北海艦隊航空兵某師多架戰機進(jìn)行編隊飛行訓練。邢云/攝
 

 

　　副團長(cháng)毛建平正在帶教新飛行員。王松岐/攝

　　短暫的雷雨天氣后，燦爛的陽(yáng)光重返遼東半島某機場(chǎng)。26歲的陳家樂(lè )穿著(zhù)藍色飛行服，大步走向那架翼展近40米的運-8特種機，準備展開(kāi)一場(chǎng)訓練飛行。

　　陳家樂(lè )是北海艦隊航空兵某師飛行員。該師裝備多型信息化戰機，擔負著(zhù)“空中指揮所”和“?？招畔⒅袠?rdquo;的重要使命，被譽(yù)為海軍信息作戰的“主力軍”。

　　平時(shí)，陳家樂(lè )和戰友們喜歡把自己的部隊稱(chēng)為“海天獵鷹”。在我國漫長(cháng)的海岸線(xiàn)上，這些體量碩大的戰機曾多次起飛，執行海上巡邏、維權等任務(wù)。

　　這支部隊一直處于軍事變革的風(fēng)口浪尖，宮繼宏正好經(jīng)歷了它“涅”的過(guò)程

　　這是一個(gè)普通的夏日午后，但對陳家樂(lè )來(lái)說(shuō)卻意義非凡。

　　這位陽(yáng)光的80后去年剛剛畢業(yè)來(lái)到這里，今天他即將完成實(shí)戰化飛行前的最后一個(gè)訓練課目。盡管很興奮，但他還是帶著(zhù)一貫的平靜走進(jìn)了布滿(mǎn)儀表的駕駛艙。

　　在這里，陳家樂(lè )看到機組團隊正在緊張地進(jìn)行飛行前的準備。

　　51歲的宮繼宏坐在右側的駕駛位上，他是此次飛行的機長(cháng)。該型信息化戰機由兩位飛行員共同駕駛，機長(cháng)同時(shí)負責帶教新飛行員。有著(zhù)30年飛行經(jīng)驗的宮繼宏曾多次赴東海、南海執行重大任務(wù)。30年里，他帶出的徒弟多得數不過(guò)來(lái)。

　　和宮繼宏一樣，此次飛行的領(lǐng)航員、通信員和空中機械師都是有著(zhù)二三十年經(jīng)驗的“老飛”。胸前資歷章上印著(zhù)紅色的“T”和“1”，顯示出他們大多是特級飛行員和一級飛行員。在這支信息化部隊，他們是金子般寶貴的資源。

　　20年前，這座機場(chǎng)?？康亩际敲媾R淘汰的老舊轟炸機。如今，各式先進(jìn)的信息化戰機在這里起落。機場(chǎng)旁的草地上，一架退役的轟炸機被制作成展示品，提醒人們不要忘記光榮的歷史，更不能忘記“涅槃”的過(guò)程。

　　陳家樂(lè )開(kāi)始啟動(dòng)這架龐大的戰機。機翼上的4個(gè)螺旋槳依次發(fā)動(dòng)，嗡嗡的轟鳴聲立刻覆蓋了整座機場(chǎng)。

　　在跑道旁的塔臺上，40歲的毛建平和一位副師長(cháng)共同坐鎮指揮。他曾經(jīng)當選“海軍十大杰出青年”，擁有充沛的精力與豐富的飛行經(jīng)驗，是該師的中堅力量之一。在他的指揮下，運-8特種機緩緩向起飛線(xiàn)滑去。

　　陳家樂(lè )操縱著(zhù)戰機進(jìn)入加速狀態(tài)。塔臺上的人們看到，飛機螺旋槳在發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)下加速旋轉起來(lái)，產(chǎn)生的巨大力量在很短的距離就將這架幾十噸重的大家伙從跑道推上天空。

　　龐大的戰機升空后迎著(zhù)海岸線(xiàn)飛去，流線(xiàn)型機身在陽(yáng)光下泛著(zhù)光澤。隨著(zhù)高度增加，透過(guò)飄忽不定的低云，平靜而遼闊的大海出現在領(lǐng)航員張國新的視野中。

　　而在駕駛艙后面的任務(wù)艙內，該師某飛行團副團長(cháng)于增雷和戰友們則緊盯著(zhù)設備屏幕上的另一種景象。機艙外的雷達一刻不停地工作著(zhù)，電腦屏幕上密密麻麻地布滿(mǎn)了各種回波，這些都是戰機偵察到的來(lái)自陸?？盏母鞣N信號。

　　他們面對的是一個(gè)完全信息化的世界，這些不斷變化的箭頭和曲線(xiàn)能讓指揮所里的將領(lǐng)們“看”得更遠、更透徹。

　　宮繼宏的臉龐黝黑、體格健壯，是一個(gè)十足的硬漢。但在陳家樂(lè )眼中，宮教員的教學(xué)風(fēng)格可以用春風(fēng)化雨來(lái)形容，他總是在關(guān)鍵的飛行動(dòng)作上予以指導，并用柔和的語(yǔ)氣提點(diǎn)自己的不足。

　　私下里，宮繼宏很羨慕這些新飛行員，因為“他們一來(lái)就能飛這么好的飛機”，而自己剛到時(shí)飛的都是老舊戰機。20多年來(lái)，這支部隊一直處于軍事變革的風(fēng)口浪尖，宮繼宏正好經(jīng)歷了它“涅槃”的過(guò)程。

　　在航空兵部隊，飛行員把改飛新機型叫做“改裝”。這批老飛行員的職業(yè)生涯就是一個(gè)不斷“改裝”的過(guò)程。用師政委王京的話(huà)來(lái)說(shuō)，他們經(jīng)歷了“從戰略兵種向信息化兵種、再到信息化與戰略化組合兵種”的轉變過(guò)程。

　　每一次“改裝”，機型、操作完全不同，一切都要從零開(kāi)始。王京介紹說(shuō)，裝備超前而又稀缺，當時(shí)的飛行院校還沒(méi)有對應的人才培養機制，“只能靠部隊自身”。

　　從那時(shí)起，一種時(shí)不我待的緊迫感開(kāi)始在這支部隊蔓延。他們選拔第一批骨干到工廠(chǎng)“改裝”學(xué)習消化，然后回來(lái)以師傅帶徒弟的方式發(fā)揮孵化器的作用。

　　有一件事讓副師長(cháng)張新起印象深刻。前幾年，該師派出隊伍去工廠(chǎng)“改裝”某新型信息化戰機。幾個(gè)月后，新型戰機一到部隊，當月就參加重大演習，導彈發(fā)現跟蹤率100%，指揮引導成功率100%，創(chuàng )造了戰機列裝即形成戰斗力的紀錄，使海軍信息化程度“一下提高很多年”。

　　這種古老而有效的方式一直持續到今天。陳家樂(lè )說(shuō)，宮繼宏的指點(diǎn)總能恰到好處地捅破層層窗戶(hù)紙，“比教科書(shū)還好使”。

　　但他不知道的是，在30多年只爭朝夕的歲月里，幾代飛行員以拓荒者的姿態(tài)趟出了“滾動(dòng)改裝、交叉改裝、一專(zhuān)多能”的改裝模式，將培養合格機長(cháng)的時(shí)間整整縮短了兩年。

　　根據毛建平的統計，師里目前擁有各類(lèi)制度、法規70余項，大綱規定了架次、起落等課目，教材、規范也在修訂之中。

　　得益于這些規范和經(jīng)驗，陳家樂(lè )順利完成將近一年的訓練。他操縱駕駛桿，眼盯儀表盤(pán)，駕駛戰機朝遠處的航區飛去。