遼寧運鈔車(chē)被劫案細節曝光 押運員到底是如何運鈔的？

9月7日下午13點(diǎn)，遼寧營(yíng)口大石橋發(fā)生一起搶劫運鈔車(chē)案件，犯罪嫌疑人劫走現金600萬(wàn)元。在案件發(fā)生8小時(shí)后，犯罪嫌疑人在家中被警方抓獲，600萬(wàn)現金全部追回。據警方調查，犯罪嫌疑人的作案動(dòng)機很有可能是欠下大量外債導致。另外，警方掌握的線(xiàn)索是犯罪嫌疑人單獨作案。

嫌犯使用自制手槍 4名押運員被捆綁

警方經(jīng)過(guò)初查，確定犯罪嫌疑人為運鈔車(chē)司機李某某。

嫌疑人李某某交代，9月7日中午時(shí)分，他駕駛運鈔車(chē)與另外4名押運員從營(yíng)口市農業(yè)銀行提款3500萬(wàn)元人民幣運往大石橋市農業(yè)銀行。途中，李某某使用自制手槍?zhuān)瑢⑦\鈔車(chē)上隨行的4名押運員制服并捆綁后，搶劫了錢(qián)款，攜款潛逃。

營(yíng)口市公安局刑警支隊支隊長(cháng)賈秋林：“李某某從運鈔車(chē)當中拿出了三袋600萬(wàn)現金，把其中的500萬(wàn)隱藏在現場(chǎng)附近以及旁邊的一處住宅，隨身攜帶了100萬(wàn)，不久后乘坐出租車(chē)離開(kāi)。”

警方：嫌犯因生意失敗欠債搶運鈔車(chē)

警方在偵破工作中了解到，李某某膽敢在光天化日之下，面對另外4名持有槍械的押運員公然搶劫運鈔車(chē)，有其經(jīng)營(yíng)失敗的個(gè)人原因。

警方調取了與犯罪嫌疑人有債務(wù)關(guān)系的人員附近的監控視頻，在其中一名債務(wù)人門(mén)市附近的監控視頻中，警方發(fā)現了嫌疑人蹤跡。監控視頻顯示，嫌疑人下了車(chē)，手上拿著(zhù)現金進(jìn)入了一家門(mén)市，后據嫌疑人交代，他是前去還債。案件發(fā)生8小時(shí)后，7日晚21點(diǎn)，犯罪嫌疑人回家準備再次取現金外出時(shí)，被公安機關(guān)抓獲。

遼寧省公安廳刑偵局副局長(cháng)崔立冬：“這個(gè)犯罪嫌疑人原來(lái)一直在北方做生意，最近生意不太好，在外頭欠了很多錢(qián)，所以產(chǎn)生了搶劫運鈔車(chē)這種犯罪動(dòng)機。”

運鈔車(chē)押運員是怎樣一種工作？

一名司機把四名押運員給綁了，然后劫走巨款，怎么會(huì )這樣?押運員的工作流程是怎樣的?是否還能提升押運款項的安全?一起來(lái)了解一下押運員的工作。

①上崗前并不知押運路線(xiàn)

押運員一般清晨5、6點(diǎn)就會(huì )起床，上班是一分鐘也不能遲到的，上班前根本不知道自己今天要去哪里，押運員的工作對時(shí)間、地點(diǎn)及行進(jìn)線(xiàn)路都要求保密。

到了單位，一聲哨響，所有押運員迅速集合，隊長(cháng)分配一天的任務(wù)，押運員手里會(huì )得到一個(gè)數字，這個(gè)數字就代表今天要去的地方。押運員會(huì )用最快的速度在心里熟悉起點(diǎn)、途中、終點(diǎn)，一個(gè)個(gè)名詞，要快速溫習這條線(xiàn)路押送中的所有要點(diǎn)。

②上車(chē)前手機統一封存

押運員的一天先從集合隊伍開(kāi)始，解散之后才真正工作。每個(gè)押運小組的班長(cháng)會(huì )集合自己的組員，一般是3名押運員和1名司機，此時(shí)，一輛悶罐車(chē)已經(jīng)在他們身邊待命，裝滿(mǎn)現金的數個(gè)鐵皮箱已經(jīng)從金庫提出，裝進(jìn)了車(chē)廂里。

下面這個(gè)動(dòng)作也是必須要做的，那就是上交手機。班長(cháng)會(huì )打開(kāi)拿在手里的塑料小箱，3名押運員和1名司機把手機放進(jìn)去，保密工作更進(jìn)一步。要是在他們工作時(shí)間，打手機找不到人那是很正常的，因為有保密規定：工作時(shí)間，押運員不能用手機。

③“悶罐車(chē)”不能通風(fēng)透氣

押運車(chē)似悶罐車(chē)，待在里面滋味不好受，車(chē)廂空間非常小，要擠下幾個(gè)大男人就更不容易，想開(kāi)窗透透風(fēng)那絕對是個(gè)奢求，不少押運員都被悶到吐。天熱時(shí)候，押運員在出發(fā)前都要喝大量的茶水，不只是為了振作精神，還要防止中暑，雨天、雪天情況就更糟糕。但最大的壓力還是來(lái)自于心理上的。

④最怕有人靠近“三角區”

到達銀行門(mén)口，會(huì )有兩名押運員高度警惕地站在車(chē)門(mén)的兩邊保持著(zhù)一觸即發(fā)的姿勢，執行警戒。

這一切的流程必須在銀行監控底下完成，而且要最大限度地讓車(chē)子靠近銀行。當車(chē)后門(mén)打開(kāi)的時(shí)候，有一個(gè)“三角區”的警戒范圍，這是絕對不允許有人靠近的。

⑤不允許跟蹤和拍攝

運鈔車(chē)最怕有人跟蹤，這種時(shí)刻會(huì )引發(fā)無(wú)數種猜測。所以，押運員們在行車(chē)的時(shí)候，總是非常注意觀(guān)察反光鏡。押運車(chē)被好奇群眾跟蹤也是常有的事情，如果真有可疑的情況頻繁出現，就得派人去查，而且必須要查得清清楚楚。

運鈔車(chē)的安全漏洞在哪？

運鈔員變身劫匪還能得手，其實(shí)也是有一些便利條件的。首先，每天百萬(wàn)千萬(wàn)的現金從手上經(jīng)過(guò)，誘惑大;第二，押運人員配有槍支，有武器，而且自身受過(guò)訓練;再者，他對押運的流程非常熟悉，有足夠的經(jīng)驗和時(shí)間尋找機會(huì )。

相較工作強度，押運員的工資待遇水平卻不算高。在營(yíng)口運鈔車(chē)被劫前，當地一位從事押運行業(yè)的員工在網(wǎng)絡(luò )平臺上透露，他們的工資根據押運職務(wù)不同，大致在2500到3000元左右。因此，這個(gè)行業(yè)的人員流動(dòng)也比較頻繁。

專(zhuān)家分析，其實(shí)造成像此類(lèi)押運車(chē)的安全漏洞，最大原因在于許多銀行都存在押鈔員與鈔票不分離、服務(wù)通道與安保通道不分開(kāi)的問(wèn)題。在美國以及歐洲一些國家，押鈔員根本見(jiàn)不到錢(qián)，服務(wù)通道與安保通道也是分開(kāi)的，這至少有兩方面的好處：一是儲戶(hù)和押鈔員之間不可能產(chǎn)生摩擦;二是因為人錢(qián)分離，上下款時(shí)現場(chǎng)的人即便有“歪念頭”，也無(wú)法下手。