一名司機在繳納了1000元后收到的“賠償費”收據。
在簡(jiǎn)陽(yáng)周家鄉艷豐村有一條9公里長(cháng)，5米寬的鄉道，名叫石龍路，是簡(jiǎn)陽(yáng)人和龍泉驛人相互來(lái)往的必經(jīng)之路。
今年8月起，石龍路開(kāi)始修整，交通管護人員在路上收取過(guò)路“賠償費”：摩托車(chē)交500元，汽車(chē)交1000元，態(tài)度不好，要價(jià)還更高。管護人員解釋?zhuān)@條路尚處維保封閉階段，本不讓通行，但很多車(chē)輛不聽(tīng)勸導硬要闖入，導致路面損毀，收費的主要目的不為賠償，而是為了警示司機。
11月5日，簡(jiǎn)陽(yáng)市交通局得知情況后，責令施工單位對違規收取補償費用的交通管護人員予以解聘，同時(shí)施工單位對違規收取的費用將進(jìn)行核實(shí)，并逐一清退。
買(mǎi)路錢(qián)
鐵鏈鎖住摩托掏出500元才走脫
11月4日下午2點(diǎn)，成都市民都先生騎著(zhù)摩托車(chē)，從簡(jiǎn)陽(yáng)往龍泉驛辦事。
在石龍路口，他看見(jiàn)一個(gè)施工指示牌，上面寫(xiě)有“前方施工，車(chē)輛慢行”的標語(yǔ)，路面的水泥較新，上面散落著(zhù)石塊和塑料布。猶豫片刻后，他還是繼續行進(jìn)，“路沒(méi)有完全封閉，沒(méi)有看見(jiàn)不能行駛的標語(yǔ)，路面有車(chē)子壓過(guò)的痕跡，一路人也沒(méi)有人提醒說(shuō)不能走。”都先生說(shuō)。
走了5分鐘，都先生就在一個(gè)半坡被攔了下來(lái)。路口站了三個(gè)男子，其中一人上來(lái)就讓他熄火下車(chē)，并用鐵鏈把摩托車(chē)前輪鎖上。另一名男子指著(zhù)身后一塊寫(xiě)有“斷道施工，違者罰款”的牌子，“哪個(gè)喊你騎上來(lái)的?”“我沒(méi)有看到說(shuō)不能上來(lái)的牌子……”都先生回答。
男子態(tài)度堅決，“路是不能走的，壓壞了就要賠起，拉500元的水泥，或者直接交500元現錢(qián)。”
由于趕時(shí)間，都先生無(wú)奈之下只好掏出500元，男子收錢(qián)后卸下了前輪的鏈子。他向男子索要收費憑據，得到的回答是“沒(méi)有”。轎車(chē)被收1000元只有“空頭收據”
5日上午10時(shí)，華西都市報記者驅車(chē)來(lái)到石龍路界碑(當地地名)。一半路口被堆積的石塊封閉，另一半可以通行。
路口立著(zhù)由簡(jiǎn)陽(yáng)公安局和交通運輸局發(fā)出的公告牌，上寫(xiě)“從今年4月6日至11月6日，石龍路實(shí)施封閉施工，過(guò)往車(chē)輛繞道通行”。
這時(shí)，一輛轎車(chē)開(kāi)了出來(lái)，司機徐先生告訴記者，他從簡(jiǎn)陽(yáng)養馬鎮到成都，開(kāi)到半路一崗亭被人攔下，交了1000元才獲準放行。徐先生心情有些復雜，“沒(méi)修好的路，確實(shí)不該走，但也罰得太重了，而且無(wú)憑無(wú)據。”他返回崗亭索要憑據，卻得到了一張“空頭收據”。收款收據上的表格選項是“規格品名”、“數量”、“單價(jià)”等，收據正中寫(xiě)有“石龍路：賠償”、“1000”的字樣，收款人是“王斌”，未見(jiàn)任何單位的落款或鮮章。
居民說(shuō)
最多的罰了5000元，如今搬貨只能用扁擔
沿著(zhù)石龍路界碑向前行約300米就是一個(gè)岔路口，兩個(gè)指示牌擋在路中，只留下2米寬的車(chē)道，牌子寫(xiě)著(zhù)“禁止通行，違者賠償”。附近居民說(shuō)，從七八月開(kāi)始，施工隊進(jìn)駐施工，不久就開(kāi)始收費了，最初崗亭設在界碑，有人值守，不準車(chē)輛通過(guò)，隨著(zhù)界碑到岔路口的完工，崗亭也移進(jìn)了500米開(kāi)外的上埡口(當地地名)。
一位不愿透露姓名的居民說(shuō)，由于沒(méi)有在路口明示，許多車(chē)輛不知情下駛入，就會(huì )被“坑”得很慘。收取的費用是沒(méi)有統一標準的，一般情況下，摩托車(chē)是300到500元，轎車(chē)就是1000元。但也聽(tīng)說(shuō)過(guò)，個(gè)別車(chē)輛最高達到5000元。多數情況下，只要進(jìn)入路口就會(huì )被強制收費，如果不交，車(chē)就不能走。大多數車(chē)主被迫妥協(xié)，也有少數車(chē)主與收費的人發(fā)生過(guò)激烈的爭執。
道路所在的周家鄉艷豐村一工作人員告訴記者，石龍路連接了龍泉驛和簡(jiǎn)陽(yáng)，村上很多人都會(huì )騎摩托，開(kāi)小貨車(chē)送貨到簡(jiǎn)陽(yáng)賣(mài)，都要經(jīng)過(guò)這條路。過(guò)去這條路路況的確不算好，修路是必然之舉，但自從收費后，沿途居民的基本出行都成了問(wèn)題，因為大家根本不敢動(dòng)車(chē)，擔心一上路就會(huì )逮住，無(wú)奈之下只好繞道村上的一條土路前往，有時(shí)送貨只能用扁擔或者背簍。工作人員曾多次向管護人員反映，希望能給居民一些寬限，但沒(méi)有得到回應，“就連我們村干部的車(chē)都被鎖了幾次，最后還是交錢(qián)才脫了手”。
收費方
“為警示司機,態(tài)度好可不罰”
中午12點(diǎn)，記者沿著(zhù)岔路口再行500米，看到了位于上埡口的崗亭。
崗亭占據了一半道路，里面放置了床鋪、桌椅等生活用品，一根5米長(cháng)的竹竿橫在路中，竿上一個(gè)牌子，“道路施工，車(chē)輛禁止通行”幾個(gè)大字，下面多了一行小字“違者賠款500—20000元”，崗亭后停著(zhù)一輛奧迪車(chē)，當時(shí)無(wú)人值守。
1個(gè)半小時(shí)后，吃過(guò)午飯的三名管護人員從山下走了上來(lái)。對于收費一事，一位唐姓工作人員稱(chēng)，施工開(kāi)始前，他們都委托附近的村委會(huì )發(fā)出了公告，勸大家繞道通行。但在道路施工保養期間，不少車(chē)輛無(wú)視公告，趁值守人員不注意擅自闖入，損壞了路面，導致返工2次，費用增加了好幾十萬(wàn)元，“起初我們立過(guò)罰款的牌子，但第二天牌子就不見(jiàn)了”。
在多次勸說(shuō)無(wú)效的情況下，工作人員對擅闖道路的車(chē)輛，采取收費用作損毀新建道路的賠償。賠償沒(méi)有統一標準，50元至1000元不等，“如果態(tài)度好，錢(qián)少交點(diǎn)都可以，甚至把罰款退了的都有”。至于居民反映的四五千高額費用，該工作人員稱(chēng)，態(tài)度不好的，難免錢(qián)喊高些，但從沒(méi)罰過(guò)那么高。
他說(shuō)，收費不為賠償，最主要的目的是警示司機。最新進(jìn)展
簡(jiǎn)陽(yáng)市交通局：解聘收費員清退違規收費
周家鄉政府分管交通的負責人介紹，新修的石龍路是當地出行干道。在道路鋪二灰階段，曾有社會(huì )車(chē)輛闖入，將二灰層軋壞。
5日，簡(jiǎn)陽(yáng)市交通局表示，接群眾反映，石(橋)龍(泉驛區)路存在違規收取費用情況，該局已成立工作組，到現場(chǎng)進(jìn)行了調查核實(shí)。
該負責人表示，石龍路路面改造工程是簡(jiǎn)陽(yáng)市2014年城鄉交通運輸一體化改造項目，項目主管局為市交通運輸局，項目業(yè)主為四川陽(yáng)安交通投資有限公司，施工單位為四川宇匯建筑工程公司。為確保項目工程質(zhì)量以及保證施工期間車(chē)輛和行人安全，市交通運輸局、市公安局2015年4月聯(lián)合發(fā)布斷交施工公告。其間施工單位安排專(zhuān)人進(jìn)行交通管護。
簡(jiǎn)陽(yáng)市交通局現場(chǎng)進(jìn)行調查核實(shí)發(fā)現，道路斷交施工期間確有部分交通管護人員借“損毀新建道路補償”為由，違規收取補償費用。目前，簡(jiǎn)陽(yáng)市交通局已責令施工單位對違規收取補償費用的交通管護人員予以解聘;責令施工單位對違規收取的費用進(jìn)行核實(shí)并逐一清退。簡(jiǎn)陽(yáng)市交通局將對全市在建的斷交施工交通項目進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，杜絕此類(lèi)事件發(fā)生;該局將加大交通項目監管力度，督促施工單位加強施工人員教育和管理，確保項目文明施工，優(yōu)質(zhì)高效，同時(shí)接受社會(huì )監督。華西都市報記者李天宇田雪姣攝影張磊
11月5日，簡(jiǎn)陽(yáng)石龍路的養護路段，立著(zhù)一塊“禁止通行違者賠償”的警示牌。
