美媒：殲-11B采用多種先進(jìn)技術(shù) 唯發(fā)動(dòng)機欠佳

【環(huán)球網(wǎng)軍事7月25日報道】據美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站7月24日報道稱(chēng)，殲-11的后續版本以及同樣源自“側衛”戰斗機設計的殲-15和殲-16，代表著(zhù)中國生產(chǎn)可投入到周邊海域爭議的遠程第四代戰斗機的前沿成果。但中國工程師還需要找到辦法解決國產(chǎn)噴氣發(fā)動(dòng)機的缺陷。

事實(shí)上，殲-11B戰斗機在許多方面都很現代化并具有中國特色，如飛行員顯示系統和“全玻璃化座艙”、機載制氧系統(幫助飛行員在高空或做高難度飛行時(shí)保持意識)，以及導彈來(lái)襲光學(xué)預警系統等都是全新裝備。

中國產(chǎn)1493型脈沖多普勒雷達取代了較老的俄制N001E雷達，據報道新雷達可在90多英里(1英里約合1.6公里)的距離發(fā)現戰斗機目標，在200多英里的距離發(fā)現水面軍艦目標。殲-11B的機身還使用了重量更輕的復合材料。

殲-11B還為發(fā)射中國導彈和炸彈做了適配——即短程的“霹靂”-8紅外制導導彈以及遠程“霹靂”-12雷達制導導彈(射程達100公里)。該戰斗機還支持多種中國造空對地武器，如反雷達導彈、激光制導炸彈和滑翔式炸彈。俄制GSh-30型30毫米機炮則得以保留。

然而，殲-11B有一個(gè)重大弱點(diǎn)需要克服：其國產(chǎn)“渦扇”-10A發(fā)動(dòng)機。關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機存在一些爭議，有人認為它克隆自俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機，但也有人認為它是中國自主設計，只不過(guò)借鑒了上世紀80年代采購的美制CFM56發(fā)動(dòng)機的一些元素。據報道，曾有一段時(shí)期“渦扇”-10A發(fā)動(dòng)機每飛行30個(gè)小時(shí)就要進(jìn)行檢修，相比之下蘇-27的原配AL-31F發(fā)動(dòng)機是每飛行400個(gè)小時(shí)才需要檢修。后來(lái)殲-11B不得不換裝AL-31F發(fā)動(dòng)機。

據報道，目前殲-11B的大多數明顯問(wèn)題已經(jīng)得到解決，唯獨“渦扇”-10A發(fā)動(dòng)機仍然口碑欠佳。生產(chǎn)遠遠跟不上需求，品控也是個(gè)大問(wèn)題，返廠(chǎng)維修的發(fā)動(dòng)機非常多。有報道還稱(chēng)，“渦扇”-10A的推力也不如AL-31F。“渦扇”-10A的可靠性和推力問(wèn)題不僅對于殲-11戰斗機而言是大問(wèn)題，對于中國的隱形戰斗機項目而言也是個(gè)大問(wèn)題。殲-11B的實(shí)際性能仍然很模糊，公開(kāi)透露的數據也只是重復原版蘇-27SK的數據。

盡管如此，北京仍決心大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，以便未來(lái)可以不依賴(lài)外國技術(shù)——目前中國仍需依賴(lài)俄羅斯的噴氣發(fā)動(dòng)機。如“渦扇”-10A發(fā)動(dòng)機這樣的項目，盡管困難重重，但中國認為這是為了達到最終目的而需要承受的代價(jià)。長(cháng)期投入國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機研發(fā)將最終確保中國的軍工企業(yè)獲益。