競速賽季軍米奇。

天門(mén)山競速賽道全程236米，最陡處為42度，已經(jīng)是世界最“霸氣”的速降賽道。因為險峻，尤其天門(mén)山這個(gè)季節山雨變幻無(wú)常，階臺潮滑，對騎手控車(chē)技術(shù)要求極高。參與賽道設計的騎手安德魯•泰勒說(shuō)：“近期天門(mén)山天氣變化無(wú)常，降雨隨時(shí)發(fā)生，速降賽道的第一賽段經(jīng)過(guò)測試，過(guò)于濕滑，出于安全考慮，組委會(huì )決定從2/3的賽段進(jìn)行速降賽的排位賽，如遇山雨，就以此成績(jì)作為今年速降賽的成績(jì)。”

果不其然，盡管有11位選手信心滿(mǎn)滿(mǎn)要去挑戰去年衛冕冠軍加拿大騎手加勒特•比特創(chuàng )造的全程29.940秒成績(jì)的紀錄，原本計劃在7月17日中午進(jìn)行的競速賽大決戰及直播，因為張家界天門(mén)山一場(chǎng)突如其來(lái)的大雨被迫停止，考慮到安全，組委會(huì )決定采用排位賽中選手的成績(jì)作為今年競速賽最終成績(jì)。來(lái)自巴西的騎手貝爾納多•克魯茲最終以15.164秒最快的速度獲得冠軍，美國騎手里德•伯格斯、加拿大騎手米奇•初比分別以15.600秒和16.287秒分獲亞軍和季軍。巔峰對決只差毫厘，可謂競爭激烈。

里德通過(guò)彎道。

來(lái)自巴西的貝爾納多是全球山地速降圈里最具創(chuàng )造力的騎手之一，自小喜愛(ài)極限運動(dòng)，2012年才開(kāi)始職業(yè)騎手生涯。他慕“天梯速降”之名而來(lái)。“我體驗了全程，覺(jué)得挑戰確實(shí)非常大。雖然只進(jìn)行了排位賽，但我并不會(huì )覺(jué)得遺憾，之前我們就已經(jīng)被組委會(huì )告知，因為天氣的原因取消進(jìn)一步的比賽概率很大，將排位賽的成績(jì)作為最終比賽結果，所以大家都很盡力。我今天也很開(kāi)心，本來(lái)就是帶著(zhù)享受的心情來(lái)比賽的。里德表現得很好，是我最大的競爭對手。賽道濕滑導致了很多不可控的因素，最后能夠順利完成還是很開(kāi)心。”冠軍貝爾納多•克魯茲說(shuō)。

里德已經(jīng)在昨日技巧賽斬獲亞軍，速降賽排位賽第一個(gè)出場(chǎng)，他已經(jīng)開(kāi)始全力以赴，把比賽的緊張氣氛推向高潮，并最終取得第二名，成為紅牛速降賽第一個(gè)雙料亞軍，他說(shuō)：“貝爾納多比我只快了0.3秒，本來(lái)希望在決賽中打敗貝爾納多，拿到冠軍，有點(diǎn)遺憾。這個(gè)賽道很陡，全臺階的賽道還沒(méi)有體驗過(guò)，跟以往比賽的速降場(chǎng)地差別很大，一旦沒(méi)有掌握平衡就會(huì )影響成績(jì)，而要保持直線(xiàn)極速下來(lái)不是一件簡(jiǎn)單的事情。這個(gè)比賽很有挑戰，明年我還會(huì )繼續參加。”

競速賽車(chē)光魅影。

裁判亞歷克斯(Alex Dropsy)說(shuō)：“去年競速賽有多名選手因傷退賽，包括新西蘭傳奇車(chē)手凱利，而今年賽道的設計進(jìn)行了多處全新的改變，也使賽道的安全系數大大提高，然而挑戰的難度依舊很大，這也在極大的程度上保證了比賽的觀(guān)賞性。”技巧賽冠軍尼古拉坦言：“我覺(jué)得競速賽太過(guò)危險，因此并沒(méi)有參加競速賽，我個(gè)人擅長(cháng)于技巧賽，長(cháng)年訓練也專(zhuān)注技巧賽。這個(gè)賽道確實(shí)有點(diǎn)危險，對我還是有難度的，保證安全是第一位的。”

盡管自行車(chē)山地速降是一項高度危險的運動(dòng)，但這項運動(dòng)本身的魅力對于這些充滿(mǎn)青春熱血的年輕騎手來(lái)說(shuō)有著(zhù)不可抗拒的魔力，并且樂(lè )此不疲，通過(guò)挑戰釋放速度與激情。這些全球頂尖的騎手大多在4、5歲就開(kāi)始接觸自行車(chē)運動(dòng)，通過(guò)刻苦訓練成為職業(yè)選手。目前國內選手的整體水平與國外相比還有很大差距，這在短期內也無(wú)法改變，但隨著(zhù)紅牛天梯速降賽這樣高水平賽事的組織和宣傳，有利于促進(jìn)該運動(dòng)在國內水平的提高和發(fā)展。