斑馬平臺是個(gè)什么樣的平臺,斑馬平臺原來(lái)是什么平臺

對外向行業(yè)不斷開(kāi)放，對內不斷補齊技術(shù)服務(wù)平臺能力，斑馬網(wǎng)絡(luò )今年大動(dòng)作不斷。

就在斑馬網(wǎng)絡(luò )宣布開(kāi)放9大核心能力之后，8月28日，阿里巴巴與上汽集團共同宣布斑馬網(wǎng)絡(luò )與阿里巴巴YUNOS戰略重組，在核心技術(shù)上形成完整閉環(huán)。

8月28日，上汽集團與阿里巴巴達成深化戰略合作協(xié)議，聯(lián)手打造下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。為此，雙方戰略重組斑馬網(wǎng)絡(luò )和YUNOS，阿里巴巴成為斑馬網(wǎng)絡(luò )第一大股東，YUNOS操作系統整體知識產(chǎn)權和業(yè)務(wù)注入斑馬，為斑馬未來(lái)發(fā)展創(chuàng )造更大空間，目標是成為下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的領(lǐng)導者，將合作范圍擴大至汽車(chē)出行平臺、自動(dòng)駕駛、汽車(chē)行業(yè)云等領(lǐng)域。

斑馬網(wǎng)絡(luò )CEO郝飛在專(zhuān)訪(fǎng)中對鈦媒體說(shuō)道，斑馬與YUNOS的戰略重組意義重大，“通過(guò)與YUNOS戰略重組，斑馬網(wǎng)絡(luò )具備對外輸出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統底層基礎能力，具備了面向汽車(chē)智能化的完整能力，成為真正向全行業(yè)開(kāi)放的平臺型公司。”

接下來(lái)，斑馬網(wǎng)絡(luò )將向行業(yè)輸出操作系統底層能力和核心應用能力，將同行業(yè)內其他伙伴一同開(kāi)發(fā)汽車(chē)智能化技術(shù)。

原本斑馬與YUNOS就是有深度融合、緊密合作的關(guān)系，而在戰略重組后，兩者正式升級為一個(gè)團隊。

談及為什么要在當下這一時(shí)間階段重組YUNOS進(jìn)來(lái)，郝飛表示，這符合斑馬網(wǎng)絡(luò )作為一家平臺公司的戰略定位和發(fā)展目標。

“過(guò)去的合作模式適應當時(shí)的業(yè)務(wù)情況。目前是通過(guò)這樣的重組，使整個(gè)技術(shù)體系能力變得完整?！焙嘛w認為，斑馬網(wǎng)絡(luò )與YUNOS重組并不是一件突發(fā)的事情，而是水到渠成。

在重組方式上，YUNOS操作系統整體知識產(chǎn)權與業(yè)務(wù)全部注入斑馬。這樣的重組方式，對于上汽集團及阿里巴巴兩大集團在汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合探索上也意義重大。

此次，上汽集團在股權上做出平衡，戰略重組后，阿里巴巴成為斑馬網(wǎng)絡(luò )第一大股東。

另外一個(gè)意味深長(cháng)的細節是，在這件大事上，上汽與阿里巴巴兩大集團，選擇共用一份新聞稿來(lái)官宣此事，這說(shuō)明了兩大集團在斑馬網(wǎng)絡(luò )的長(cháng)期戰略發(fā)展上保持了高度一致。

“這也充分說(shuō)明了阿里巴巴和上汽集團對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展現出來(lái)的開(kāi)放融合態(tài)度。這兩大集團是真正愿意打造面向行業(yè)開(kāi)放、服務(wù)于全行業(yè)的第三方平臺公司?！?/strong>

上汽集團董事長(cháng)陳虹表示，上汽和阿里巴巴作為斑馬最重要的基石股東，一定會(huì )繼續加大投入，全力支持斑馬的發(fā)展。

“歡迎更多合作伙伴一起參與將斑馬打造成面向全行業(yè)開(kāi)放的智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺。上汽集團也將與阿里巴巴就下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的核心基礎技術(shù)進(jìn)行合作研發(fā)，共同打造全球領(lǐng)先的汽車(chē)行業(yè)云和汽車(chē)數字化服務(wù)標準，并深化在出行服務(wù)平臺領(lǐng)域的合作?！?/p>形成完整技術(shù)閉環(huán)，斑馬網(wǎng)絡(luò )成為首家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺公司

“開(kāi)放能力是一個(gè)體系化的過(guò)程?！焙嘛w對鈦媒體說(shuō)道。

回顧斑馬自身發(fā)展，不論是在對行業(yè)開(kāi)放上，還是在發(fā)展自身能力上，都是有統一的戰略和步驟，分階段、有跡可循的。

• 第一階段，2018年，斑馬推出整車(chē)個(gè)性化開(kāi)放平臺(T.O.P)，開(kāi)始從全家桶式服務(wù)走向定制開(kāi)放化；
• 第二階段，就在今年7月，斑馬宣布九大核心能力的開(kāi)放，更加深入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)底層能力；
• 第三階段，將是真正操作系統層面的底層能力開(kāi)放。

郝飛表示，要成為服務(wù)行業(yè)的平臺公司，底層技術(shù)、生態(tài)平臺、商業(yè)模式缺一不可。

而在重組YUNOS之后，斑馬網(wǎng)絡(luò )的核心技術(shù)已經(jīng)完整，生態(tài)圖譜逐漸清晰，商業(yè)模式也已經(jīng)形成，已經(jīng)具備開(kāi)放平臺型公司的雛形。

與手機不同，汽車(chē)智能化復雜程度要更高，在車(chē)內、車(chē)外、云內、云外都有不同的技術(shù)體系。

“想要做好整個(gè)汽車(chē)的智能化，必須有貫穿端、邊、云、網(wǎng)的能力，只有具備貫穿整個(gè)技術(shù)體系的能力，才能做好真正的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的集成和體驗?！?/p>

在完成重組YUNOS后，斑馬網(wǎng)絡(luò )將在三大層面上形成技術(shù)閉環(huán)。一是整車(chē)電子電氣架構智能化閉環(huán)；二是車(chē)機硬件與軟件進(jìn)行閉環(huán)；三是車(chē)機內軟件底層操作系統、上層應用又一次完整閉環(huán)，真正貫穿了整個(gè)技術(shù)體系架構。

形成完整技術(shù)閉環(huán)，使斑馬真正成為業(yè)內首家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺公司。

在技術(shù)閉環(huán)之后，斑馬底層能力的開(kāi)放指日可待。

“開(kāi)放底層能力需要一定的工具、測試，而這些斑馬都在構建過(guò)程中?！焙嘛w向鈦媒體透露，在斑馬底層能力的開(kāi)放上，軟件本身（YUNOS）已經(jīng)準備好了，軟件工具正在不斷打磨中，而在開(kāi)源協(xié)議、生態(tài)聯(lián)盟等層面，政府、行業(yè)、企業(yè)各方都已經(jīng)達成了高度共識。

除了技術(shù)之外，斑馬網(wǎng)絡(luò )下一步也將在資本層面繼續開(kāi)放，真正成為行業(yè)的基礎平臺。

“斑馬的目標是為整個(gè)汽車(chē)智能化提供技術(shù)底座。成為各項技術(shù)的全能冠軍并不是斑馬的目標，但成為全能型公司是斑馬為行業(yè)提供標桿標準的必要途徑。接下來(lái)，斑馬還是要堅決地輸出底層能力，幫助合作伙伴成為各項全能冠軍?！?strong>（本文首發(fā)鈦媒體，作者/趙宇航）

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