輪胎

隨著(zhù)國內汽車(chē)工業(yè)和工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，中國合成橡膠產(chǎn)業(yè)開(kāi)始面臨生產(chǎn)能力過(guò)剩、原料供求失衡、下游需求競爭激烈的局面。

由于受到世界經(jīng)濟大環(huán)境、國內市場(chǎng)及丁二烯原料支撐等多種因素影響，合成橡膠產(chǎn)量大大低于產(chǎn)能的增長(cháng)，大量裝置產(chǎn)能沉積。同時(shí)，由于受到世界天然橡膠庫存 上升、價(jià)格持續下跌的影響，國內合成橡膠產(chǎn)業(yè)長(cháng)期獲得超額利潤的“黃金時(shí)代”已經(jīng)結束，不少新建項目投產(chǎn)運行后即面臨虧損。

國內自主設計建設的中國石油蘭州石化橡膠廠(chǎng)年產(chǎn)5萬(wàn)噸丁腈橡膠生產(chǎn)線(xiàn)

“產(chǎn)能結構性過(guò)剩是目前的一個(gè)主要矛盾，產(chǎn)能利用率較低是目前最大的問(wèn)題。” 中國合成橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)周文榮對說(shuō)，“我們主要合成橡膠裝置能力、生產(chǎn)量、消費量都是世界第一。但前幾年的無(wú)序發(fā)展導致無(wú)效產(chǎn)能比例較大，同質(zhì)化產(chǎn) 品發(fā)展太快。2014年年底主要合成橡膠產(chǎn)能518萬(wàn)噸，全年產(chǎn)量卻不到300萬(wàn)噸，同時(shí)進(jìn)口量達到126萬(wàn)噸左右。進(jìn)口產(chǎn)品擠占國內市場(chǎng)導致裝置開(kāi)工率 逐年下降。”

周文榮認為，一直到2020年，國內八大主要合成橡膠品種的產(chǎn)能都將接近甚至高于實(shí)際消費量。加之進(jìn)口量還會(huì )比較大，中國合成橡膠產(chǎn)品必須提升競爭力，走向世界。

面對產(chǎn)能過(guò)剩嚴重、下游需求市場(chǎng)競爭激烈的局面，中國合成橡膠產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展?

“總體來(lái)說(shuō)就是兩個(gè)方面，一是提高產(chǎn)品品質(zhì)，一是加強售前售后服務(wù)。這是當前行業(yè)發(fā)展的總趨勢。”周文榮說(shuō)，“我們的產(chǎn)能已經(jīng)足夠，我們產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)有待達到下游用戶(hù)的要求。”

他認為，新常態(tài)下只發(fā)展通用產(chǎn)品是沒(méi)有前途的。尤其是新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)一定要慎重決策，科學(xué)評估競爭能力，防止投資失誤。

周文榮還說(shuō)，現有生產(chǎn)企業(yè)要針對下游市場(chǎng)的消費特點(diǎn)，積極進(jìn)行前瞻性和加工應用研究，開(kāi)發(fā)專(zhuān)用牌號，利用差別化的產(chǎn)品擴大盈利空間。

周文榮指出，行業(yè)應重點(diǎn)以國內合成橡膠的品質(zhì)提升來(lái)擴大市場(chǎng)份額，以高檔新品種開(kāi)發(fā)、應用技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)為導向，加快新產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)拓。

同時(shí)，發(fā)揮合成橡膠固有的產(chǎn)品優(yōu)勢，以合成橡膠的產(chǎn)品性能優(yōu)勢，提高合成橡膠使用比例，加大非輪胎領(lǐng)域合成橡膠市場(chǎng)應用比例。產(chǎn)品要適應下游產(chǎn)品升級需要，增加符合綠色輪胎需要及可提升后續產(chǎn)品品質(zhì)的專(zhuān)用料;開(kāi)發(fā)環(huán)保產(chǎn)品，實(shí)行綠色和清潔生產(chǎn)，節能減排，符合環(huán)保要求。