高效;12檔230現代變速箱，配上16T雙級輪邊減速橋3.667速比，選配PWR力量開(kāi)關(guān)(車(chē)輛可隨時(shí)在410馬力及440馬力之間切換使用)，以及E-ROLL動(dòng)能滑行裝置(車(chē)輛在下坡時(shí)可調節噴油嘴噴油頻率從而達到節油目的)。前橋軸頭終身免保養以及整車(chē)6萬(wàn)公里超長(cháng)保養期，不僅為用戶(hù)節省了保養費用，還保證了出勤率，從而大大提高了創(chuàng )效能力。

耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)。真正開(kāi)上紅虎，有近三十年駕駛經(jīng)驗的葉老板馬上就被征服了。“現代技術(shù)的發(fā)動(dòng)機確實(shí)不錯，噪音小、動(dòng)力性強，還特別省油。”從昆明裝配37噸貨物回浙江，油耗一直都在34~35L之間。這顯然歸功于Powertec發(fā)動(dòng)機的優(yōu)異表現。

四川現代創(chuàng )虎

受技術(shù)和資本的限制，目前很多國內重卡企業(yè)都未能實(shí)現大排量、大扭矩的高性能發(fā)動(dòng)機裝配，而創(chuàng )虎重卡裝備的12.7L Powertec發(fā)動(dòng)機在900~1,550RPM范圍內就能迸發(fā)出最高扭矩。毫無(wú)疑問(wèn)，大扭矩匹配小速比后橋，在低轉速下達到預定車(chē)速，有著(zhù)更高的可靠性和使用壽命，還有更好的燃油經(jīng)濟性。Powertec發(fā)動(dòng)機采用電控泵噴嘴技術(shù)，通過(guò)2閥結構與電控技術(shù)能精確控制燃油噴射量、噴射時(shí)機，達到最高 2,500bar的高燃油噴射壓力，實(shí)現更高的燃油效率和動(dòng)力性能。

從浙江去往云貴川地區，途經(jīng)平原、丘陵及高原地貌，路況多樣而復雜。葉老板一度擔心紅虎在崇山峻嶺中的表現，不過(guò)紅虎以澎湃的動(dòng)力輸出和出色的制動(dòng)表現消除了他的憂(yōu)慮。“無(wú)論是爬長(cháng)坡，還是下坡，紅虎都是我所開(kāi)過(guò)的車(chē)中最突出的。”葉老板說(shuō)目前紅虎已經(jīng)跑了60000多公里，沒(méi)有出現任何問(wèn)題。

對紅虎最滿(mǎn)意的還有駕駛室的設計。“太舒服了。我和以前開(kāi)過(guò)的車(chē)比起來(lái)，紅虎絕對就是‘高大上’。”葉老板覺(jué)得無(wú)論是從司機的操控體驗，還是駕乘體驗，紅虎都達到了很高的水準。

四川現代創(chuàng )虎

木秀于林，山高千仞，都是不斷成長(cháng)和積累使然。不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以成江海。作為四川現代秉承韓國高端汽車(chē)血統打造的具有現代概念的重卡產(chǎn)品，紅虎自然有卓然超雄的一面。為了保護駕乘人員的安全、提供充分的耐久性，四川現代不僅采用了符合歐洲安全法規的新標準，還在重卡車(chē)身四角地區配備了安全保護裝置。包括紅虎在內的所有創(chuàng )虎重卡駕駛室50%使用了高張力鋼板，車(chē)架采用780 MPA 超高強度材料，配合16噸級后橋，充分保障了產(chǎn)品的可靠性。同時(shí)，寬敞的室內空間和儲物空間設計也是創(chuàng )虎出于對駕乘人員需求的充分了解實(shí)現的。“舒適可調冷暖座椅，還有冰箱，這些設計都讓我們感覺(jué)到現代技術(shù)的先進(jìn)和人性化。”葉老板說(shuō)由于跑長(cháng)途運輸，他和兒子在駕駛室里的時(shí)間是最久的，一間駕駛室就像是他們風(fēng)雨奔波中的家，舒適與否直接決定了他們的工作和生活的品質(zhì)。

自從駕駛紅虎以來(lái)，葉老板和兒子都覺(jué)得運輸生活有了不小的改善，心里就像購置了一處新房一樣。不過(guò)，今年的運輸生意比往年冷清不少，讓他們備感壓力。“我們其實(shí)也不想像現在這樣長(cháng)時(shí)間奔波在外，可是家里人都指望著(zhù)我們，想想這些，眼下的辛苦也就不算什么了。”剛剛到達成都卸完貨在物流中心等著(zhù)新貨源的葉老板說(shuō)，以前貨源充足，基本上不用多花時(shí)間等貨源，如今說(shuō)不好就要等上幾天。所幸的是，現在有能拉快跑還省油“紅虎”相伴，令他們有勇氣面對壓力，有信心創(chuàng )造財富，紅紅火火掙大錢(qián)，讓家里人過(guò)上更幸福的好日子。