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F-22“猛禽”，美國全球軍事霸權的保證，也是美國科技遙遙領(lǐng)先的象征。

殲-20“威龍”，中國跨越式發(fā)展乃至中華民族偉大復興的縮影，承載著(zhù)國人沉甸甸的希冀。

兩款重型制空戰斗機，一款精悍緊湊，一款優(yōu)雅修長(cháng)，就像這兩個(gè)國家的圖騰——鷹與龍。它們之間的對決可以決定制空權的歸屬，乃至決定戰場(chǎng)主動(dòng)權——就像古典史詩(shī)中的英雄那樣。

日本防衛省22日稱(chēng)，美軍在東京橫田空軍基地部署了14架F-22。它們是在16日蔡英文贏(yíng)得臺灣地區領(lǐng)導人選舉后到達日本的。此舉針對誰(shuí)，不言而喻。

此前幾日，編號為2102的殲-20在網(wǎng)上曝光，與去年底曝光的2101號采用同樣的黃色底漆涂裝，軍事專(zhuān)家尹卓認為這意味著(zhù)殲-20已開(kāi)始進(jìn)行定型試飛，距批量生產(chǎn)已經(jīng)不遠。

本期錢(qián)報軍情版，就來(lái)探討一下“鷹龍對決”這個(gè)中國軍迷最為癡迷沒(méi)有之一的話(huà)題。

　　電子技術(shù)：

　　殲-20占優(yōu)

　　光電探測可反隱身

近日，央視《今日關(guān)注》節目高調關(guān)注殲-20的最新進(jìn)展。作為嘉賓的尹卓少將直言，殲-20技術(shù)水平與F-22毫無(wú)疑問(wèn)不存在代差，無(wú)論是隱身性能、武器性能及數字化飛控系統都是如此，但在技術(shù)成熟度上還存在差距。但他強調，殲-20有后發(fā)優(yōu)勢，在電子元器件上可能會(huì )比F-22好一些。

對此，軍情觀(guān)察員劉曉非對記者解釋說(shuō)，中國軍工電子技術(shù)近些年發(fā)展神速，由王小謨院士領(lǐng)軍研發(fā)的有源相控陣雷達，趕超世界先進(jìn)水平的勢頭非常迅猛。殲-20采用的雷達航電技術(shù)應該可以達到美國最新F-35的層次，優(yōu)于20年前開(kāi)發(fā)的F-22的機載設備并不奇怪。

而且，殲-20機頭下方有一套EOTS光電探測系統，可利用其進(jìn)行精確對地打擊，這是F-22所不具備的，F-22因為機身太過(guò)緊湊，沒(méi)有空間容納EOTS。

“更先進(jìn)的雷達，加上光電探測系統，使殲-20的綜合探測能力更豐富，反隱身能力可能優(yōu)于F-22?！眲苑钦f(shuō)，“在某些情況下譬如低空、下視等雷達回波雜亂的環(huán)境下，殲-20憑借與F-35一樣的光電探測能力，對隱身目標的發(fā)現距離很可能比雷達更遠，畢竟隱身目標的紅外特征很難隱藏?！?/p>

　　隱身性能：

　　F-22尾部隱身更好

　　更全面

五代機的通俗名稱(chēng)是“隱身戰機”，無(wú)疑，最關(guān)鍵的評價(jià)標準是隱身性能。F-22與殲-20都有全面隱身設計的機體，同樣采用S形進(jìn)氣道、氣動(dòng)面邊緣平行、鋸齒狀蓋板等隱身措施，把前半球和側面的雷達反射面積控制在很低水平。

很多人都對殲-20鴨式布局的前翼有意見(jiàn)，認為機頭兩側的這兩片會(huì )顯著(zhù)增大雷達反射面積。但是有軍事專(zhuān)家科普稱(chēng)，由于殲-20的前翼采用高強度復合材料，具備很好的透波性，再加上隱身涂層，其實(shí)影響不大。

但是，殲-20的尾部隱身設計明顯不如F-22。F-22采用鋸齒狀方形二元噴口，雷達隱身做得十分徹底。而殲-20依舊采用常規圓形尾噴口，盡管連接處做了鋸齒狀處理，但作用有限。為此，殲-20的設計師用兩片腹鰭來(lái)遮蓋噴口，但實(shí)效如何有待觀(guān)察。

　　載彈能力：

　　F-22對空導彈多

　　殲-20對地手段全

為了保持隱身外形，五代機一般把彈藥裝在機身里?！奥菸嚉だ镒龅缊?chǎng)”，極為考驗設計團隊的功夫。

兩款戰機的彈艙布局接近，兩側分別有一個(gè)小彈艙，各裝一枚空對空格斗彈。殲-20有個(gè)獨門(mén)絕技——把掛架格斗彈伸到外面后，彈艙門(mén)可以關(guān)上，以減少艙門(mén)開(kāi)啟增加的阻力和對隱身的破壞。這使得近距格斗中，殲-20發(fā)射導彈的反應速度比F-22更快，除非后者愿意始終開(kāi)著(zhù)彈艙門(mén)格斗，如同帶著(zhù)個(gè)拖油瓶。

而最重要的腹部彈艙，F-22的優(yōu)勢是可以?huà)?枚AIM-120中距空空導彈，而殲-20僅能掛4枚。當然中國的霹靂-12比AIM-120尺寸更大。不過(guò)，F-22早期試飛時(shí)腹部也只掛4枚導彈，考慮到殲-20彈艙比F-22更深，如導彈彈翼可以折疊，交錯著(zhù)掛6枚霹靂-12也不難實(shí)現。

由于F-22的設計思路是爭奪空中優(yōu)勢，其彈艙設計得太淺，裝不下多數對地攻擊彈藥，僅能塞進(jìn)454公斤的制導炸彈。而殲-20彈艙更深更長(cháng)，顯然可以裝下多種空地、空艦武器。

劉曉非分析稱(chēng)，隱身機之間的空戰，因為相互發(fā)現距離縮短，中距彈的作用可能大為下降。所以，先發(fā)現對手的能力，很可能比攜彈量更重要。

　　機動(dòng)性：

　　殲-20潛力巨大

　　受制于“心臟病”暫處下風(fēng)

殲-20的氣動(dòng)布局是史無(wú)前例的——鴨翼+邊條+DSI進(jìn)氣道+全動(dòng)垂直尾翼，為亞音速機動(dòng)性奠定了良好基礎。同時(shí)，較小的翼展、較薄的機翼、修長(cháng)的機身及較小的全動(dòng)垂尾，都有利于減小超音速阻力。煞費苦心的設計，讓殲-20無(wú)論亞音速還是超音速性能，都有非常大的潛力。這是常規布局的F-22所不具備的。

此時(shí)，不能不提令人痛心的“心臟病”——發(fā)動(dòng)機。據俄軍工綜合體網(wǎng)站2014年3月報道，用于試驗的首批量產(chǎn)型殲-20配裝俄制AL-31F-M1（加力推力13.5噸）或AL-31F-M2（推力14.3噸）。兩型發(fā)動(dòng)機都是在A(yíng)L-31F基礎上小幅改進(jìn)的，除推力提高，耗油量降低，使用壽命還增加到4000小時(shí)以上。

即使如此，“黃皮”殲-20的動(dòng)力與F-22的F119發(fā)動(dòng)機（加力推力15.7噸、推重比10.5）還是沒(méi)法比的。另外，最新版殲-20也沒(méi)有采用發(fā)動(dòng)機矢量推進(jìn)技術(shù)。

劉曉非坦言，動(dòng)力問(wèn)題使目前殲-20的機動(dòng)性無(wú)法抗衡F-22，實(shí)現超音速巡航也比較困難，對殲-20空戰能力構成明顯負面影響。只有為殲-20配套的渦扇-15發(fā)動(dòng)機進(jìn)展順利，全狀態(tài)的殲-20戰斗機有望在2020年左右服役，才能實(shí)現機動(dòng)性的飛躍。

不過(guò)，美國《國家利益》網(wǎng)站2015年4月發(fā)文認為，殲-20可以不開(kāi)加力實(shí)現長(cháng)時(shí)間超音速巡航，“以消耗極少燃料的超音速飛行500多公里”，從而大幅增加空空導彈的動(dòng)力射程，這使其可以壓制美航母上的F/A-18、甚至F-35C隱身戰機。

　　作戰半徑：

　　殲-20油量多航程遠

　　短腿讓F-22很痛苦

殲-20擁有長(cháng)達20米出頭的機身，坊間普遍認為其機體內燃油攜帶量巨大，滯空時(shí)間和作戰半徑出眾，使其攻防兼備，可勝任國土防空、遠程截擊、爭奪空優(yōu)、長(cháng)途對地對海打擊等各種任務(wù)，甚至憑借隱身、超音速巡航和大航程扮演消滅敵方預警機和加油機等高價(jià)值目標的“刺客”角色。

由于F-22當初設定的戰場(chǎng)是在空域狹窄、機場(chǎng)密度極大的西歐，其內油較少，作戰半徑短。當F-22來(lái)到遼闊的西太平洋面對中國，這成了它的一大短板。據悉，美軍有個(gè)作戰預案，是在第一島鏈基地在解放軍火箭軍和?？哲姶驌粝率芎?，F-22從關(guān)島基地起飛，前往臺?；蚰虾饏^執行任務(wù)后返回，一次出動(dòng)居然要進(jìn)行6次空中加油！這對任何飛行員都是折磨，可見(jiàn)美軍是何等尷尬。

“隱身戰斗機更多扮演踢門(mén)的角色，更大的航程意味著(zhù)更大的打擊縱深，將迫使對手的作戰體系更遠離我方才能換取安全?！眲苑钦J為，這必然大大制約對方的干涉和介入能力。（屠晨昕）