美國宣布應對氣候變化新規 收緊重型車(chē)碳排放標準

白宮當地時(shí)間16日發(fā)布中重型車(chē)輛溫室氣體排放和燃油效率新標準，旨在提高燃油效率和減少碳排放，這是美國奧巴馬政府為抗擊氣候變化采取的最新措施。

美國計劃于2025年實(shí)現在2005年基礎上減排26%-28%的全經(jīng)濟范圍減排目標并將努力減排28%，當天公布的減排新標準是美方朝著(zhù)上述目標所做努力的一部分，鼓勵發(fā)展更清潔、更節能的中重型車(chē)。

在奧巴馬第一任期內，美國已制定2014-2018年款中重型車(chē)輛燃油效率和排放標準，新標準適用于2021-2027年車(chē)型，要求半掛牽引車(chē)、貨運車(chē)、校車(chē)等車(chē)輛碳排放和能耗比目前的標準降低25%;2021-2027年，重型皮卡和廂型車(chē)的燃油效率每年提升2.5%;確立柴油引擎標準，要求牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機能耗下降5%。

環(huán)保署署長(cháng)麥卡錫說(shuō)，上述標準將顯著(zhù)減少溫室氣體排放并推動(dòng)創(chuàng )新，政府將投入1400萬(wàn)美元幫助發(fā)展節能技術(shù)。

環(huán)保署表示，未來(lái)新標準的實(shí)施有望幫助美國減少11億公噸二氧化碳排放，為全美車(chē)主節省1700億美元燃油支出，相關(guān)車(chē)輛油耗減少20億桶，為美國社會(huì )帶來(lái)2300億美元凈收益。到2027年，一輛長(cháng)途卡車(chē)買(mǎi)主在兩年內就能通過(guò)節省油耗來(lái)收回對節油技術(shù)的投資。

數據顯示，重型卡車(chē)目前占美國運輸行業(yè)溫室氣體排放和油氣消耗總量的約20%。從全球來(lái)看，重型車(chē)溫室氣體排放量增長(cháng)迅猛，有望在2030年超過(guò)乘用車(chē)排放量。

今年以來(lái)，奧巴馬政府相繼宣布暫停實(shí)施新的聯(lián)邦土地煤炭開(kāi)采租約銷(xiāo)售，放棄在大西洋海岸開(kāi)展近海油氣鉆探的租約銷(xiāo)售，以降低對傳統能源的依賴(lài)。但奧巴馬抗擊氣候變化的努力并非一帆風(fēng)順，最高法院今年早些時(shí)候裁定，在有關(guān)白宮清潔電力計劃的法律訴訟懸而未決期間，環(huán)保署暫停實(shí)施該計劃，這意味著(zhù)白宮試圖大幅限制發(fā)電廠(chǎng)碳排放的努力受挫。