中國航母編隊成軍之路：艦載機起降訓練上千次

中國航母編隊成軍之路：艦載機起降訓練上千次 彈藥轉運高效有序

歲末年初，海軍遼寧艦航母編隊開(kāi)赴太平洋進(jìn)行遠海訓練。編隊連續跨越渤海、黃海、東海、南海海域，經(jīng)宮古海峽，穿越第一島鏈進(jìn)入太平洋。前不久的2016年12月份，航母編隊在渤海海域組織實(shí)施了實(shí)兵實(shí)彈演習，檢驗了航母編隊的體系構建、組織指揮和艦機融合水平，這標志著(zhù)航母編隊的戰斗力建設進(jìn)入了一個(gè)新的里程碑。

這是航母組成編隊以來(lái)，首次向國人展示其訓練成果。演習共動(dòng)用遼寧艦等各型艦艇數十艘、飛機數十架，發(fā)射空對空、空對艦和艦對空等多型多枚導彈。

這次演習先后開(kāi)展了建立偵察預警體系、空中攔截、對海突擊和防空反導等科目演練，其中最精彩的科目就是編隊的核心戰斗力——艦載機在艦上攜帶導彈起飛，對預定目標實(shí)施了精確打擊。

按照邊界和極限性能發(fā)射導彈，對艦載機飛行員的飛行來(lái)說(shuō)，是極大的考驗。發(fā)射過(guò)程隨時(shí)會(huì )發(fā)生各種不確定的險情，飛行員必須在注意力高度緊張的情況下，一邊控制好飛機，一邊用最短的時(shí)間創(chuàng )造出滿(mǎn)足導彈發(fā)射的一系列精確條件。

當時(shí)海軍某艦載戰斗機團團長(cháng)徐英采取的是超低空掠海飛行，機翼幾乎貼到了浪花，稍有不慎，飛機都可能與涌起的海浪相撞。憑著(zhù)高超的駕駛技術(shù)和勇敢的戰斗精神，徐英駕駛戰機從敵方雷達探測范圍邊界以下的高度，突破對方監控防御體系成功發(fā)射。

專(zhuān)家認為，從2012年我們擁有航母到現在形成作戰能力，我國海軍綜合作戰能力和武器裝備的發(fā)展已經(jīng)駛入快車(chē)道。

徐英的頭盔上有清晰的英文字母：SHOOT THEM。這是他演習前一筆一劃親自寫(xiě)上去的。

“擊中他們”，對徐英和他的戰友們來(lái)說(shuō)，這是一份早已立下的軍令狀。2013年5月10日，艦載航空兵部隊橫空出世，從空軍、海軍各部隊選拔上來(lái)的優(yōu)秀飛行員，組成我國第一代艦載機飛行員團隊。他們面臨的是一個(gè)陌生的空白區：沒(méi)有技術(shù)，也沒(méi)有任何經(jīng)驗。當時(shí)難度最大的訓練，是如何突破著(zhù)艦技術(shù)這個(gè)難關(guān)。

艦上降落幾秒鐘，背后卻是成百上千次的訓練，飛行員加大油門(mén)駕駛艦載機著(zhù)艦，在尾鉤掛住阻攔索的瞬間，時(shí)速從幾百公里驟減到零，飛行員和飛機都承受到巨大的過(guò)載壓力。

著(zhù)艦時(shí)飛機速度很小，接近失控的邊緣，操縱難度和風(fēng)險很高。 “刀尖上的舞蹈”，被用來(lái)比喻艦載機飛行員在空間極度有限的航母甲板上著(zhù)艦的高難度和高風(fēng)險。世界范圍內艦載機的訓練代價(jià)都非常高昂，美國海軍從擁有艦載機到今天已經(jīng)犧牲了上千名飛行員。飛行員的風(fēng)險，除了人為操作，裝備缺陷和保障方面原因造成的風(fēng)險，更是很難排除的一些不可抗拒的危險因素。

航母的甲板很短，而且航行時(shí)始終在運動(dòng)中，艦載機降落時(shí)雖然有阻攔索來(lái)輔助，但受各種因素的影響，飛機不能百分之百保證每次都能掛住索。一旦掛不住，飛機就會(huì )掉到海里。所以飛機降落時(shí)接觸到甲板的那一瞬間，需要立即加滿(mǎn)油門(mén)。加滿(mǎn)油門(mén)，就是為了飛機掛不住的時(shí)候逃逸，操縱飛機在飛到空中。掛住索了，再收油門(mén)。而每一次著(zhù)艦，外界條件都會(huì )不一樣。絕大多數事故的發(fā)生，就在著(zhù)艦的那一瞬間。

經(jīng)過(guò)成百上千次起降的試驗和訓練，中國這批最早的艦載機飛行員最終駕駛飛機降落在了航母的甲板上。

自第一代飛行員取得航母飛行資質(zhì)認證，標志著(zhù)中國已經(jīng)具備獨立科學(xué)、嚴謹高效的艦載機飛行員訓練體系，為艦載機飛機員隊伍的持續穩定快速發(fā)展打下基礎。風(fēng)險高，難度大，沒(méi)有經(jīng)驗，所以航母編隊的訓練一直嚴格遵循著(zhù)科學(xué)組訓，循序漸進(jìn)的原則。

張超，這位29歲的航母艦載戰斗機一級飛行員，就是為挽救戰斗機而英勇?tīng)奚目?。他的事跡激勵了更多優(yōu)秀飛行員投身到艦載機飛行事業(yè)中。航母上有上千個(gè)戰位，上百個(gè)專(zhuān)業(yè)，艦員都是從海軍各部門(mén)層層選拔上來(lái)的精英，他們都要忘記以前的經(jīng)驗與榮耀，一切從零開(kāi)始。但形成航母戰斗力的緊迫感又要求他們必須盡快創(chuàng )造性地適應訓練，因為只有平常訓練睡不著(zhù)，戰斗之前才能睡得香。

航母甲板上艦載機的數量從一架到兩架再到多架，給甲板上飛機的調運和保障工作不斷提出新課題。

在時(shí)間單位緊張到以秒計算的多架飛機起降過(guò)程中，甲板上的調運必須做到高效有序。

每次訓練都會(huì )遇到大大小小的問(wèn)題，像核心設備的保障，同樣沒(méi)有任何經(jīng)驗可以借鑒，完全依靠自己摸索，持續地在摸索中前進(jìn)。尤其是在處理一些特殊情況的過(guò)程中，保障部門(mén)的人往往寢食難安。新的問(wèn)題不斷出現，解決問(wèn)題的過(guò)程也是流程改進(jìn)的過(guò)程。比如一度困擾大家的艦載機降落時(shí)偶爾會(huì )發(fā)生鉤鎖不分離的問(wèn)題，最初解決需要十幾分鐘，現在則只需要幾秒鐘。

這次航母編隊實(shí)兵實(shí)彈演習也讓另一個(gè)部門(mén)從幕后走到了臺前，那就是穿著(zhù)醒目紅色馬甲的彈藥保障部門(mén)。

在航母上，由于建造設計的原因，并且出于各種安全的考慮，彈藥倉的分布和轉運的路徑非常復雜，環(huán)節也非常多，其保障工作也是一個(gè)全新的領(lǐng)域。這個(gè)部門(mén)甚至在航母建造期間就開(kāi)始介入。

航母上存儲著(zhù)大量各種各樣的彈藥，導彈型號和數量都異常復雜。把導彈轉運到飛行甲板上為飛機掛彈，中間有一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節，就是為這些彈藥做一系列的技術(shù)準備，包括裝配，檢測，測試等一系列的流程，實(shí)彈裝運對操作人員的技術(shù)和心理素質(zhì)都有很高要求。

全艦所有彈藥部門(mén)官兵，要對存儲彈藥的詳細信息都通盤(pán)熟悉，然后根據作戰的使命任務(wù)和作戰計劃，選擇最快捷，最高效的一種轉運保障模式。四年來(lái)，他們的秘訣就是夜以繼日地訓練、訓練、再訓練。而艦上的各個(gè)戰位都是用他們的心血和智慧，在不斷的實(shí)踐中探索研究，從發(fā)現問(wèn)題到不斷的優(yōu)化整個(gè)組織運行的模式。

先進(jìn)的武器裝備是軍隊現代化的重要標志，是國家安全和民族復興的重要支撐。航母是一個(gè)國家海軍實(shí)力的象征，也是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現?？陀^(guān)地說(shuō)，雖然航母建設用很短的時(shí)間走出扎實(shí)第一步，但后面依然還有很長(cháng)的路要走。這次檢驗取得了許多階段性成果，讓我們離強軍目標更近了一步，也讓我們更加自信，更加有底氣，去走好后續的路。