武直10驚險翻筋斗橫滾 外軍精英飛行員瞠目結舌

距離地面200多米的低空處，一架直-10武裝直升機以每小時(shí)200多公里的速度低飛。李魁元正嘗試讓這個(gè)幾噸重、十多米長(cháng)的大家伙在空中翻“筋斗”。

直升機拉起，向上躍升，機身與地面垂直……

突然，飛機的高度驟降了100多米，正在塔臺上緊盯著(zhù)直升機的人們不由自主站了起來(lái)。

在這之前，這位陸航某旅風(fēng)雷飛行表演隊的隊長(cháng)，曾連續開(kāi)創(chuàng )了中國直升機飛行表演的紀錄——用武裝直升機做“筋斗”和“橫滾”的動(dòng)作。

筋斗，顧名思義，就是讓飛機在空中“翻個(gè)跟頭”;橫滾，則是讓飛機在空中“打個(gè)滾兒”。

這樣的動(dòng)作，對于固定翼飛機來(lái)說(shuō)并不難實(shí)現，因為它始終可以獲得向前的動(dòng)力。但直升機則不然，直升機的前進(jìn)動(dòng)力來(lái)自機頂的旋翼，一旦旋翼與地面的角度超過(guò)90度，就無(wú)法再提供向前的動(dòng)力，而是提供側向、甚至向下的力。與此同時(shí)，飛行員還要應對速度、方向都時(shí)刻變化的氣流對機身的沖擊。

窗外，直升機高度驟降100多米后，飛行員吳瑤看到指揮員突然從桌上拿起對講機想提醒李魁元注意高度。

話(huà)還沒(méi)說(shuō)出口，對講機就又回到了桌上。剛剛緊張地站起來(lái)的人們又釋然地坐下了。

“筋斗”翻過(guò)來(lái)了。直升機又恢復了平穩飛行。

幾秒鐘之前，機艙內的李魁元正在迅速地壓桿、頂桿、蹬舵，三四秒鐘之內，連續完成了四五個(gè)動(dòng)作——任何一個(gè)動(dòng)作的幅度或時(shí)機有偏差，都可能造成嚴重后果。

在過(guò)去的一兩年里，這樣的驚險發(fā)生過(guò)不止一次，所幸每一次都有驚無(wú)險。作為全國唯一一支直升機飛行表演隊，“風(fēng)雷”曾執行了第二、三屆天津國際直升機博覽會(huì )、珠海航展、外軍代表團參訪(fǎng)等十幾項重大任務(wù)。每次執行表演任務(wù)之前，隊長(cháng)李魁元總要把“筋斗”“橫滾”等靠自己摸索學(xué)會(huì )的動(dòng)作再溫習一下。

他期以來(lái)，這兩個(gè)高難度動(dòng)作只有國外少數幾個(gè)國家的飛行員能做到。李魁元早年看過(guò)國外的直升機表演視頻，“看著(zhù)特生氣”。因為人家會(huì )，他不會(huì )，而且所有開(kāi)直升機的中國同行都不會(huì )。

以前，因為裝備受限，很多飛行動(dòng)作的設想都無(wú)法實(shí)現。那時(shí)候，只能做一些最基本的動(dòng)作。李魁元是飛了7000多小時(shí)的特級飛行員，常為外賓做飛行表演。“以前表演，人家也給鼓掌，但那都是禮節性的”。

“不硬氣。”李魁元這樣評價(jià)自己過(guò)去的表演經(jīng)歷。

直到4年前直-10下線(xiàn)、配裝到陸航，李魁元的心思又活泛起來(lái)。有了新裝備，為什么不試試?他花了兩三個(gè)月時(shí)間，在這個(gè)墨綠色的大家伙上嘗試了用直-9飛過(guò)的各種動(dòng)作。李魁元希望挑戰自己心目中的高峰：筋斗。對此，同行們給出的反饋出奇地一致：“瘋了!”

直升機的飛行高度普遍不高，在低空做這樣的嘗試，意味著(zhù)根本沒(méi)有多少緩沖的余地，一旦出現意外，后果只有一個(gè)——機毀人亡。而且，用直升機做各種表演動(dòng)作，不只是考驗飛行員的體能、心理素質(zhì)和駕駛技術(shù)，也考驗直升機的性能。

做這樣的高難度動(dòng)作時(shí)，載荷會(huì )達到兩到三個(gè)——這意味著(zhù)飛機和飛行員都要承受兩三倍于自身重力的力。如果飛機的動(dòng)力不足，可能掉高度;如果飛機能承受的強度不夠，甚至可能在空中解體。國產(chǎn)直升機的性能到底怎么樣，李魁元心里也沒(méi)底。

第一次試飛“筋斗”成功后，從機艙爬下來(lái)，李魁元心想：“咱直-10還真能飛‘筋斗’啊!”

去年，一個(gè)巴基斯坦軍事代表團來(lái)訪(fǎng)，李魁元為他們表演了“筋斗”等飛行絕技。在他表演時(shí)，代表團團長(cháng)幾次旁若無(wú)人地站起來(lái)鼓掌喝彩。飛行結束，代表團里一位有7000多小時(shí)戰斗飛行經(jīng)驗的飛行員強烈要求見(jiàn)見(jiàn)這個(gè)讓他瞠目結舌的中國同行。

“長(cháng)志氣，壯軍威!”李魁元覺(jué)得，雖然飛行表演隊是個(gè)小群體，但代表了中國直升機飛行員的技術(shù)水平，這樣的表演也直接展示了國產(chǎn)直升機的性能。除了已有國際先例的“筋斗”等動(dòng)作外，李魁元還和隊員們自行設計了“鐘擺飛行”“四機開(kāi)花”等在國際上屬于頂級難度的表演動(dòng)作。

在這支十幾個(gè)人的隊伍里，隊員們都是一級和特級飛行員——2013年8月，風(fēng)雷表演隊剛成立時(shí)，被遴選進(jìn)入這支隊伍的都是陸軍航空兵中技術(shù)水平最好的飛行員。經(jīng)過(guò)兩三年的學(xué)習，已經(jīng)有飛行員進(jìn)入到選飛課目階段——根據李魁元編寫(xiě)的《表演課目訓練大綱》，只有學(xué)完全部基礎課目且飛行技術(shù)和心理素質(zhì)都過(guò)硬的飛行員才能進(jìn)入這個(gè)階段。

7月底的一天，金江成第一次學(xué)習選飛課目——雙機躍升倒轉。在陸航的其他飛行大隊里，“躍升倒轉”已經(jīng)是最高難度的課程，但在風(fēng)雷飛行表演隊，它只是基礎課目之一。

金江成是一名有3000多小時(shí)飛行經(jīng)驗的特級飛行員，基礎課目已經(jīng)飛得很純熟。但畢竟是第一次飛選飛課目，他還是心里沒(méi)譜。上飛機前，金江成叮囑了同乘的李魁元好幾次：李隊，千萬(wàn)握著(zhù)駕駛桿啊!

直-10前后艙的駕駛桿是聯(lián)動(dòng)的，那3小時(shí)的訓練中，坐在后艙的李魁元一直虛握著(zhù)駕駛桿，以便有任何情況時(shí)就緊急出手。

尾輪落地，右輪落地，左輪落地……直升機終于平穩降落了，金江成感覺(jué)自己心里的石頭也跟著(zhù)落地了。這3小時(shí)的訓練后，他帶著(zhù)滿(mǎn)身的汗和酸痛的手腕腳腕走下飛機。

“飛完一個(gè)新課目，就像解出一道數學(xué)證明題一樣舒坦。”金江成笑道，“又驚又喜。”

“學(xué)霸”金江成的書(shū)柜上擺著(zhù)《微積分》等幾本數學(xué)教材，除此之外，更多的是關(guān)于飛行的專(zhuān)業(yè)書(shū)——空氣動(dòng)力學(xué)、飛行原理、武器火控系統等都是他們必學(xué)的內容。

盡管冠以“表演”之名，風(fēng)雷表演隊隊員的第一身份，還是戰斗員。他們的表演動(dòng)作，其實(shí)都是戰術(shù)動(dòng)作的“加強版”。比如在受到敵機尾隨時(shí)，可以“躍升倒轉”，迅速改變前進(jìn)方向，掉頭攻擊敵機，化被動(dòng)為主動(dòng)。

前段時(shí)間，隊員們集體奔赴朱日和訓練基地。他們在這個(gè)亞洲最大的軍事訓練基地練習打靶。直-10上可以?huà)旎鸺?、航炮、導彈等多種武器，他們需要掌握如何操控武器系統。

“轟”的巨響后，導彈命中靶標，地面上騰起一片煙霧和沙塵。30余枚導彈，百分之百命中。

這個(gè)場(chǎng)景的氣勢，正如“風(fēng)雷”的出處、毛澤東在《滿(mǎn)江紅》中所書(shū)：“四海翻騰云水怒，五洲震蕩風(fēng)雷激。”