有美債的企業(yè)上半年就在加速還債

人民幣對美元匯率貶值，對沒(méi)有用匯需求的普通百姓而言影響并不大。不過(guò)，對于企業(yè)就不一樣了。有分析顯示，人民幣貶值對國內八成企業(yè)都造成了影響。

航空和房地產(chǎn)是重災區

"不少有美元債務(wù)的企業(yè)在上半年就已加速還債"

11月15日，景瑞控股有限公司發(fā)布公告宣布，公司于11月14日以2190萬(wàn)美元的總代價(jià)（包括未付應計利息）購買(mǎi)本金總額為2050萬(wàn)美元的部分2018年票據。

面對人民幣匯率的下行壓力，外債較多的房地產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)迫不及待地將手中剩余的美元債務(wù)清掃出去。如果不加速清理，隨著(zhù)未來(lái)人民幣匯率的下行，這些債務(wù)將為企業(yè)進(jìn)一步增添成本——有人預計，今年底人民幣對美元匯率可能將會(huì )逼近7.0關(guān)口，而明年人民幣匯率破7是大概率事件，觸及7.30關(guān)口的說(shuō)法已經(jīng)算是相對保守的。如果以人民幣匯率7.30計算，景瑞控股的2050萬(wàn)美元債務(wù)則將增加約820萬(wàn)元人民幣的成本。

航空行業(yè)也是外幣債務(wù)較多的行業(yè)。數據顯示，東方航空和南方航空上半年的匯兌損失為13.6億元和15.1億元。2015年上市公司匯兌損失高達487億元，其中航空業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)是兩大重災區，分別損失179億元及119億元。

民生銀行研究院宏觀(guān)研究員劉杰表示，不少有美元債務(wù)的企業(yè)早在上半年就已經(jīng)開(kāi)始加速還債。"目前這些企業(yè)已經(jīng)償還了大部分債務(wù)。未來(lái)，這些企業(yè)會(huì )不斷調整自身的資產(chǎn)負債表，將以前人民幣升值通道中的外幣貸款、國內資產(chǎn)，逐漸轉化成為外幣資產(chǎn)、國內負債。"

從央行數據看，今年以來(lái)，外幣貸款一直處于減少狀態(tài)。截至6月末，外幣貸款余額7851億美元，同比下降14.8%。上半年外幣貸款減少452億美元，同比少增857億美元。而到了9月末，外幣貸款余額8045億美元，比6月份只增長(cháng)不到200億美元。另一方面，截至今年6月末還是同比下降3.7%的外幣存款余額，到了9月末就變成了同比增長(cháng)2%。