追記犧牲飛行員張超：危急關(guān)頭盡最大努力挽救戰機

新華社北京7月31日電題：魂系深藍海天間——追記海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超

 

新華社記者梅常偉、王玉山、吳登峰

如鷹擊長(cháng)空，似飛鯊蹈海……

夏日的渤海灣畔，巨大的轟鳴聲中，一架架殲-15艦載機風(fēng)馳電掣，頻繁起降。

然而，這火熱的一幕，那位年輕的飛行員卻再也看不到了：

2016年4月27日，在駕駛戰機進(jìn)行陸基模擬著(zhù)艦訓練時(shí)，飛機突發(fā)電傳故障，危急關(guān)頭，他果斷處置，盡最大努力挽救戰機，推桿無(wú)效、被迫跳傘，墜地后受重傷，經(jīng)搶救無(wú)效壯烈犧牲，年僅29歲。

碧海丹心，他把閃亮的青春定格茫茫大海;

藍天忠魂，他把血染的風(fēng)采灑向萬(wàn)里長(cháng)空。

魂系深藍海天間，人民海軍航母艦載機事業(yè)的豐碑上將永遠銘刻下他的名字——

張超，男，1986年8月出生，湖南岳陽(yáng)人，海軍某艦載航空兵部隊正營(yíng)職中隊長(cháng)，海軍少校軍銜，一級飛行員。

海天魂

2016年4月27日，張超加入艦載航空兵部隊的第90個(gè)飛行日。再有3個(gè)飛行日，他就能完成剩下的訓練任務(wù)，順利上艦。

“艦”，指的是我國第一艘航空母艦遼寧艦。只有在航母上完成起降飛行訓練，取得上艦資格認證，才能成為一名真正的航母艦載戰斗機飛行員。

那一天，按照計劃，張超和戰友們要飛3個(gè)架次的低空、超低空訓練——在數十米的高度高速掠海飛行，是常人難以想象的驚險。

第2架次飛完，海面上薄霧漸起，能見(jiàn)度越來(lái)越差，第3架次被調整為陸基模擬著(zhù)艦訓練。這是艦載戰斗機飛行員的必修課。

起飛，拉升，轉彎……按著(zhù)艦的所有技術(shù)動(dòng)作和要求觸“艦”;加速，復飛……一個(gè)架次，飛行員們通常要重復6圈這樣的飛行，每一圈又被稱(chēng)作一個(gè)“進(jìn)近”。

12時(shí)59分，張超駕駛117號殲-15飛機進(jìn)入著(zhù)“艦”航線(xiàn)，實(shí)施他飛行生涯中的第634個(gè)“進(jìn)近”。

“對中很好。”“高度有點(diǎn)高。”無(wú)線(xiàn)電中，著(zhù)艦指揮員王亮發(fā)出的2條指令清晰傳來(lái)。指令少，說(shuō)明著(zhù)陸的偏差小。

跑道上的中心相機，把戰機著(zhù)陸的畫(huà)面實(shí)時(shí)傳到飛行員休息室。

“挺好!”“真棒!”……戰友們議論著(zhù)，張超的著(zhù)艦飛行技術(shù)一直很出色。

117號戰機的高度低了，又低了，后輪觸地、前輪觸地、滑行……那片被稱(chēng)作“黑區”的模擬航母飛行甲板上，又疊上了3道漆黑的輪胎擦痕。

那是當天飛行訓練的最后一次降落。在飛行部隊，這或許是最讓人放松的時(shí)刻了。飛行員們在休息室里說(shuō)笑著(zhù)，等著(zhù)張超回來(lái)一起轉場(chǎng)。

塔臺下的一間辦公室內，某艦載航空兵部隊部隊長(cháng)戴明盟、參謀長(cháng)張葉正在商議第二天的飛行計劃。

渤海灣畔，那個(gè)乍暖還寒的中午，一切看上去都是那么正常而平靜……

然而，戰機剛剛滑行了2秒鐘，無(wú)線(xiàn)電里突然傳來(lái)語(yǔ)音報警：“117電傳故障，檢查操縱故障信號!”

電傳故障，是殲-15飛機最高等級的故障，一旦發(fā)生，系統會(huì )自動(dòng)報警，并在無(wú)線(xiàn)電中廣播;一旦發(fā)生，意味著(zhù)飛機失去控制。

那一刻，是12時(shí)59分11.6秒。

塔臺、著(zhù)艦指揮工作站、飛行員休息室……所有人的心都揪了起來(lái)。

緊跟著(zhù)報警聲，戰機的機頭一下子抬了起來(lái)，在不到2秒鐘的時(shí)間內，機體與地面接近垂直!

“跳傘!跳傘!跳傘!”飛行指揮員徐愛(ài)平對著(zhù)無(wú)線(xiàn)電大喊。

幾乎同時(shí)，火箭彈射座椅穿破座艙蓋，“呯”的一聲射向空中……

那一刻，是12時(shí)59分16秒。

戴明盟、張葉馬上往外沖，朝著(zhù)張超落地的方向一路狂奔。

近了，近了……還剩20多米的時(shí)候，戴明盟看到張超的胳膊動(dòng)了一下，他稍微松了一口氣：人活著(zhù)，就好，就好。

由于彈射高度太低，角度不好，主傘無(wú)法打開(kāi)，座椅也沒(méi)有分離，從空中重重落下，在草地上砸出一道深深的痕跡。

戴明盟、張葉馬上給張超解開(kāi)氧氣面罩，摘下頭盔，鋸斷傘繩。張超臉色發(fā)青，嘴角有血跡，表情十分痛苦，但仍有意識。

“左胳膊疼，可能是骨折……”他說(shuō)。

救護人員趕到了，張超被緊急送往醫院。

20多分鐘的路程，張葉從未覺(jué)得如此漫長(cháng)。

“我是不是要死了，再也飛不了了……”張葉沒(méi)想到，這句話(huà)竟成了張超最后的告別。

2016年4月27日15時(shí)08分，一顆年輕的心臟永遠停止了跳動(dòng)。

彩超檢查顯示，在巨大的撞擊中，腹腔內臟擊穿張超的胸膈肌，全部擠進(jìn)了胸腔，心臟、肝臟、脾、肺嚴重受損。醫生說(shuō)，那么重的傷，能堅持到醫院已是奇跡。

片子拿給戴明盟，這位經(jīng)歷過(guò)多次空中突發(fā)險情的英雄試飛員卻沒(méi)有勇氣看上一眼，久久沉默不語(yǔ)的他找到一個(gè)沒(méi)人的房間，讓眼淚肆意流淌……

自從1992年父親去世，這個(gè)剛強的漢子已經(jīng)24年沒(méi)有哭過(guò)。

“飛參記錄表明，從戰機報警到跳傘離機的4.4秒里，張超的動(dòng)作是全力推桿到底。”戴明盟說(shuō)，張超肯定知道，殲-15飛機系統高度集成，發(fā)生電傳故障，第一時(shí)間跳傘才是最佳選擇。

生死關(guān)頭，張超卻做出了一個(gè)“最不應該”的選擇……

那奮力一推，是他意圖制止機頭上仰，避免戰機損毀的最后努力。

心愛(ài)的戰機，那早已與他的靈魂融為一體的戰機，在張超的心里，比生命更重要……

海天夢(mèng)

加入艦載航空兵部隊之前，張超是“?？招l士”王偉生前所在部隊的一名中隊長(cháng)。

在那個(gè)椰樹(shù)婆娑、溫暖濕潤的南國海島上，不管是改裝殲-8飛機，還是改裝新型國產(chǎn)三代戰機，張超都是同批飛行員中第一個(gè)放單飛的。時(shí)任殲-8改裝大隊大隊長(cháng)的郭占軍說(shuō)：“張超的飛行技術(shù)，是同齡飛行員中最優(yōu)秀的。”

2014年5月，海軍向西沙永興島派駐新型三代戰機，這是該型戰機的首次前沿部署。那一天，一架外軍飛機實(shí)施抵近偵察，張超奉命戰斗起飛。他寸步不讓?zhuān)c外軍飛機斗智斗勇，成功將其驅離。

在海天之間飛行的日子里，張超總是夢(mèng)想飛向更遠的大洋。

隨著(zhù)我國第一艘航空母艦遼寧艦入列超過(guò)2年，戰斗力建設迫在眉睫，海軍在三代機部隊破例選拔艦載戰斗機飛行員。

得知消息后，張超第一個(gè)報名申請。

此時(shí)，他已飛過(guò)6種機型，單位正準備提升他為副大隊長(cháng)。

此時(shí)，選擇艦載飛行，意味著(zhù)一切從零開(kāi)始，也意味著(zhù)更大的風(fēng)險。而家屬剛剛隨軍、孩子不滿(mǎn)一歲的張超，最需要的是生活、工作穩定。

與張超談話(huà)時(shí)，考官戴明盟第一個(gè)問(wèn)題就是：“艦載機飛行是世界上公認的最危險的飛行，你愿不愿意來(lái)?”

“我知道危險，但就是想來(lái)。”張超語(yǔ)氣中流露出的堅定與果敢，戴明盟記憶猶新。

2015年3月14日，迎著(zhù)初春的海風(fēng)，張超如愿走進(jìn)位于渤海灣畔的部隊營(yíng)區，開(kāi)始了飛向航母的航程。

張超是名“插班生”——同班的飛行員2013年就開(kāi)始了學(xué)習訓練，而他，要在1年內趕上戰友們2年多的訓練量。

“如果他能做到，說(shuō)明新的訓練方案是可行的，將大大加快人民海軍航母艦載戰斗機飛行員培訓進(jìn)程。”戴明盟說(shuō)。

與陸基飛行相比，艦載飛行面臨的最大難題是著(zhù)艦有效區域僅長(cháng)36米、寬25米，必須把調整飛行的戰機著(zhù)陸誤差控制在前后不超過(guò)12米、左右不超過(guò)2米，才能使飛機尾鉤順利掛住阻攔索，實(shí)現安全著(zhù)艦。

飛行員需要通過(guò)數百次的陸基模擬起降訓練，才能熟練掌握。

伴隨著(zhù)綽號“飛鯊”的殲-15飛機陣陣轟鳴，年輕的張超開(kāi)啟了“加力模式”：

加入艦載戰斗機部隊6個(gè)月時(shí)，他追平了訓練進(jìn)度;10個(gè)月時(shí)，他第一次駕駛殲-15飛機飛上藍天。所有的課目考核成績(jì)，都是優(yōu)等。

“張超進(jìn)步快，是因為他特別用心。”一級飛行員丁陽(yáng)記得，有一天，飛完教練機，張超有個(gè)疑問(wèn)，先是在餐廳和他討論了半個(gè)小時(shí)，覺(jué)得還不清楚，吃完晚飯又跟著(zhù)到宿舍，一直討論到十一點(diǎn)半才離開(kāi)。

可丁陽(yáng)剛躺下，張超又來(lái)敲門(mén)了，笑呵呵地說(shuō)著(zhù)抱歉，“有個(gè)問(wèn)題想不通，睡不著(zhù)”。兩個(gè)人站在門(mén)口，直到把問(wèn)題弄清楚，張超才滿(mǎn)意地回屋休息。

那些日子里，和張超同宿舍的艾群記得，每次飛行結束，不管飛得好壞，張超聽(tīng)完教員對自己的講評，總會(huì )跑去“蹭”戰友們的講評，用來(lái)檢查對照自己。

在某艦載航空兵部隊戰斗的411天里，張超起降數量是其他部隊戰斗機飛行員年均水平的5倍以上。

“他的技術(shù)狀態(tài)非常穩定，上艦指日可待。”戰友們都這樣說(shuō)。

然而，就在上艦飛行的夢(mèng)想即將實(shí)現的時(shí)候，張超卻走了。

海天祭

今年4月，張超犧牲前，妻子張亞曾想來(lái)部隊看看他。

張超到艦載航空兵部隊一年多了，還沒(méi)讓張亞來(lái)過(guò)。每次張亞提出要來(lái)，他總說(shuō)，“等我上完艦。艦載戰斗機飛行員只有真正駕機在航母上起降了，才算得上是艦載戰斗機飛行員。”

仿佛是一種巧合，4月27日，張亞買(mǎi)好了第二天的火車(chē)票，跟張超約好，先去沈陽(yáng)看朋友，再趁“五一”假期來(lái)部隊看他。

那天晚上，張超平日里很準時(shí)的“平安”電話(huà)卻遲遲沒(méi)有來(lái)，張亞打了好多個(gè)過(guò)去也沒(méi)人接。她有些心慌，往常只要白天飛行，張超都會(huì )打電話(huà)報平安。

但無(wú)論如何，張亞也沒(méi)想到，摯愛(ài)海天飛行的丈夫已經(jīng)走了。

初到艦載航空兵部隊時(shí)，張亞曾問(wèn)過(guò)張超有沒(méi)有把握，張超說(shuō)：“很簡(jiǎn)單，一定沒(méi)問(wèn)題。”

“雖然我知道很多事故，但是一直都認為他不會(huì )有事。”張亞說(shuō)，“張超特別自信，我也特別相信他，他技術(shù)好是公認的。”

她沒(méi)想到，這一次，張超“辜負”了她的信任。

4月29日早上，張亞終于見(jiàn)到了日思夜想的丈夫——

她喊他名字，他再也聽(tīng)不到了;她吻他嘴唇，卻是那么冰冷……

她跪在靈前，自責著(zhù)：“是不是我要來(lái)，影響你飛行了?”

她跪在靈前，哭泣著(zhù)：“我應該任性一些，早點(diǎn)來(lái)看你……”

她剪下一綹頭發(fā)，裝在張超胸前的衣袋里：“這輩子我們很短，下輩子我還嫁給你。”

張超的心愿，張亞一直記在心里——

張超最大的心愿就是上航母，現在她想替他去一次，如果不方便，能不能讓?xiě)鹩褌儙е?zhù)他的照片去。

張亞不知道的是，原定在今年5月初進(jìn)行的上艦資格認證，其中一項內容就是安排家屬給飛行員獻花，她本就在邀請之列，只是還沒(méi)等到通知她的時(shí)候，張超就走了。

如今，這份邀約依然有效。

張超的心愿，戰友們一直記在心里——

他們說(shuō)，張超雖然不在了，但他永遠是艦載航空兵部隊的一員。

張超的電腦里，保存著(zhù)一份殲-15飛機實(shí)際使用武器的教學(xué)法，不長(cháng)，只有3000多字。

犧牲前，他結合自己實(shí)際使用武器的經(jīng)驗，利用20多天的休息時(shí)間，加班加點(diǎn)整理，不清楚、不確定的地方就打電話(huà)回老部隊反復核實(shí)。

“他總是那么嚴謹，不會(huì )告訴別人沒(méi)把握的東西。”某艦載航空兵部隊戰斗機團副團長(cháng)孫寶嵩說(shuō)，那次，他問(wèn)了張超一個(gè)關(guān)于某型國產(chǎn)三代戰機的問(wèn)題，張超先是查資料口頭告訴他，擔心表述不準又整理成文字，過(guò)了兩天，又專(zhuān)門(mén)找到孫寶嵩，指出了其中幾處錯誤。

張超走后，大家利用他整理出的200多份視頻資料、2萬(wàn)多字的心得體會(huì )，對那份教學(xué)法進(jìn)行補充完善。

“今后，每一個(gè)學(xué)習殲-15飛機武器使用的飛行員，都會(huì )記住張超的名字。”孫寶嵩說(shuō)。

張超的心愿，戰友們一直記在心里——

張超犧牲前，累計飛行時(shí)間達到了一級飛行員的標準，相關(guān)請示文件也已經(jīng)上報。

但由于工作流程的原因，一級飛行等級證章還沒(méi)發(fā)到他的手上，他犧牲時(shí)佩戴的還是二級飛行等級證章。

這件事，某艦載航空兵部隊戰斗機團參謀長(cháng)徐英一直惦記著(zhù)。追悼會(huì )的頭一天，他專(zhuān)門(mén)趕到殯儀館，摘下自己的一級飛行等級證章，輕輕地別在張超的胸前。

“我不能讓他帶著(zhù)遺憾走。”徐英說(shuō)，張超的證章，他會(huì )一直珍藏。

在寫(xiě)給張超的百行長(cháng)詩(shī)里，徐英寫(xiě)道：你盼著(zhù)成為一級飛行員/我的證章別在你的胸前/帶著(zhù)我的祝福我的牽絆/愿你在天堂里飛得更遠……

張超走了，他的心愿，戰友們一直記在心里——

6月16日，張超犧牲后的第50天。天氣晴朗，微風(fēng)，少云，天際線(xiàn)清晰可辨，適宜飛行。

那天，站在張超墜地后的那片草地上，面對全體飛行員，戴明盟的聲音沉著(zhù)而冷靜：

“同志們，張超是為人民海軍航母艦載機事業(yè)犧牲的第一位英烈，他既是一座精神豐碑，更是我們前進(jìn)的路標。他時(shí)刻提醒我們，未來(lái)的考驗還很多，要走的路還很長(cháng)。但不管有多少未知，有多少風(fēng)險，我們都將朝著(zhù)既定目標勇敢前行!”

迎著(zhù)無(wú)垠的海天，戴明盟第一個(gè)，張葉第二個(gè)，徐英第三個(gè)……滑行，加速，一架架“飛鯊”呼嘯起航……

魂歸海天，英雄不死!