年輕媽媽向柳娟在湖北荊州7·26電梯事故中不幸離世，引起公眾對電梯安全的高度關(guān)注。據不完全統計，僅7月以來(lái)，全國發(fā)生4起“電梯吃人”事故，造成人員傷亡。發(fā)生在各地的多起電梯“吃人事件”，拷問(wèn)著(zhù)公共安全。
事故
年輕夫妻陰陽(yáng)兩隔
7月26日是一個(gè)普通的周末。家住湖北省荊州市的張偉，與妻子向柳娟和將滿(mǎn)3歲的兒子來(lái)到位于荊州市沙市區北京中路189號的安良百貨商場(chǎng)。
一家人在6樓逛了一會(huì )兒后，張偉夫妻商量，妻子帶兒子到七樓“轉一圈”，而張偉在六樓自動(dòng)扶梯口附近的一家童裝店前等候。未承想，這竟是張偉夫妻的訣別。
記者獲得的現場(chǎng)監控視頻顯示，向柳娟帶著(zhù)兒子乘自動(dòng)扶梯上樓，在最上端，電梯與樓面之間的蓋板在向女士踏上后，忽然出現翻轉，向柳娟被卷入縫隙之中。危急時(shí)刻，她奮力將兒子托舉出，孩子并未受傷。工作人員4小時(shí)才將其救出，但她已無(wú)生命體征。
27日晚，荊州市安監局局長(cháng)、事故調查組組長(cháng)陳觀(guān)鑫在新聞發(fā)布會(huì )上透露，其實(shí)事發(fā)前5分鐘，商場(chǎng)工作人員就已發(fā)現蓋板有松動(dòng)翹起現象，但并未采取停梯檢修等應急措施。
目前，荊州市已經(jīng)成立了專(zhuān)項調查組，正在對事故的原因進(jìn)行調查。調查初步分析認為，自動(dòng)扶梯的前沿板與緊臨的蓋板之間連接松動(dòng)，當事人踏在已松動(dòng)翹起的蓋板最末端時(shí)蓋板發(fā)生翻轉。導致松動(dòng)的原因有待進(jìn)一步調查，但已認定該事故屬于安全生產(chǎn)責任事故。
向柳娟親屬表示，在相關(guān)情況全面查清以及責任認定結果明確之前，暫不考慮協(xié)商賠償等善后問(wèn)題。
質(zhì)疑
申龍電梯事故多發(fā)
根據荊州市事故調查組通報，事故電梯出廠(chǎng)日期為2014年7月1日，并于2015年3月16日經(jīng)湖北省特種設備檢驗檢測研究院檢測合格，然而在不到4個(gè)多月的時(shí)間，這部電動(dòng)扶梯就發(fā)生機械傷害事故，“檢驗合格”是否準確?維護保養是否到位?諸多疑點(diǎn)待解。
記者采訪(fǎng)了解到，荊州事故電梯的制造單位是江蘇蘇州申龍電梯股份有限公司。盡管申龍公司的官方網(wǎng)站上，稱(chēng)其產(chǎn)品銷(xiāo)往全國各地，出口海外，曾獲得中國馳名商標、江蘇省高新技術(shù)企業(yè)和明星企業(yè)等一系列榮譽(yù)，但在媒體報道的電梯事故中，申龍公司的名字多次出現。
據媒體公開(kāi)報道，今年6月湖南長(cháng)沙“電梯故障女子從十九樓墜到負一樓”、2011年湖南瀏陽(yáng)市步行街一超市內4歲男童被手扶電梯卡住身亡等事件，事故電梯均是由該公司生產(chǎn)制造。
業(yè)內人士分析認為，電梯事故原因比較復雜，有可能是設備本身有質(zhì)量問(wèn)題，但也可能是維保的問(wèn)題。
記者多次致電蘇州申龍電梯股份有限公司官網(wǎng)顯示的號碼，但未有接聽(tīng)。陳觀(guān)鑫表示，暫未確認電梯是否存在質(zhì)量問(wèn)題。目前，湖北省質(zhì)監局發(fā)出通知，要求各地暫停使用該公司制造的自動(dòng)扶梯，并督促電梯使用單位會(huì )同制造單位、維保單位進(jìn)行一次全面自查。
多地頻發(fā)“電梯吃人”事件
●7月10日，在廣東廣州一娛樂(lè )場(chǎng)所，一名53歲男子在去上廁所時(shí)推開(kāi)了電梯旁的一扇小門(mén)，結果墜入電梯井。第二天被發(fā)現時(shí)已沒(méi)有生命跡象。
●7月15日，遼寧沈陽(yáng)華陽(yáng)國際大廈的電梯由27層向1層運行過(guò)程中發(fā)生滑落。事發(fā)后，12名人員不同程度受傷。
●7月26日，湖北荊州安良百貨商場(chǎng)六樓至七樓之間的自動(dòng)扶梯突然發(fā)生事故，造成一名31歲的女士不幸身亡。
●7月27日，廣西梧州太陽(yáng)廣場(chǎng)內，一名1歲男童的左臂卷入自動(dòng)扶梯致殘。
■權威發(fā)布
去年37人死于電梯
國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站的信息顯示，截至2014年底，我國電梯總量已達360萬(wàn)臺，并以每年20%左右的速度增長(cháng)，電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長(cháng)量均為世界第一，電梯安全事故卻時(shí)有發(fā)生。
28日，記者就此采訪(fǎng)了國家質(zhì)檢總局特種設備安全監察局相關(guān)部門(mén)負責人。這位負責人表示，據統計，去年全國共發(fā)生49起電梯事故，死亡37人。
根據對事故的分析，在死亡的37人中，18人是電梯作業(yè)人員和管理人員，其余是乘客。49起事故中，21起是違規使用造成，比如違規使用三角鑰匙4起，死亡4人;電梯故障后，乘客應在轎廂里等待救援，但乘客違規扒開(kāi)轎廂，9起事故死亡8人;由于設備本身造成的事故8起，多集中在制動(dòng)器、扶梯驅動(dòng)鏈條失效等。
這位負責人表示，日常保養十分重要，按照規定應每15天維護保養一次，但目前維護保養市場(chǎng)受低價(jià)競爭影響，服務(wù)質(zhì)量低下。
北上廣老化電梯增多
這位負責人同時(shí)表示，雖然事故概率并不算大，但電梯發(fā)生故障的情況比較頻繁。根據各地質(zhì)檢系統已建立的96333電梯應急處置平臺信息，今年上半年建成運行的11個(gè)城市共覆蓋了53萬(wàn)臺在用電梯，處置故障23000多起，平均每天解救乘客120多人。特別是，由于我國2003年以后新增加的電梯比較多，這些集中增加的電梯將集中老化。北、上、廣等地老化電梯持續增多，屆時(shí)安全風(fēng)險會(huì )更大。
“令人頭疼的是，老舊住宅電梯責任主體不明確，設備老化沒(méi)錢(qián)修理。”他說(shuō)。
全國隱患電梯11萬(wàn)臺
今年初，質(zhì)檢總局部署了電梯安全監管大會(huì )戰，對在用電梯進(jìn)行排查，促使長(cháng)效機制的建立。截至6月底，全國電梯使用和維護保養單位自查電梯共計236.9萬(wàn)臺，發(fā)現存在隱患的電梯11.1萬(wàn)臺。存在隱患的電梯中，已整改7.9萬(wàn)臺。下一步是重點(diǎn)督查階段，如果不能及時(shí)整改，將建立問(wèn)題電梯檔案，督促及時(shí)整改。對無(wú)法整改的由政府掛牌督辦。
