護坡施工

南郊段施工現場(chǎng)

橋面防護施工

汗流浹背的工人

大型卷?yè)P機吊裝800噸的橋面

烈日下的高鐵建設者

焊接橋面護欄

環(huán)潭柏樹(shù)灣村段施工現場(chǎng)

入伏以來(lái)，我市大部地區出現了持續晴熱高溫天氣，最高氣溫飆升到36℃，火辣辣的陽(yáng)光炙烤著(zhù)大地，而漢十高鐵建設者們仍堅守在滾滾熱浪中，保障明年高鐵順利竣工。

記者在漢十高鐵一標段看到，路基橋梁主體建設工程基本完工，正在進(jìn)行橋面系防護工程，工地上一片繁忙的景象，各種工程車(chē)輛穿梭而過(guò)，工人們正在加緊施工。在蘇家河大橋施工點(diǎn)，施工人員正在為澆筑橋面防護墻綁扎鋼筋，烈日下，鋼筋烤得燙手，工人們只能戴著(zhù)厚布手套作業(yè)。

據中國鐵建大橋工程局漢十一標二工區經(jīng)理降紅波介紹，目前他們正在進(jìn)行橋面系的防撞墻鋼筋綁扎，還有模板支護的工序。7月份湖北進(jìn)入雨季，下雨對工期影響較大，為了保證工期如期完成，工人們克服高溫天氣，盡量在晴天把工期往前搶?zhuān)ＷC工程如期完成。

近日的連續高溫天氣給施工帶來(lái)不小的影響。為確保工程按時(shí)順利竣工，同時(shí)保證所有筑路工人的身體健康，建設單位在抓緊施工的同時(shí)也采取了相應的防暑降溫措施。中國鐵建大橋工程局漢十一標項目部書(shū)記宋家平告訴記者，工區科學(xué)安排，周密部署，錯開(kāi)高溫期，早晨四點(diǎn)半到中午十點(diǎn)半、下午兩點(diǎn)半到六點(diǎn)半是上班時(shí)間，延長(cháng)午休時(shí)間，拉長(cháng)早晚施工時(shí)間，保證工期和進(jìn)度。

漢十高鐵是未來(lái)武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內連通武漢、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道，設計行車(chē)速度為350公里/小時(shí)。其中一標段管區途經(jīng)隨州和襄陽(yáng)兩市，線(xiàn)路全長(cháng)為25公里，主要工程包括：橋梁21座10.7公里，占線(xiàn)路長(cháng)度42.9%;涵洞36座;路基長(cháng)度14.3公里，占線(xiàn)路全長(cháng)57.1%。預計2018年8月竣工?，F在主體下部工程已經(jīng)全部完成，力爭在2018年按時(shí)交工，保證通車(chē)。