美國智庫發(fā)布的永暑礁衛星圖片。
中國外交部2日宣布，中國在永暑礁完成機場(chǎng)建設并進(jìn)行了校驗試飛活動(dòng)。這一消息隨即引發(fā)越南、菲律賓、日本等國的強烈關(guān)注。據外媒報道，中國在永暑礁上建設的跑道全長(cháng)3000米。那么，這樣一條跑道算什么級別？能起降哪些飛機？
3000米跑道可起降波音767
國際民航組織目前采用兩個(gè)指標劃分機場(chǎng)等級。按基準飛行場(chǎng)地長(cháng)度將機場(chǎng)劃分為1-4四個(gè)等級;按照飛機的翼展和主起落架最外面兩個(gè)機輪的距離將機場(chǎng)劃分為A-F六個(gè)等級。也就是說(shuō)，飛行區等級用兩個(gè)部分組成的編碼來(lái)表示，第一部分是數字，表示所需要的飛行場(chǎng)地長(cháng)度;其中，1級跑道長(cháng)度小于800米;2級長(cháng)度 800米至1200米;3級長(cháng)度為1200米至1800米;4級長(cháng)度為1800米以上。第二部分為字母，表示相應飛機的最大翼展和最大輪距寬度。其中D表示翼展36米到52米，輪距6米到14米，E表示適應機型的翼展52到65米，輪距9-14米。目前我國大部分開(kāi)放機場(chǎng)飛行區等級均為4D以上。部分機場(chǎng)為4E級。首都機場(chǎng)的三條跑道長(cháng)度(寬度)分別為3799米(60米)、3200米(49米)和3799米(60米)，也就是兩條4E，一條4D跑道。目前尚不清楚永暑礁跑道的寬度，但是很可能是4D級別的跑道。
那么3000米的跑道長(cháng)度可起降什么樣的客機呢？資料顯示，初期型號的波音767起飛所需跑道長(cháng)度1710米，而最大起飛重量約200噸的波音767-400ER起降所需跑道長(cháng)2896米。最大起飛重量247噸的波音777-200以最大重量起飛時(shí)所需跑道長(cháng)度為2500米，最大起飛重量約300噸的波音777起降所需跑道長(cháng)度則為3536米。
除了跑道的長(cháng)度和寬度以外，民用機場(chǎng)還根據導航設施的不同分為不同等級。此次校驗試飛，重點(diǎn)應該是導航、通信設備等。
軍機起降要求比民機低
除了長(cháng)度和寬度，考察跑道的指標還包括道面硬度。跑道道面分為剛性和非剛性道面。剛性道面由混凝土筑成，能把飛機的載荷承擔在較大面積上，承載能力強，在一般中型以上空港都使用剛性道面，國內幾乎所有民用機場(chǎng)跑道均屬此類(lèi)。非剛性道面有草坪、碎石、瀝青等各類(lèi)道面，這類(lèi)道面只能抗壓不能抗彎，因而承載能力小，只能用于中小型飛機起降的機場(chǎng)。
通常而言，同等起飛重量的軍用運輸機要比民航客機對道面的要求低，主要是因為很多運輸機有短距起降能力，起飛滑跑距離比同級別民機低，而且軍用運輸機的起落架和輪胎進(jìn)行了針對性的設計，對道面硬度要求低。例如，C-5A和波音747的飛機重量相當，而后者有20個(gè)機輪，前者共有28個(gè)機輪，且胎壓較低。C-5A的起落架設計將載荷分布在較大面積上，同時(shí)盡可能避免輪胎重復前轍。伊爾-76和波音767起飛重量相當。后者全機10個(gè)輪胎，而伊爾-76主起落架4個(gè)支柱，全機共20個(gè)輪胎，且有調壓裝置。而起飛滑跑距離只有數百米的戰斗機起降對機場(chǎng)跑道長(cháng)度、寬度和道面硬度的要求均遠小于運輸機。
大型空軍基地跑道多長(cháng)于3000米
目前，國外的大型空軍基地，特別是起降轟炸機和運輸機的綜合性保障基地的跑道長(cháng)度均超過(guò)3000米。例如，位于關(guān)島的安德森空軍基地有兩條跑道，其中較短的一條長(cháng)3209米，另外一條長(cháng)3414米，兩條跑道均寬61米。要知道，安德森空軍基地不僅可以起降戰斗機，作為美戰略轟炸機在亞太地區的最主要前進(jìn)基地，該基地還能起降美軍的B-52、B-1B和B-2戰略轟炸機，KC-135、KC-10空中加油機以及各型運輸機。位于日本的嘉手納空軍基地擁有兩條3700米的跑道，將近200架軍用飛機駐扎于此。目前，世界上跑道最長(cháng)的軍用機場(chǎng)也來(lái)自美國。美國加利福尼亞州穆羅克的羅杰斯干湖床上的愛(ài)德華空軍基地跑道長(cháng)度達11265米，其中4572米用混凝土建造。
我國軍用機場(chǎng)的劃分則是另外一套標準。公開(kāi)資料顯示，過(guò)去我國軍用機場(chǎng)按跑道基本長(cháng)度(分為特、I、II、III四個(gè)等級)和道面承載能力(分為A、B、C、D、E五個(gè)等級)兩個(gè)指標劃分等級。而目前則主要按照可起降飛機類(lèi)型劃分為四個(gè)等級：一級飛行場(chǎng)地適用機型為初級教練機、小型運輸機;二級為殲擊機、輕型轟炸機、殲擊轟炸機、中型運輸機;三級為中型轟炸機、大型運輸機;四級為重型轟炸機和特大型運輸機。如果僅從跑道長(cháng)度計算，3000米的跑道大致是三級機場(chǎng)的要求。
【環(huán)球時(shí)報特約記者 張亦馳】
