北京市交通委主任：2017年京津冀消除“斷頭路”

京津冀協(xié)同發(fā)展，交通先行，路通成為交通部門(mén)的首要任務(wù)之一。昨日，北京市交通委主任周正宇宣布，今年，將加快推動(dòng)密涿高速、京秦高速開(kāi)工建設。算上去年年底開(kāi)工建設的京臺高速，三地之間高等級公路網(wǎng)建設全面啟動(dòng)。到2017年，京津冀三地之間再無(wú)“斷頭路”。

在疏通大路同時(shí)，三地交通部門(mén)已經(jīng)啟動(dòng)了普通干線(xiàn)公路的規劃對接。同時(shí)，三地在交通運輸部的牽頭下共同研究加快推進(jìn)首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路建設。

六環(huán)路直通秦皇島

京秦高速是一條國家級高速公路，編號為G1N。這條高速公路西起北京六環(huán)，東至河北秦皇島，全長(cháng)208.3公里。2012年，這條高速在河北界內約47公里段建成通車(chē)。前幾天，隨著(zhù)京秦高速公路在天津境內的最后一座跨京哈鐵路大橋成功轉體，其天津段施工也逐漸接近尾聲。

換句話(huà)說(shuō)，除了今年10月開(kāi)通的天津段外，這條高速尚未通車(chē)段包括北京段的6.6公里，還有約40公里位于河北段。今年，北京段爭取啟動(dòng)建設。

未來(lái)，隨著(zhù)這條高速路開(kāi)通，北京通往東北地區將開(kāi)辟一條新的快速通道，天津北部、唐山、秦皇島與北京的交通將直接連通，對促進(jìn)京津冀區域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。專(zhuān)家坦言，這條路相當于為北京東部打開(kāi)了一扇新大門(mén)，對更好發(fā)揮天津濱海新區及天津自由貿易區輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)京津冀一體化進(jìn)程有著(zhù)深遠影響。

首都地區環(huán)線(xiàn)高速路分流貨運

根據功能定位，首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路的作用在于疏解非首都功能、引導過(guò)境交通通行、完善華北至津冀港口的貨運功能。在交通運輸部的領(lǐng)導下，京津冀三地共同研究加快推進(jìn)首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路建設。如今，這個(gè)環(huán)的部分路段——密涿高速可能引入京內。

關(guān)于首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路線(xiàn)位規劃設置，有關(guān)交通業(yè)內人士表示，真正的首都地區環(huán)線(xiàn)應該全線(xiàn)繞出北京市域，這樣才能真正起到疏解作用，還能更好地兼顧東北、西北貨運入港的需求。中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、著(zhù)名建筑學(xué)與城市規劃專(zhuān)家吳良鏞在接受采訪(fǎng)時(shí)曾經(jīng)表達了這樣的意思——北京已經(jīng)不適合圍繞六環(huán)路再建傳統意義的七環(huán)路，而是應該通過(guò)規劃讓七環(huán)外擴，連接起北京和外圍城市，擺脫“發(fā)達的中心城市、落后的腹地”的局面。

如今，密涿高速公路的線(xiàn)位走向經(jīng)過(guò)了幾次調整。交通部門(mén)介紹，其最早規劃從京承高速公路密云的一個(gè)點(diǎn)為起點(diǎn)向南經(jīng)平谷、三河、通州、大興進(jìn)入河北省廊坊連接涿州。隨著(zhù)國家高速公路網(wǎng)規劃的確定，這條路又成為了首都地區環(huán)線(xiàn)的部分路段，起點(diǎn)已不在北京密云境內，北段將繞出北京境內，目前，北京市已經(jīng)加快啟動(dòng)密涿高速南段大興-通州段首都地區環(huán)線(xiàn)替代線(xiàn)前期及建設工作。

首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路將連接京秦、京哈、京津、京滬、京臺、大廣、京港澳、京昆、京藏、京新等10條高速公路，成為一條貨運大通道。

京臺高速直通新機場(chǎng)

去年年底，京臺高速北京段啟動(dòng)招投標，這是《國家高速公路網(wǎng)規劃》中涉及的7條首都放射線(xiàn)中最后一條啟動(dòng)建設的高速路。這條高速路北京段全程26.6公里，雙向8車(chē)道，最高設計時(shí)速將達到120公里。這意味著(zhù)正常情況下，跑完京臺高速北京段全程只需十幾分鐘。

規劃顯示，京臺高速北京段道路設計起點(diǎn)位于現京滬高速公路與京開(kāi)高速公路之間，104國道與南五環(huán)路相交點(diǎn)東側約300米處，與蒲黃榆快速路相接。交通部門(mén)介紹，京臺高速公路是國家高速公路網(wǎng)規劃的一條縱向主干線(xiàn)，編號為G3，從北京到臺北。截至目前，山東段、江蘇段、安徽段、浙江段已通車(chē)，河北段、天津段、福建段已動(dòng)工，京臺高速廊坊段橋涵工程全部完工，路面工程完成95%。隨著(zhù)京臺高速公路的建成，《國家高速公路網(wǎng)規劃》中涉及的7條首都放射線(xiàn)將全部建成。這7條高速分別是京哈高速、京滬高速、京臺高速、京港澳高速、京昆高速、京藏高速和京新高速。目前，除了京新高速部分路段和京臺高速外，其余均已建成通車(chē)。

京臺高速北京段通車(chē)后，將為北京城區到新機場(chǎng)以及京津間空港接駁提速。

熱點(diǎn)回應

1、2015年打通京津冀“斷頭路”有什么計劃？

周正宇：京津冀區域的公路網(wǎng)和長(cháng)三角、珠三角相比實(shí)際不差，京津冀三地間的干線(xiàn)公路斷頭路其實(shí)并不多，多是一些省際低等級道路存在聯(lián)通的可能性，打通建設要看實(shí)際需求。國家發(fā)改委、交通運輸部確認的高等級斷頭路有3條，今年年內力爭全面開(kāi)工。

2、“交通要做京津冀協(xié)同發(fā)展的先行官”應如何準確定位？

周正宇：交通的聯(lián)通取決于城市的功能定位，交通基礎設施規劃必須與疏解非首都功能的需求吻合。與京津冀整體區域的城市功能布局、產(chǎn)業(yè)布局相匹配，為區域協(xié)同發(fā)展提供有力的交通基礎設施支撐。

3、京津冀高速路網(wǎng)一體化進(jìn)展如何？

周正宇：去年，京昆高速、國道111北京段與河北段同步建成通車(chē)，加密了區域高等級路網(wǎng)，極大改善了交通運輸條件，帶動(dòng)了沿線(xiàn)區域經(jīng)濟發(fā)展。今年要加快推進(jìn)京臺高速公路的建設步伐，開(kāi)工建設大廣高速六環(huán)至黃垡橋段拓寬改造項目，還要加快推進(jìn)密涿和京秦高速的啟動(dòng)建設。

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109國道

有望提級高速路

隨著(zhù)太行山高速規劃發(fā)布，北京與之對接的109國道有望提級為高速路。這將打開(kāi)北京正西的大門(mén)。市交通委主任周正宇表示，這條高速將與太行山高速同步開(kāi)通。

109國道起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為西藏拉薩，全程3901千米。其中北京段是從阜成門(mén)向西，途經(jīng)石景山區，進(jìn)入門(mén)頭溝區后，道路途經(jīng)軍莊、下葦店、雁翅、齋堂、清水，在小龍門(mén)林場(chǎng)以西進(jìn)入河北省。

目前，109國道是京西重要的客貨運輸道路，進(jìn)出京的貨車(chē)、出行經(jīng)過(guò)的私家車(chē)、到門(mén)頭溝區景點(diǎn)的旅游大巴都擠在這條路上。隨著(zhù)前往門(mén)頭溝山區旅游人數的增多，現有109國道的壓力已越來(lái)越大。

早在2009年前后，有關(guān)109國道改造的方式就曾經(jīng)見(jiàn)諸報端，到底建一級公路還是高速公路一直存有爭論，目前已經(jīng)基本確定建為高速公路?！袄下繁Ａ?，在它旁邊重新修一條高速路。隨著(zhù)新高速開(kāi)通，北京到河北涿鹿的車(chē)程至少減少1小時(shí)，不僅市民一日可享兩地旅游資源，更重要的是促進(jìn)河北太行老區的經(jīng)濟發(fā)展?！庇浾?劉冕

四橫

四縱

四港

四航

一環(huán)

京津冀城市群綜合交通網(wǎng)規劃形態(tài)示意圖

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京九通道

京滬通道

津保通道

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唐山市

廊坊市

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沿海通道

京秦-京張通道

首都地區環(huán)線(xiàn)通道

秦承張通道

張家口市

制表/文華

橫向通道

縱向通道

首都環(huán)線(xiàn)

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