廈門(mén)半馬連發(fā)兩例猝死 參賽者與辦賽者專(zhuān)業(yè)能力堪憂(yōu)

廈門(mén)半馬連發(fā)兩例猝死事件 參賽者與辦賽者專(zhuān)業(yè)能力堪憂(yōu)

死穴誘惑 跑馬者戒

昨天，有3萬(wàn)多名選手參加的廣州馬拉松賽結束，為2016國內馬拉松賽季畫(huà)上了句號。從2014年的51場(chǎng)馬拉松，2015年125場(chǎng)，到今年中國已舉辦422場(chǎng)馬拉松，辦賽熱情可見(jiàn)一斑。但兩位廈門(mén)半馬跑友生命的停止，讓今年國內馬拉松猝死人數上升為三人。除了意外事件，辦賽的新手和跑馬的新手相會(huì )，釀出的各種奇葩事故，逆轉了馬拉松的正能量。是時(shí)候給中國跑馬拉松的和辦馬拉松的人，做個(gè)全面的體檢了。

跑馬的新手愛(ài)出事 辦馬的新手愛(ài)惹事

2014年終的媒體報道標題是這樣的：“全年辦賽51場(chǎng)，中國迎來(lái)馬拉松井噴年”;2015年，“井噴125場(chǎng)”;2016年，中國田徑協(xié)會(huì )官網(wǎng)顯示，全國馬拉松及相關(guān)運動(dòng)賽事，達到422場(chǎng)。

猝死事件讓這一熱潮降溫。北京青年報記者了解到，這些參賽者均是在跑步途中出現心臟驟停的反應，現場(chǎng)醫療救護人員對其開(kāi)展心肺復蘇和電除顫等搶救措施，并送往醫院開(kāi)展急救，最終經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

追溯至2014年的馬拉松賽事報道，已有13人在比賽中猝死。其中，2014年5例，2015年5例，2016年3例(至12月第2周)，其中超半數以上是在半程馬拉松比賽中猝死，近3年的猝死案例中，在終點(diǎn)附近的猝死概率超過(guò)80%，大部分是不超過(guò)35歲的年輕人。

35歲以下的年輕人，正在生活和事業(yè)的上升期。如今生命停止在馬拉松跑道上，當然激起社會(huì )的強烈反響?？膳c其說(shuō)，馬拉松成了一項要人命的運動(dòng)，不如說(shuō)，有的新手為沖動(dòng)付出代價(jià)。

“參加全馬的選手都需要進(jìn)行系統的長(cháng)時(shí)間訓練，短則三四個(gè)月，長(cháng)則半年或者一年。”跑步達人王曉剛說(shuō)。

相比之下，很多半馬選手屬于“沖動(dòng)型消費者”，不少人平時(shí)可能只能跑5公里或者10公里，但是感覺(jué)21公里的賽程只要“咬咬牙就能跑完”，并沒(méi)有去了解自己的身體極限。

隨著(zhù)健康跑概念的引入，馬拉松的門(mén)檻越來(lái)越低。各種以前不曾運動(dòng)的人因為沖動(dòng)開(kāi)始跑比賽，特別是10公里和半馬。當新手開(kāi)始追求成績(jì)，也是最容易出事的時(shí)候。

感受到“跑步熱”，就想隨大溜。半程馬拉松成為跑步“菜鳥(niǎo)”的首選。那些從前沒(méi)有組織過(guò)馬拉松賽事的公司，往往也拿辦一站半馬練手。遇到辦馬的新手，跑馬的人就得多留神。

比如福建天翔體育發(fā)展有限公司，作為鞋服企業(yè)跨進(jìn)體育產(chǎn)業(yè)。在2015年，接連承辦了泰寧、武夷山、福州3個(gè)馬拉松賽事。

公司董事長(cháng)鄭劍強認為，對于一些剛剛起步的馬拉松賽事來(lái)說(shuō)，賽事服務(wù)，尤其是針對選手的服務(wù)至關(guān)重要。“在賽事還不出名時(shí)，我們要做好賽道規整、選手檢錄、沿途補給、賽后康復等基礎性的組織工作。”

這是明白馬拉松的新手。有的新手，不明白也敢往前沖。今年7月，某品牌在北京奧森公園進(jìn)行路跑活動(dòng)。門(mén)口放置了一個(gè)橫跨大門(mén)兩側的拱門(mén)。傍晚突然刮起狂風(fēng)，拱門(mén)被風(fēng)吹倒。結果兩人躲閃不及被砸傷。一名26歲女性傷者頭部縫五針，另一名23歲男性傷者頭部縫四針?？梢钥吹?，該拱門(mén)內部?jì)H有幾個(gè)鐵架子支撐。

冠以“國際”的賽事不一定國際化

辦賽的新手不靠譜，把賽事冠以“國際”的主辦方也得警惕。比如2016清遠國際馬拉松賽，就讓跑友吃了一嘴肥皂。

清遠馬拉松的國際，體現在完賽包的內容。賽后不少選手，就把里面包裝精美的香皂，當成了紫色的糕點(diǎn)誤食。不僅終點(diǎn)草地到處扔著(zhù)被啃了一口的肥皂，也在網(wǎng)上引發(fā)軒然大波。賽后組委會(huì )稱(chēng)，本意是想讓運動(dòng)員舒舒服服洗個(gè)澡，而且完賽包里面最貴的就是這塊進(jìn)口香皂，但沒(méi)想到由于工作不夠仔細，部分香皂上沒(méi)有貼上中文標識。

明明不夠“國際”標準，卻能冠名“國際”馬拉松。北京青年報記者了解到，在國家體育總局取消賽事審批制度后，馬拉松賽以某某國際命名，無(wú)需額外條件。

中國田徑協(xié)會(huì )相關(guān)人士介紹，“國際”并不是判斷賽事質(zhì)量高低的標準，世界上最出名的六大馬拉松賽事并不冠以“國際”二字。目前，申請舉辦馬拉松對主辦方并沒(méi)有硬性要求。

馬拉松賽未必需要“國際”來(lái)提升檔次，第一次辦賽的菜鳥(niǎo)，卻能辦出靠譜有新意的賽事。一句話(huà)，跑者需要擦亮眼睛，才能對得起不菲的參賽費。

業(yè)內人士指出，自2015年馬拉松賽事取消審批后，舉辦一場(chǎng)注冊制馬拉松賽事的主體不限，只需要在中國馬拉松網(wǎng)站上提交注冊，經(jīng)電話(huà)核準就可以開(kāi)辦，賽道認證也可以在網(wǎng)上申請，賽后只需要提交賽事成績(jì)和賽事總結報告即可。

提升賽事質(zhì)量是系統工程，需要城市各個(gè)方面的協(xié)同配合。組委會(huì )可能由幾十個(gè)政府部門(mén)組成。辦賽公司往往調動(dòng)不了安保、醫療等重要公共資源。就是說(shuō)，政府在服務(wù)職能方面需要進(jìn)一步提升。

雖然不再審批，但國際田聯(lián)的金銀銅標賽事評分系統、中國田徑協(xié)會(huì )的等級評分系統，還是跑友選賽的重要依據。

比如上海馬拉松作為國際金標賽事，在醫療救治方面，質(zhì)量已達到先進(jìn)水平。一位心臟驟停的跑者，正是在現場(chǎng)跑友和及時(shí)趕到的醫療團隊現場(chǎng)20分鐘的救護后，從鬼門(mén)關(guān)又跑了回來(lái)。這么說(shuō)來(lái)，跑友選擇這樣的認證賽事，就是對自己的安全負責。金標賽事名氣有多大，誘惑就有多大。馬拉松組織者一味求大，求快，求上規模，也會(huì )鬧出笑話(huà)。

比如南京馬拉松賽，去年口碑良好，被中國田協(xié)授予銅牌標準。這已是菜鳥(niǎo)賽事所能得到的最高獎勵。但今年提升了規模的南馬，卻鬧出特邀非洲名將，沒(méi)看清半馬和全馬的路線(xiàn)標識，被誤導跑到半馬終點(diǎn)，以致最后沒(méi)有成績(jì)的烏龍。

馬拉松辦賽水平分層明顯

一線(xiàn)城市要辦高大上的超級馬拉松賽，二三四線(xiàn)城市同樣有沖動(dòng)。城市要辦賽，鎮、縣也要辦賽。從賽事舉辦區位來(lái)看，馬拉松賽事集中在經(jīng)濟較為發(fā)達的東部沿海地區，景點(diǎn)、景區成了馬拉松新軍的主場(chǎng)。

僅今年上半年，河南舞鋼、安徽蕪湖、河北滄州、遼寧營(yíng)口、黑龍江漠河，就是加入馬拉松“朋友圈”的新軍。而動(dòng)輒上萬(wàn)人的大型國際馬拉松比賽，對舉辦城市的組織協(xié)調能力是極大的考驗，需要滿(mǎn)足跑馬者更高的服務(wù)需求。

可以說(shuō)，隨著(zhù)中國馬拉松賽事增多，馬拉松辦賽水平也在分層。在今年年初的馬拉松年會(huì )，就有毫無(wú)辦賽經(jīng)驗的辦賽團隊，找來(lái)不少跑馬者詢(xún)問(wèn)：“你們最需要什么?”

提升辦賽水平最快的方法，就是把六大馬拉松的影像資料調出來(lái)查閱，“看看他們都有啥”。很快，有助于排酸的冰池、東京馬拉松賽上出現過(guò)的獎牌支架，補給站的生態(tài)櫻桃、番茄、小黃瓜，成了馬拉松辦賽新手的“經(jīng)驗”。

好消息是，國內馬拉松越來(lái)越愿意做出特色。規模迷你，對象精準，特色濃郁的馬拉松賽正在興起。上半年有17場(chǎng)馬拉松賽事，總名額不超過(guò)1000人，包括9場(chǎng)山地馬拉松、4場(chǎng)森林馬拉松、1場(chǎng)雪山馬拉松、1場(chǎng)高原馬拉松和1場(chǎng)極晝馬拉松等。

但除了在內容上玩花樣，辦賽能力仍然需要中規中矩地積累。長(cháng)跑名將孫英杰認為，就像世界六大馬拉松賽這樣的金標賽事，一定是優(yōu)質(zhì)賽事，就更是稀缺資源。同樣，環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)保障到位、競技水平出眾、口碑優(yōu)良的國內賽事仍是鳳毛麟角。

參賽門(mén)檻不應是一紙體檢證明

口碑優(yōu)良的重要一點(diǎn)，一定是沒(méi)有發(fā)生過(guò)跑友猝死事件。為此不少賽事明確要求跑友，報名時(shí)必須有體檢證明。這是否就能為賽事提供健康門(mén)檻了呢?未必。

上海馬拉松是要求體檢證明的。在上馬的帶動(dòng)下，周邊的杭州馬拉松、溫州馬拉松紛紛要求體檢證明。有意思的是，今年南馬原本不需要體檢，但在今年上馬有跑友突發(fā)心臟驟停事件后，組委會(huì )又緊急通知了跑友，補交體檢證明。

一紙證明能否攔住問(wèn)題跑友，眾說(shuō)紛紜。有上馬跑友認同體檢有用，同時(shí)認為，馬拉松賽前的體檢應更加仔細，“雖然我知道這會(huì )增加很多工作量，但出于對生命安全的考慮，這樣的認真仔細是很有必要的。”

但另一方面，知名的馬拉松國際大賽，比如大滿(mǎn)貫的波士頓、倫敦、芝加哥、紐約、柏林、東京六場(chǎng)賽事，以及北京馬拉松，都沒(méi)有報名時(shí)提交體檢證明的硬性規定。

這些組委會(huì )并非不重視跑者安全，這些賽事的門(mén)檻是報名成績(jì)，以及健康風(fēng)險告知。成績(jì)上要求有一定能力的跑友才能參賽;風(fēng)險告知，則明確列明了不適宜參加馬拉松的若干狀況，讓跑者根據身體狀況自行評估決策。

事實(shí)證明，體檢證明，既沒(méi)有杜絕跑者猝死，也沒(méi)有減少替跑和自行轉讓號碼的違規行為，甚至還出了跑者持偽造或涂改體檢證明蒙混過(guò)關(guān)的事件。

即使上馬等金標賽事，也有挑毛病的。比如說(shuō)要領(lǐng)取參賽包的話(huà)需要體檢證明，就有跑友質(zhì)疑，這樣的體檢，那些簡(jiǎn)單的項目能否證明一個(gè)跑友真正健康?還是只是給辦賽方一個(gè)事后推脫的理由?這是體檢證明還是免責證明?

有跑友向北青報記者吐槽，說(shuō)“志愿者也沒(méi)咋看我的體檢報告，就把裝備給我了。讓我感覺(jué)體檢報告一點(diǎn)兒都不重要。”還有跑友稱(chēng)，他特地去社區醫院做了賽前體檢，卻發(fā)現有“走過(guò)場(chǎng)”之嫌，“只是簡(jiǎn)單量了個(gè)血壓，做了個(gè)心電圖，詢(xún)問(wèn)一下是否有心血管疾病。我覺(jué)得只要報上名、交了錢(qián)，一般都能通過(guò)的”。

目前，馬拉松參賽體檢證明的項目最多包括靜止心率、血壓、心電圖和胸透報告、呼吸速率。

問(wèn)題來(lái)了。體檢證明中心臟功能未檢出異常者，有沒(méi)有突發(fā)腦猝死的可能性?跑馬拉松，檢查心電圖就可以預防猝死?

報名成績(jì)才是門(mén)檻

自從有馬拉松那一天，就有了猝死事件，這也是馬拉松的死穴。為了規避風(fēng)險，不少賽事主辦方除了要體檢報告，還有生死狀。就是在報名時(shí)要求參賽者簽訂免責協(xié)議。

這樣的免責協(xié)議，也被馬拉松跑者稱(chēng)為“生死狀”。例如，2015年上饒馬拉松賽事主辦方，就在網(wǎng)站上要求跑者，必須簽署，否則不讓參賽。

免責協(xié)議能否在出事后有足夠的法律效力免責暫且不提，這樣的門(mén)檻，也并不能真正避免風(fēng)險發(fā)生。相比之下，國外成熟的馬拉松賽事，多是用報名成績(jì)，參賽經(jīng)歷這樣的成績(jì)，當成門(mén)檻。如波士頓馬拉松，就以嚴格的波士頓資格著(zhù)稱(chēng)。

相比之下，目前國內參賽門(mén)檻并不高，要求還是主要體現在年齡和健康狀況上。中國馬拉松相關(guān)人士坦言，這從一個(gè)側面反映出，國內馬拉松比賽的組織管理水平和服務(wù)質(zhì)量仍有很大的提升空間。也就是說(shuō)，中國跑友選賽、跑步之時(shí)，仍需謹慎為上。

跑步安全催生新的商機

馬拉松辦賽方的努力，跑友們在比賽前是看不到的。保障健康，不能等靠要，還得靠自己。跑步安全就此催生出不少新商機來(lái)。

比如在北京，已有體檢機構推出跑者健康體檢。北京維斯康卒中篩查中心的專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)，他們的技術(shù)就是要把控猝死的源頭。在臨床中，該中心使用由加拿大西安大略大學(xué)(UWO)醫學(xué)影像實(shí)驗室研發(fā)的、全球唯一的頸動(dòng)脈三維超聲成像系統(e智超)，精準地測量頸動(dòng)脈斑塊，提供斑塊的各項數據，供醫生做臨床診斷。

該診所目前推出了針對跑者的健康體檢，建議首次跑馬拉松的跑者，最好做一次全面的身體檢查，特別是心臟檢查。臨床比較常用的檢查方法有：常規心電圖、動(dòng)態(tài)心電圖(Holter)、運動(dòng)平板心電圖、超聲心動(dòng)圖、CT、心肌酶學(xué)檢查(抽血化驗)、冠狀動(dòng)脈造影這7種。

在參加馬拉松比賽之前，讓跑友了解自己的心肺上限，調整訓練和參賽計劃，盡量減少心臟的超負荷運轉，已成為醫學(xué)界的共識。這也讓實(shí)時(shí)顯示心率的智能腕表，成了跑友的新標配。

對于跑步的新興市場(chǎng)，中國體育用品業(yè)聯(lián)合會(huì )器材裝備專(zhuān)家崔衎衎認為，除了鞋服外，路跑市場(chǎng)已有營(yíng)養品、體質(zhì)監測和輔助訓練器材、長(cháng)跑定制器材等其他門(mén)類(lèi)。

崔衎衎表示，國際巨頭品牌優(yōu)勢短期之內難以撼動(dòng)，但國內企業(yè)只要堅持在生產(chǎn)端持續發(fā)力，做強產(chǎn)品設計，以獨特的消費體驗征服消費者，市場(chǎng)前景依然樂(lè )觀(guān)。

文/本報記者 褚鵬

視點(diǎn)

馬拉松不是鬧著(zhù)玩

前一陣，蓬勃發(fā)展的馬拉松熱搶了頭條。結果，廈門(mén)半馬兩起猝死，悲涼而輕易地搶走了關(guān)注焦點(diǎn)。但悲劇不應該搶走問(wèn)題真正的焦點(diǎn)。無(wú)論跑者，還是辦賽者，都應該有能力，有責任，規避馬拉松的風(fēng)險。

一個(gè)好現象是，眾多馬拉松都已懂得改期，避開(kāi)霧霾、炎熱天氣。雖然仍有類(lèi)似兩萬(wàn)人參賽的廣東清遠馬拉松，1.2萬(wàn)人受傷的情況發(fā)生。

這只能反映出主辦方的業(yè)余。比如南方的三四月濕度大、霧氣重，根本不適合戶(hù)外劇烈運動(dòng);比如在選手包里發(fā)放“蛋黃派”造型的肥皂，就是商務(wù)開(kāi)發(fā)拉到籃里就是菜，完全不考慮使用場(chǎng)景的結果;比如馬拉松知識和準備工作的普及不力，相當一部分的選手對馬拉松的體能要求缺乏基本認識。

馬拉松有危險，至少是有風(fēng)險的運動(dòng)，這一點(diǎn)，辦賽方不應回避。盡管不少辦賽方把馬拉松當成了招商、展示城市風(fēng)貌乃至完成全民健身政績(jì)的工具，但市民的健康和娛樂(lè )的權利不應被犧牲掉。

舉辦馬拉松賽是一項系統工程。辦賽方在想到打造城市名片的同時(shí)，更應該做到如何真正地提高賽事軟實(shí)力，才能收獲真正的口碑。

文/本報記者 褚鵬

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波馬定門(mén)檻

波士頓馬拉松，是每年于愛(ài)國者日(四月的第三個(gè)星期一)，在美國馬薩諸塞州波士頓舉行的馬拉松比賽。這是全世界最古老的馬拉松比賽，也是世界六大馬拉松之一。主辦方為波士頓田徑協(xié)會(huì )。

波士頓馬拉松開(kāi)始于1897年4月19日，是全球首個(gè)城市馬拉松比賽。從創(chuàng )辦至今，波士頓馬拉松每年一次，從沒(méi)間斷過(guò)，通常在4月中旬進(jìn)行。在1986年以前，波士頓馬拉松一直沿用古希臘的方式，對優(yōu)勝者的獎勵只有頭戴橄欖葉編成的花冠，頒發(fā)獎杯，沒(méi)有獎金。2013年的獎金總額超過(guò)80.6萬(wàn)美元，冠軍可獲約15萬(wàn)美元的獎金。

波士頓馬拉松是世界上不多的，對參賽者提出成績(jì)要求的賽事。以18-34歲年齡段跑者為例，波士頓馬拉松的參賽成績(jì)標準為男子3小時(shí)5分，女子3小時(shí)35分。