中國重汽

利用時(shí)光機我們回到2013年12月22日，這一天，成都王牌商用車(chē)公司(簡(jiǎn)稱(chēng))中重卡新工廠(chǎng)竣工暨首臺產(chǎn)品下線(xiàn)，這是自重汽集團與王牌聯(lián)姻后重要成果。在此次活動(dòng)上，中國重汽集團總書(shū)記馬純濟題詞：“建百年重汽，創(chuàng )世界王牌”。這題詞展示了重汽集團戰略目標及重汽王牌在重汽發(fā)展中擔當的重任。

吳坤

“百年重汽 世界王牌”這一目標的實(shí)現離不開(kāi)產(chǎn)品質(zhì)量支撐。對于重汽王牌而言不論是重組前還是重組后，亦或是未來(lái)的發(fā)展都離不開(kāi)質(zhì)量。因為，質(zhì)量是企業(yè)生存的奠基石，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的“金鑰匙”，質(zhì)量是企業(yè)的生命。對此，重汽王牌總經(jīng)理助理、總質(zhì)量師生對記者坦言：“質(zhì)量關(guān)乎重汽王牌的生死存亡。”

重汽王牌總經(jīng)理助理、總質(zhì)量師吳坤生

在中國制造行業(yè)長(cháng)久存在這樣一個(gè)問(wèn)題，同一技術(shù)、相同設備搭建的生產(chǎn)線(xiàn)，中國生產(chǎn)的產(chǎn)品其質(zhì)量遜色于國外企業(yè)的，根本原因為質(zhì)量管理不到位。而中國重汽作為卡車(chē)制造業(yè)領(lǐng)軍之一，50多年來(lái)堅持以質(zhì)量求生存謀發(fā)展。因此，在重汽王牌發(fā)展中，質(zhì)量成為首要工作。

為此，重汽集團將一直扎根產(chǎn)品質(zhì)量工作的吳坤生調到成都，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨礪及鍛煉，最終被委以重任，肩負起重汽王牌質(zhì)量監管與質(zhì)量提升的重擔。中國卡車(chē)網(wǎng)記者從吳坤生履歷了解到，他在產(chǎn)品質(zhì)量管理方面的工作經(jīng)驗十分豐富，從最初的車(chē)間施工員，到車(chē)間主任再到質(zhì)量負責人及監管總裝線(xiàn)，這一路下來(lái)，他與中國重汽一同成長(cháng)，在重汽產(chǎn)品質(zhì)量提升的過(guò)程中發(fā)揮了舉足輕重的作用。

7系輕卡

自2014年初加入重汽成都王牌時(shí)，吳坤生深知肩上擔負的重任。重汽王牌肩負著(zhù)重汽集團在西南市場(chǎng)開(kāi)拓與拓展的重任，若想占領(lǐng)西南大市場(chǎng)，沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品是無(wú)法做到的。老王牌產(chǎn)品主要是輕型車(chē)，老王牌產(chǎn)品主要是輕型車(chē)，新王牌(重汽王牌)成立不久，推出了融入中國重汽技術(shù)的新，從而豐富了王牌的產(chǎn)品結構。但只做輕卡，并不能滿(mǎn)足重汽王牌的發(fā)展需求。

面對已建好的012工廠(chǎng)(生產(chǎn)中重卡)及中國重汽集團輸送給重汽王牌世界領(lǐng)先的卡車(chē)技術(shù)，如何利用這些優(yōu)質(zhì)資源造出高質(zhì)量的卡車(chē)，推動(dòng)王牌的快速發(fā)展。

重汽王牌012工廠(chǎng)

對此，吳坤生認為：“日月經(jīng)天，江河行地。重汽王牌若想在競爭中生命不息，發(fā)展不殆，那么必須使全體職工增強質(zhì)量意識，加強生產(chǎn)現場(chǎng)管理，進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，才能夠促進(jìn)質(zhì)量提升。”而質(zhì)量監管并非是單打獨斗而是一個(gè)體系化的，必需要有章可循、有標準可依。為此，他將中國重汽質(zhì)量管理的經(jīng)驗與重汽王牌現狀結合制定一系列的質(zhì)量監管體制及評估制度，如：

1號質(zhì)量會(huì )，質(zhì)量最先。

吳坤生告訴中國卡車(chē)網(wǎng)記者：“在重汽王牌內部，每個(gè)月有很多會(huì )議，質(zhì)量會(huì )為1號會(huì )議，在每個(gè)月第一天都會(huì )對質(zhì)量工作做檢查，做好質(zhì)量了才可以做其他工作。”“1日”代表新月的開(kāi)始，更是對上一個(gè)月交替，借助于“1號質(zhì)量會(huì )”，各個(gè)部門(mén)的人第一時(shí)間做好的溝通，將遇到的問(wèn)題匯總，分析問(wèn)題產(chǎn)生原因，尋求解決辦法及杜絕類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生的措施，將影響質(zhì)量的問(wèn)題各個(gè)擊破。

責任到崗，每個(gè)人都是質(zhì)量官。

重組之前的王牌在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、配套供應商、質(zhì)量保障體系及營(yíng)銷(xiāo)不健全且不規范，而每個(gè)環(huán)節的不規范最后反應出的結果就是產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)。而要追查質(zhì)量問(wèn)題源頭，卻發(fā)現十分困難。為了做好每一個(gè)環(huán)節的質(zhì)量管控，推行責任到崗。每一個(gè)工序的負責人不僅負責把好自己的質(zhì)量關(guān)，同時(shí)也是對上一個(gè)工序質(zhì)量做監管，層層把關(guān)最終做好質(zhì)量監督。

以上只是重汽王牌在質(zhì)量管理、提升的一部分，質(zhì)量提升不是一朝一夕也更不是一蹴而就的，這是一個(gè)持久戰。正所謂“不積跬步無(wú)以至千里，不積小流無(wú)以成江海。”重汽王牌從一片鋼材，一顆螺母，一根氣管做起，從每一細節做起，嚴抓產(chǎn)品質(zhì)量，切實(shí)打造真正王牌精品。

重汽王牌W5系出口越南

W5系列

最終，重汽王牌在產(chǎn)品質(zhì)量的提升交出了一份滿(mǎn)意的答卷。我們看到，在國內卡車(chē)行業(yè)遭遇滑鐵盧出現30%份額的下滑時(shí)，重汽王牌卻逆勢增長(cháng)。就自卸卡車(chē)行業(yè)而言，在行業(yè)整體下滑50%背景下，重汽王牌在自卸卡車(chē)市場(chǎng)占有率上漲。曼技術(shù)新品，重汽王牌今年推出了融入德國曼技術(shù)的中重卡、中卡已經(jīng)陸續推向市場(chǎng)。M5系列成功登陸寧波、搶灘上海、挺進(jìn)佛山，而且進(jìn)軍國際市場(chǎng)，獲越南訂單200輛;7系曼卡先后在高端物流市場(chǎng)了中高端重卡陣營(yíng)。這一切的一切的成果上市，已經(jīng)成功打入都源于產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

重汽王牌7系曼卡上市

相信，在質(zhì)量提升的道路上，重汽王牌將會(huì )一如既往再接再厲，為用戶(hù)提供更高質(zhì)量的卡車(chē)。質(zhì)量才是重汽王牌發(fā)展的真正“王牌”。