武漢長(cháng)江大橋迎58歲生日 被撞77次仍安然無(wú)恙

1957年10月15日，被譽(yù)為“中國萬(wàn)里長(cháng)江第一橋”的武漢長(cháng)江大橋正式建成通車(chē)。2015年15日，武漢長(cháng)江大橋迎來(lái)58歲生日，半個(gè)多世紀來(lái)，大橋共經(jīng)歷77次大小撞擊，但均未“傷及筋骨”，至今仍為該市重要過(guò)江通道。

橫跨在湖北武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間的武漢長(cháng)江大橋，是中國在長(cháng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁，于1955年9月1日動(dòng)工興建。

1956年6月，毛澤東曾由武昌游泳橫渡長(cháng)江，到達漢口視察大橋施工后寫(xiě)下了“一橋飛架南北，天塹變通途”這一膾炙人口的詩(shī)句。1957年10月15日，總長(cháng)1670米的武漢長(cháng)江大橋正式建成通車(chē)。

大橋通車(chē)后，將武漢三鎮連為一體，極大地促進(jìn)了武漢的發(fā)展。同時(shí)，更將京廣鐵路連接，使得長(cháng)江南北的鐵路運輸通暢。目前，該橋每日列車(chē)通過(guò)量達296列，平均每5分鐘通過(guò)一列火車(chē);每天的汽車(chē)通行量，已由建成初期的數千輛上升到10萬(wàn)多輛。

盡管長(cháng)江武漢段江面上建成的大橋已達8座，但長(cháng)江大橋仍為該市重要的過(guò)江通道。同時(shí)，武漢長(cháng)江大橋也是當地重要的地標性建筑。

除了歷史悠久，武漢長(cháng)江大橋還被當地民眾戲稱(chēng)為“橋堅強”。據統計，58年間，武漢長(cháng)江大橋經(jīng)受過(guò)洪水大風(fēng)甚至撞擊的考驗，其中僅各類(lèi)撞擊就達77次。最重的一次是2011年6月6日，一艘萬(wàn)噸級油輪撞上長(cháng)江大橋的7號橋墩。撞擊后，橋墩西側有明顯白色、黑色擦痕，除此之外沒(méi)有其他問(wèn)題。

今年9月17日，一艘起重船在通過(guò)武漢長(cháng)江大橋時(shí)突然失控發(fā)生偏轉，與大橋5號橋墩發(fā)生擦撞，橋墩上被撞出一道明顯的痕跡，船體側面也出現了一道2米左右的凹痕。經(jīng)過(guò)檢查，大橋安全未受影響。

據悉，武漢長(cháng)江大橋定期會(huì )進(jìn)行一次全面細致的“體檢”，在最近一次體檢中，專(zhuān)家檢測得出的結論是：大橋各項指標正常，具有安全和可靠性，大橋的橋墩、鋼梁等主體結構可使用百年以上。(完)