閱兵直升機掛旗飛行：試飛10多種材料旗均破損

9月3日，舉世矚目的紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年大閱兵精彩開(kāi)場(chǎng)，2架直8與4架直10分別組成前后兩個(gè)品字陣形，懸掛五星紅旗和八一軍旗率先飛越天安門(mén)廣場(chǎng)。當日上午11時(shí)8分，護旗方隊降落到訓練基地，駕駛護旗方隊長(cháng)機的總參陸航部副部長(cháng)陶炳蘭少將一走出艙門(mén)即接受了守候在那里的央視記者的采訪(fǎng)。

記者問(wèn)：“今天飛得怎么樣?”陶炳蘭說(shuō)：“今天護旗梯隊飛得非常好，受到了空中指揮部的表?yè)P，今天是絕對的米秒不差。”在場(chǎng)有中航工業(yè)直升機所的同志問(wèn)：“您對我們工業(yè)部門(mén)有什么樣的評價(jià)?”陶炳蘭說(shuō)：“非常好，今天直升機非常棒，什么問(wèn)題都沒(méi)有，達到了一架不少。我們的北斗定位系統非常好，完全經(jīng)受了考驗，非常穩定，非常準確。”

在大閱兵空中梯隊中，國產(chǎn)直升機大放異彩，受閱直升機共有96架，為歷次閱兵之最。除護旗方隊外，20架直10、直19組成“70”字形緊隨其后，最后70架直9、直10、直19和直8以楔形陣列壓軸，氣勢磅礴，震撼人心。

為保證大閱兵空中梯隊的每一架直升機都能夠實(shí)現米秒不差，中航工業(yè)直升機所派出了精干的技術(shù)保障團隊，實(shí)施了現場(chǎng)和遠程“雙保險”技術(shù)保障。9月3日，現場(chǎng)保障技術(shù)人員早6時(shí)即進(jìn)入基地，而在天津和景德鎮，所領(lǐng)導、型號總師和技術(shù)人員組成的兩支遠程技術(shù)保障團隊也集結到位，與現場(chǎng)保障團隊保持著(zhù)密切的聯(lián)絡(luò )。

為保證參加大閱兵的直升機安全無(wú)虞，直升機所的技術(shù)保障團隊此前已經(jīng)奮戰了一百天。保障工作由直升機所技術(shù)支援部外場(chǎng)處總負責，直接到現場(chǎng)開(kāi)展保障工作的工程師們于5月底進(jìn)駐訓練基地，他們與各專(zhuān)業(yè)研究室密切配合，采取現場(chǎng)與異地協(xié)同工作模式，所內前后參與解決技術(shù)問(wèn)題的多達數百人次。因參訓直升機數量龐大、機型多樣、訓練頻率高，又正值炎夏季節，在現場(chǎng)負責保障的同志們備嘗艱辛，經(jīng)受了多重考驗，同時(shí)也留下了許多感人的故事。

外場(chǎng)處青年工程師曹紫菁是最早跟著(zhù)所里的保障團隊來(lái)到訓練基地的。她領(lǐng)了結婚證就出征了，于是乎保障現場(chǎng)關(guān)于她的傳說(shuō)有多種版本，一種說(shuō)法是，之所以要先領(lǐng)證是為了鞏固愛(ài)情，不過(guò)所里的宣傳部門(mén)另有解讀，他們認為小曹更看重自己肩上的責任，國旗的紅和結婚的喜在她心里都有重量。

事實(shí)上，奔赴外場(chǎng)負責保障工作的同志都是這樣，心里頭總是放不下，放不下一聲召喚，放不下一份擔當。外場(chǎng)處趙亞峰結束了在國外的保障任務(wù)之后，回到國內便直奔訓練基地。他說(shuō)，現場(chǎng)的工作急需人手，來(lái)不及回家看看了。外場(chǎng)處楊建國在現場(chǎng)除了承擔排故工作，還是保障團隊的信息化主管，他和團隊成員一道編寫(xiě)《故障分析匯編手冊》，一百天下來(lái)，記錄的內容滿(mǎn)滿(mǎn)當當。外場(chǎng)處副處長(cháng)韓振忠是大閱兵訓練現場(chǎng)維修保障組的副指揮員，他介紹，搞這個(gè)故障分析匯編是為了積累案例經(jīng)驗，將來(lái)遇到同樣的問(wèn)題，哪怕是新同志也能夠照樣解決。按照他們的工作思路，外場(chǎng)保障要重在預防，因此他們還組織編發(fā)了《預防性檢查建議》，通過(guò)預測直升機可能出現的故障，給出處理意見(jiàn)，使部隊的同志能夠提前開(kāi)展預防性檢查。韓振忠說(shuō)，《故障分析匯編手冊》是提供預防檢查建議的基本依據。

據直升機所主管質(zhì)量管理的副所長(cháng)吳啟榮介紹，為確保受閱直升機圓滿(mǎn)完成任務(wù)，所里有針對性地對各型直升機在之前使用中暴露出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了大力整治，制定了相關(guān)應急保障方案，編制了應對各種特殊情況的直升機應急處置方案和程序，為快速處理現場(chǎng)故障、備件更換做了充分準備。因飛行訓練多在白天進(jìn)行，保障人員堅持問(wèn)題不過(guò)夜，確保了受閱直升機完好率達到100%。

曾曼成是直升機所客戶(hù)支援部部長(cháng)、在役機總師，他全程參加了這次大閱兵現場(chǎng)技術(shù)保障工作。他說(shuō)，部隊的同志非常相信研究所，很尊重技術(shù)人員的意見(jiàn)，因此現場(chǎng)技術(shù)團隊的責任非常大。8月上旬，現場(chǎng)技術(shù)保障團隊接受了部隊交給的新任務(wù)，要為壓陣的直8編隊加裝拉煙裝置，任務(wù)周期不出10天。雖然直升機拉煙技術(shù)問(wèn)題早在幾年前便得以解決，但對現場(chǎng)的工程師和工人們來(lái)說(shuō)，在這么短的時(shí)間內完成安裝并保證效果，意味著(zhù)必須夜以繼日地趕搶進(jìn)度。稍早之前，他們還為所有參訓直升機改裝了國產(chǎn)定位導航系統，當時(shí)也是為了趕搶進(jìn)度，大家分成兩班，晝夜不停地開(kāi)展工作。外場(chǎng)處工程師江安介紹，夜半時(shí)分，機庫的燈盞下聚集著(zhù)密匝匝的蚊蟲(chóng)，奮戰至次日，大家才發(fā)現自己被蚊子叮咬了不少紅包。

在整個(gè)訓練保障期間，工程師們遇到的最大挑戰還是直升機掛旗飛行這一技術(shù)難題

，因為旗幟在空中會(huì )遇到超強的氣流沖擊，很容易撕裂。曾曼成說(shuō)，部隊把任務(wù)交給了直升機所，要求旗幟在時(shí)速180千米的飛行狀態(tài)下不能發(fā)生任何破損和變形。工業(yè)部門(mén)與部隊建立了專(zhuān)門(mén)的項目團隊，技術(shù)人員在風(fēng)洞中開(kāi)展了多次仿真吹風(fēng)試驗，結合實(shí)際飛行試驗數據，經(jīng)過(guò)反復計算和討論，最終確定了完整的解決措施，制定了“風(fēng)兜”技術(shù)方案，同時(shí)明確了旗幟的尺寸、材質(zhì)、配重等參數。由于飛行中的風(fēng)力集中在旗幟尾端，工程師們決定對旗幟尾部進(jìn)行改進(jìn)設計，即在旗幟的尾端兩側分別縫制兩條長(cháng)方形的“風(fēng)兜”，這樣一來(lái)，“風(fēng)兜”可以減輕大風(fēng)力對旗幟尾部的壓迫，起到保護旗幟的作用。從實(shí)際效果看，直升機所在直升機掛旗飛行技術(shù)上取得了新的突破。

直升機所所長(cháng)洪蛟曾在全所干部大會(huì )上把大閱兵技術(shù)保障定義為本年度重中之重的任務(wù)，要求全所上下全力以赴。所領(lǐng)導們多次到訓練基地慰問(wèn)保障人員，并在現場(chǎng)與大家一同研究解決問(wèn)題。

參加現場(chǎng)保障的同志們說(shuō)，在訓練基地工作期間，時(shí)時(shí)被陸航將士英勇頑強的作風(fēng)所感動(dòng)，更加體會(huì )到了自己所肩負的責任之重和使命之光榮。如今，當大閱兵圓滿(mǎn)結束之時(shí)，各型直升機能夠得到陶炳蘭將軍所評價(jià)的“非常棒，什么問(wèn)題都沒(méi)有”，這其中無(wú)疑凝結了廣大指戰員和工業(yè)部門(mén)共同的心血，正如一位網(wǎng)友留言所說(shuō)：“這是祖國的榮耀。”(江濱　周源)