NASA擬推“寧靜”超音速客機 目標2020年起飛

中新網(wǎng)3月2日電 據外媒報道，自英法聯(lián)合研發(fā)的和諧式客機2003年退役后，超音速客機便絕跡于世，不過(guò)這種夢(mèng)幻科技未來(lái)或有機會(huì )重生。美國太空總署(NASA)近日宣布，向洛克希德·馬丁公司撥款2000萬(wàn)美元，研究“寧靜超音速技術(shù)”(QueSST)，以制造不會(huì )產(chǎn)生音爆的新一代超音速客機。NASA表示，項目進(jìn)度受預算審批影響，目標是于2020年讓新客機投入服務(wù)。

報道稱(chēng)，根據項目要求，洛克希德·馬丁需提出新機的基本需求、初步設計及飛行數據，以及提供設計概念支持文件，作為飛機詳細設計、生產(chǎn)及測試的準備。新機原型也須通過(guò)分析及風(fēng)洞測試，以及獲公眾接受。

據悉，飛機突破音障時(shí)，會(huì )產(chǎn)生名為“音爆”的巨大噪音，因此美國禁止和諧式客機在境內以超音速航行，大大限制了它的發(fā)展。為了減少音爆聲響，工程師如今一般會(huì )從機身結構著(zhù)手，包括設計長(cháng)針形機鼻或三角形機翼。

不過(guò)，弗吉尼亞州航空顧問(wèn)公司蒂爾集團分析師阿布拉菲亞指出，和諧機停飛主因是燃料消耗大及維修困難，推高營(yíng)運成本。即使NASA開(kāi)發(fā)出低噪超音速客機，也未必能解決成本問(wèn)題，代表乘客須支付現有客機頭等艙的價(jià)錢(qián)才可乘搭。但阿布拉菲亞認為，成本彈性較高的商務(wù)包機，未來(lái)或仍有機會(huì )采用超音速客機。