神秘漁船內河“飄移走私”：半個(gè)多小時(shí)抽完一整船油

這里是拱北海關(guān)緝私局指揮中心，占滿(mǎn)一面墻的大屏幕上，顯示著(zhù)一張放大的珠三角百度地圖，只見(jiàn)藍色的水道密如蛛網(wǎng)，密密匝匝地分布在其間……在緝私警察的手動(dòng)標記下，一顆顆紅色圖釘貫穿珠三角水域，清晰地勾勒出一條紅油“漂移走私”的路線(xiàn)圖。

紅油，是香港地區的工業(yè)和遠洋漁船用油。由于這種柴油為免稅柴油，價(jià)格便宜，為了與普通柴油相區別，香港地區在油中加入一種名為“醌茜”的染料成分使之變成紅色，俗稱(chēng)“紅油”。目前香港市場(chǎng)上的紅油價(jià)格與內地0號柴油價(jià)格每噸相差了近千元，高額利潤讓不法分子鋌而走險。近日，拱北海關(guān)在廣州、深圳等地海關(guān)的配合下，成功查獲一起紅油走私大案，打掉走私、脫色、銷(xiāo)售一條龍的8個(gè)走私販私團伙，抓獲走私嫌疑人64名，查封走私紅油脫色窩點(diǎn)3個(gè)，儲油罐80個(gè)，初步查證涉案走私紅油3萬(wàn)多噸，案值約1.5億元。

“這個(gè)走私團伙‘漂移走私’特點(diǎn)十分明顯”，拱北海關(guān)緝私局政委張旭光指著(zhù)大屏幕上密布的河網(wǎng)告訴記者，“珠三角水域密布著(zhù)大大小小上百條水道，地形復雜，易于隱蔽，他們利用來(lái)往港澳小型船舶和粵港澳流動(dòng)漁船從香港油泵裝油，通過(guò)改裝過(guò)的母船過(guò)駁接油，再通過(guò)珠江口水域繞關(guān)偷運，走私區域由廣東惠州沿江往中山、順德、南沙等地隨時(shí)‘漂移’，一有異常，馬上變換上油地點(diǎn)。”

1月6日，記者跟隨中山海關(guān)緝私分局水上緝私大隊登上緝私艇，沿著(zhù)珠江支流石岐河飛速向前，水面濺起雪白的浪花。記者看到，這里河道寬、交叉多，沿河有不少砂廠(chǎng)石廠(chǎng)，“走私分子非常熟悉這里的河網(wǎng)水道，”水上緝私大隊副隊長(cháng)胡科指著(zhù)岸邊的砂廠(chǎng)說(shuō)，“這些沿河的砂廠(chǎng)石廠(chǎng)卸貨方便，陸運暢通，經(jīng)常被他們選中用來(lái)卸油”。

在河邊的碼頭，記者登上了扣押在此的涉案漁船“惠澳3223號”粵港澳流動(dòng)漁船。從外表上看，這艘船并無(wú)異樣。經(jīng)緝私警察指點(diǎn)，記者很快就發(fā)現了一點(diǎn)“玄機”。只見(jiàn)船艙兩側的地面上各有四個(gè)直徑十多厘米的圓孔，“這是用來(lái)卸油的專(zhuān)用接駁口，走私分子將油罐車(chē)停在岸邊，從這里接上兩到三根油管同時(shí)過(guò)駁，采用大功率的泵油缸來(lái)泵油，速度很快，一整船油半個(gè)多小時(shí)就抽完了”，胡科告訴記者。

下到漆黑的船艙底層，在強光手電筒照射下，記者看到，接駁口的下面果然接著(zhù)幾根管道。胡科敲敲船艙的墻壁，發(fā)出當當的響聲，“這里全部用鋼板改裝成了油艙，捕魚(yú)設備全部取消，裝魚(yú)的水箱改成了鋼鐵油箱，還加裝許多暗盒來(lái)擴大裝載量。改裝后，這船能裝86噸油，這船不再是漁船，而變身成徹頭徹尾的紅油走私工具。”

拱北海關(guān)緝私局局長(cháng)王建元表示，走私紅油一方面對成品油市場(chǎng)造成沖擊，另一方面，紅油本身含硫量較高，在非法窩點(diǎn)脫色時(shí)硫含量會(huì )進(jìn)一步提高，不僅會(huì )增加對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機的腐蝕性，也使排放進(jìn)一步超標。打擊紅油走私必須保持持續高壓態(tài)勢，嚴防猛打。據了解，2016年拱北海關(guān)全年立案查辦水上和非設關(guān)地渠道走私違法案件85起，案值約4.13億元，案值同比增長(cháng)1.52倍，其中查獲凍品2237噸、成品油36437噸。